to co obcina dawki?
turbulum nie pompuje [log 011] to i lmm nie mierzy ....
zasada jest taka ... najpierw doprowadzamy doladowanie do porzadku,jezeli w dalszym ciagu jest sraczka to kierujemy łapki w strone innych sprzetów w motorowni .....
bez logów wrózymy z fusów ...
powodem moze byc wszystko ....
p.s osobiscie stawiałbym na zaworek N75
po co Ci skaner do wrzycenia logów .... jak przeprowadzales diagnostyke skoro jestes pewny ze wszystko jest OK ... ?
sprawdziłem u mnie pod maską i mam identycznie jak na zdjęciach (gumowa złączka i ta siateczka) z tą różnicą że spod gumowej złączki nie wyciska oliwy
no i bardzo dobrze ....
panowie ... widze ze mylicie pojecia ....
głównym tematem jest dyminie przy przegazówce na postoju a nie podczas jazdy a to jest zasadnicza roznica ....
nie wiem na jakiej podstawie uwazacie ze mocne dymienie na postoju podczas przegazówki jest normalnym objawem .. moze w starych Meskach i kondonach na komorach wstepnych jest to zjawisko powszechnie znane ale w dizlach z bezposrednim wtryskiem paliwa takie zjawisko nie powinno miec miejsca .. przynajmniej dymienie w duzych ilosciach ....
czyzby mechanik rozregulowal sztange przy turbinie ....
autko przechodzi w tryb serwisowy [tzw.notlauf] ... po zgaszeniu motorka i ponownym odpaleniu znowyu powraca do ustawien fabrycznych.
bez logów dynamicznych (co i jak było opisane na forum) ciezko jest stwierdzic co jest przyczyna ....
nie jezdzic tylko odssawic do mechanika ! ...
przyczyn moze byc bardzo duzo od zwylej dziury w dolocie poprzez powazniejsze uszkodzenie mechaniczne ...
co do mechanika .... hmm .. chyba mamy jakis zaprzyjazniony klubowy warsztat ....