spanky

a ja mam pytanko ... jakie oznaczenia ma silnik ... bo na tylnej klapie masz napis TDI co by sugerowalo ze pod maska jest jednostka 110-cio konna ...... jednostki 90-cio konne mialy TDI .... chyba ze ktos sobie nakleil inne oznaczenia ..... P.S ładny Avancik .... :twisted:

a to w B6 dawali caly wyswietlacz tylko kodowali funkcje i zabierali manetke ... :?: szkoda ze w B5 tak nie robili ....

robie tak..a reflektory nadal suche...ni sladu mokrego... a spryskiwacze sie wysuwaja ???? słychac jak pompka pracuje ???

ach te przebiegi ... 10-letnie TDI i 154 tys ... ;-) jak nie ubywa Ci oliwy,silnik klekocze jak nalezy to nic nie zmieniaj ... lej pelen syntetyk ... pamietaj to najlepsza oliwa dla TDI .... :twisted:

kiedys jak mialem B4 TDI i pokazalo sie BP Ultmate Diesel to po zatankowaniu kilku kociołkow doszedłem do wniosku ze autko zaczeło mniej palic,lepiej jezdzic,mniej dymic itp ... od tej pory tankuje tylko na BP ... czasem Shell V-Power ..... :twisted:

zmienajac filtr powietrza pospinales wszystko (opaski,obudowe,rury gumowe) .... moze lapie lewe powietrze ... ??? tak jak basket mowi ... zapnij Vag'a moze cos pokaze .... P.S moze cos sie wysrało i wymiana filtrow to zbieg okolicznosci .....

czekamy .....

cena jakas promocyjna ..... :twisted: he he he .... cudne autko ..... jezdzilem seria 450 kucy i jak wysiadlem to mi kolanka sie uginały .... ciekawe jak to jedzi ze stajnia 505 kucy .... :?:

wiem wiem .....

włącz swiatla .... pociagnij manetke do siebie i przytrzymaj (dłuzej niz 1s) ...

w A4 nie ma czujników zuzycia klocków w tylnych kołach ....

:twisted: czekamy na wiecej fotek ......

bardzo ładne ....

tez czekam na koszuleczki .... :twisted:

Opis dotyczy tylko A4 B5 Avant po 1 liftingu (po drugiej połowie 1997 roku) (gdyz te samochody maja jeden wspólny zbiorniczek na plyn do spryskiwaczy (przód i tył) ... w poprzednich modelach zbiorniczek plynu do tylnego spryskiwacza był w prawym tylnym błotniku. Jako ze od momentu kupna Audiczki nie działał mi tylni spryskiwacz postanowiłem go naprawic. Efekt był taki ze w momoencie zalanczania tylnego spryskiwacza pompka sie zalaczała ale szyba była sucha .... po kilkunastu sekundach plyn lecial ale z prawego progu :twisted: wiec podejrzenie padło na pekniety przewód który leci od komory silnika wzdłuż lewego progu az do tylne klapy. Po odkreceniu osłony przy nogach : ukazał sie gąszcz kolorowych wtyczek ... niby nic nadzwyczajnego ale dziwne było to ze wszystkie były mokre (w płynie od spryskiwaczy) .... wiec mialem trop ... ;-) po właczeniu spryskiwacza okazalo sie ze płyn pryskał ale całym strumieniem na kolorowe wtyczki,spływał po podłodze,potem do kanałów odpływowych i dziurkami na zewnatrz ..... efektem tego było ze podłoga wraz z gabczasta wykladzina podłogowa byla cala mokra ..... po przeszukaniu gaszcza kabli znalazłem przyczyne : jak widac rozeszło sie łaczenia miedzy przejsciem przewodu z komory silnika do kabiny (jakim cudem to sie stało tego nie wiem ..... :roll:) po złaczeniu, tylny spryskiwacz zaczal psikac na szybke mocnym strumieniem .... :twisted: a ja zabrałem sie do osuszania autka .... Moze sie to komuś przyda bo z tego co wiem niedzialajacy spryskiwacz w A4 Avant to dosc czesty przypadek... Pozdrawiam....

Wymiana filtra powietrza w Audi A4 1.9 TDI silniki AFN/AVG [zdjecia dotyczą silnika AVG] Tak wyglada standardowy silnik 1.9 TDI AVG. jak widac powietrze doprowadzane jest do filtra powietrza poprzez kierownice.Skladaja sie one z dwoch czesci . Pierwsza czesc przykecona jest z jednej strony do pasa przedniego (na dwie sruby krzyzakowe) natomiast z drugiej strony jest wciskana w druga czesc kierwonicy. Druga czesc z jednej strony łaczy sie z wyzej wymieniona, natomiast z drugiej wchodzi bezposredni do obudowy filtra powietrza. po zdjeciu kierownic odkrecamy cybant (opaska) co by zdjac gumowa rure odchodzaca od przepływomierza,zdejmujemy ja i wyjmujemy wtyczke takze od przepływomierza. nastepnie odpinamy 4 zatrzaski (1 po kazdej stronie) od obudowy filtra aby mozna bylo zdjac górna czesc.Po zdjeciu ukazuje nam sie zasyfiały stary filtr powietrza (tutaj oryginalny Audi ;-) ). nastepnie powinnismy włozyc nowy filtr powietrza i poskrecac wszystko ..... ja zrobilem troszke inaczej, jako ze wewnatrz obudowa filtra byla mocno zakurzona z odrobinka piasku postanowilem ja wyczyscic. W tym celu odkrecilem srube mocujaca do prawego blotnika i wyjałem cala obudowe a nastepnie umyłem ja wraz z kierownicami nastepnie wkreciłem spowrotem ,włozyłem nowy filtr powietrza (Filtron AB 063/1) i poskrecałem wszystko spowrotem. mam nadzieje ze ten mały opis wraz z fotkami przyda sie poczatkujacym uzytkownikom Audi A4 .... Pozdrawiam....

niesety seryjne audio w Audi (glosniki+sub) nie zachwyca ... ale zestaw Bose to zupełnie inna bajka ..... :twisted:

cholera wie czy pasuje ... po Tym numerze bedzie ciezko sprawdzic ...

na 99 % bedzie pasował ........

i w silnikach SDI tez ... ciekawe dlaczego zastosowali takie rozwiazanie :?:

wyglada na to ze wszystko masz ... ;-) :arrow: http://www.tdi-tuning.pl/chiptuning_krok.htm

odpinaj klemy bo po spawaniu obudzisz sie z reka w nocniku ..... :twisted:

moze jakis dokladniejszy opis ... co ,gdzie i jak ... ;-)

Sprinter , a gdzie kupiles ta rolke ... :?: jakies namiary ... :?: P.S jakiej firmy jest ta rolka .... :?:

no wlasnie martwi mnie to ze jest tam sprzegiełko i roleczka moze sie niedługo calkiem wysrac ... :roll: co do ceny to slyszalem ze do tanich nie nalezy .... P.S masz moze gdzies zapisany nr tej rolki .... P.S 2 tam jest taka plastikowa zaslepka (z przodu rolki) ,moze ja zdjac i nasmarowac wewnatrz (moze wewnatrz jest jakis rdzawy nalot i stad ten dzwiek ala syczenie) ... moze pomoze ... :?: