spanky

a pomacałes gumowe rury ...

panowie... skad ten pomysl ze smarowaniem gwintu ... ?

niby mozna ... ale taka wartość tez nie jest zla ... [według specyfikacji jej gorna granica to az 9 mg/R wiec miesci sie w przedziale ... ] on zawsze jest brudny [a dlaczego uwazasz ze jest za brudny ]

mozna delikatnie skorygowac kat wtrysku ... kiedy wymieniales filtr powietrza ... ? [lmm nisko mierzy i delikatnie obcina dawki] reszta wyglada na OK ...

Witam. Mam prosbe do uzytkowników/posiadaczy 2.5 TDI V6 AKN/AFB. Potrzebuje zdjecia prawego IC , chodzi dokladnie o mocowanie [miejsce mocowania] ,zdjecie uchwytu IC, ułozenie i wyjscie rur z IC do turbulum i do lewego IC oraz zdjecie kierownicy powietrza [jej mocowanie do zderzaka] ... p.s chodzi o zdjęcia z dołu- trzeba zdjąc osłone silnika - a moze ktos ma na kompie ...

Ale my pytamy jak to sprawdziłeś ? Co się zgadza w VAGu z licznikiem ? Jak sprawdzałeś wartość w kanale 02, poz. 02 w INSTRUMENTS to nie jest to wskazanie przebiegu. slusznie drazysz temat ... choc ja zalozylem ze odczytali przebieg z ECU a nie z zegarow ...

troche optymizmu ... [przebiegi zapisywane w ECU nie sa tak czesto zmianiane jak te na zegarach] takze badz dobrej mysli ....

przebieg zapisany w ECU jest edytowalny ...

W jaki sposób ? no własnie .. w jaki sposób ? ....

no to pewnie odpinaliscie wtyczki od blokad drzwi,oswietlenia kabiny itp ... jezeli zapieliscie wszystko jak nalezy to skasowanie bledu powinno wystarczyc ....

dziala Ci elektryka drzwi,lusterka itp .... ?

powitac sasiada ....

zapiac Vagine i zrobic pełna diagnostyke ...

dziura w dolocie albo N75 sie wysrał [stawiam na to drugie]

cod drogie te ASO ... cena nie powinna przekroczyc 200 zł ... [zmnien ASO albo sprzedajacego ]

ostatnio 6.7l/100 km ... [miasto]

Maciej Jaworski Otwock/Warszawa/Piaseczno

tutaj jest rysunek http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=41944&start=15 ale nie wiem czy te wymiary sa dobre ... od nadwornego chipsmachera Rogala ...

co to znaczy???proszę o wyjaśnienie Luzujesz kilka śrubek mocujących aluminową część turbiny i obracasz ją o pewien kąt, tak żeby wyjście z turbiny "patrzyło" w tą samą stronę co w starej turbinie. Nie we wszystkich przypadkach jest o konieczne bo przy przekładce silnik wzdłużny do wzdłużnego powinno być mniej więcej dobrze tak jak jest fabrycznie. w przypadu wymiany na turbulum AWX w AFN/AVG nie jest to potrzebne ... wszystko pasuje plug&play [oprocz weza - trzeba zastosowac przejsciowke na szybkozłaczke ]... wywalasz stare turbulum i w jej miejsce wkladasz od AWX-a ..ot cala filozofia ... nie ma zadnych niespodzianek ... [no moze problemy z odkreceniem srub ]

zaliczka wlasnie poszła ...

standardowo po seryjnym OB turbulum nie moze sie pozbierac [zaluzje] ... ale tym bym sie nie martwil,powinno sie rozjezdzic ... reszta wyglada na zdrowe .. [brak logow statycznych i BS]

tylko wlasnie cos grubszego chodzi mi po glowie .... [stad wypytuje ]

WESOŁYCH ŚWIĄT !!!

dzieki ... a moze robiliscie pomiary na rolkach po samej wymianie kolektora ...