spanky

z tego co pamietam to przytrzymac AM i FM1 wpisac kod ... i potem znowu przytrzymac ..... jezeli nie bedzie dzialac to daj znac .. podam kolejne kombinacje ..... albo zapraszam tutaj .... :arrow: http://www.ibiblio.org/tkan/audi/radios/

ja tez .... :twisted: P.S ale koledze chodziło chyba o mały FIS (taki jak ma w swoim autku) .... ten na zdjeciu to duzy ..... ;-)

na odwrót....... :twisted:

moze jakies konkrety ..... :?: :twisted: wysle Ci na pw czekam ... :twisted:

dokladnie tak jest jak napisał Hugo .... wszystko masz OK .... P.S mam tak samo ... ;-)

około 10 KM i 20 Nm ..... pozytywnie .... :twisted:

moze jakies konkrety ..... :?: :twisted:

Z ta moca to nie tak szybko To nie iPod i wgrywanie mp3 hehe :razz: delikatne przestawienie dawki paliwka w TDI spowoduje delikatne ozywienie silniczka w dolnym zakresie obrotów ..... czyli jest to juz jakies zwiekszenie mocy poprzez uzycie VAG-COM'a ..... :twisted:

witam ... nie wiem który rocznik twojego A4 ... podejrzewam ze jakos 95-98 ... wiec masz silnik 1.9 TDI 1Z/AHU ... generalnie identyczne silniki .... mialem kiedys B4 TDI z silnikiem 1Z (90 KM) .... zalozyłem wtryski od 110 konnego TDI (AFN) do tego program V-Techu (poprawiony przez Masters'a) i autko mialo cos kolo 120 kucy .... powiem tak..... przejezdzilem 20 tys na tym setupie i oprocz pojawienia sie doleczków w kacikach ust od ciaglego banana na twarzy to niczego innego nie zauwazylem ..... potem autko sprzedałem .... i kupilem kolejne TDI :twisted: P.S jezeli twoje A4 jest po 1999 roku (AHH tez 90 KM) to wartosci bezpieczne to jakies 140 KM :!: (soft + wtryski) . :twisted:

w sobote zminilem oliwe w swojej niuni (wymiana co 10 tys km) ponownie zalalem Mobil 1 5W50 przebieg (ori 210 tys km) ....

a jaki to numer ... ???

a po co ?

eee tam .... starego ta ja nie chce ..... :twisted: P.S a robiony u nas czy za granica :?:

ponownie wyniki po miescie .... 6,83 l/100 km....

co rozumiesz pod pojeciem badziewny .... :?:

widze ze jest juz kolejne wsciekle TDI na lubelskich drogach ..... :twisted:

W złączu jest miejsce na 16 pinow ale u mnie są piny tylko w 3 miejscach masz raje .. zle sie wyrazilem .. ale dlaczego ty masz tylko 3 ... :?: tego nie wiem .... :roll:

złacze diagnostyczne w A4 ma 16 pinów .... a do diagnzy Vag-Com'em potrzebne sa tylko 4 ....

a na jakim oleju jezdzisz ???

dokadnie .... ja zaczynam gniecenie autka :twisted: gdy od dłuższego czasu temp płynu wynosi 90 stopni .....

wlasnie przed chwila zmienialem olej w samochodzie i co do mocowania osłony to jestem na 100 % pewien ... 6 srub (wkrętów- metalowe) 3 z przodu do zderzaka i 3 z tyłu do osłony od szkrzyni biegów oraz 4 plastikowe wkrety w nadkola ... po 2 na kazda strone ..... niestety osłona juz założona wiec wymiarów Ci nie podam .....

po pierwsze jest to do silnikow na PD a ty masz silnik na VP ..... po drugie temat przerabiany 1000 razy ... wpisz na forum : www.diagtronik.pl www.tdi-tuning.pl w szukajce wyraz "BOX" i wszystko bedzie jasne .... :twisted:

tez zwsze sie zastanawiałem jak to jest z tym trojkacikiem ... widzialem dziesiatki Audi A4 i czesc z nich wlasnie miala "puchnace" trojkaciki a czesc nowki sztuki ... do tej pory nie znalazlem zaleznosci dlaczego tak sie dzieje biorac pod uwage ze w samochodach nie bitych jak i po dzwonach wystepowaly obydwa przypadki ...... :roll: ja osobiscie mam piekne gładkie czarne trójkaciki ..... :twisted:

ładne TDI .... :twisted:

a ja jeszce nie mam zimowek :-( i narazie nie wiem co mam kupic ..... piszcie swoje wrazenie/doswiadczenia .... moze cos wybiore ... ;-)