spanky

tez czekam na koszuleczki .... :twisted:

Opis dotyczy tylko A4 B5 Avant po 1 liftingu (po drugiej połowie 1997 roku) (gdyz te samochody maja jeden wspólny zbiorniczek na plyn do spryskiwaczy (przód i tył) ... w poprzednich modelach zbiorniczek plynu do tylnego spryskiwacza był w prawym tylnym błotniku. Jako ze od momentu kupna Audiczki nie działał mi tylni spryskiwacz postanowiłem go naprawic. Efekt był taki ze w momoencie zalanczania tylnego spryskiwacza pompka sie zalaczała ale szyba była sucha .... po kilkunastu sekundach plyn lecial ale z prawego progu :twisted: wiec podejrzenie padło na pekniety przewód który leci od komory silnika wzdłuż lewego progu az do tylne klapy. Po odkreceniu osłony przy nogach : ukazał sie gąszcz kolorowych wtyczek ... niby nic nadzwyczajnego ale dziwne było to ze wszystkie były mokre (w płynie od spryskiwaczy) .... wiec mialem trop ... ;-) po właczeniu spryskiwacza okazalo sie ze płyn pryskał ale całym strumieniem na kolorowe wtyczki,spływał po podłodze,potem do kanałów odpływowych i dziurkami na zewnatrz ..... efektem tego było ze podłoga wraz z gabczasta wykladzina podłogowa byla cala mokra ..... po przeszukaniu gaszcza kabli znalazłem przyczyne : jak widac rozeszło sie łaczenia miedzy przejsciem przewodu z komory silnika do kabiny (jakim cudem to sie stało tego nie wiem ..... :roll:) po złaczeniu, tylny spryskiwacz zaczal psikac na szybke mocnym strumieniem .... :twisted: a ja zabrałem sie do osuszania autka .... Moze sie to komuś przyda bo z tego co wiem niedzialajacy spryskiwacz w A4 Avant to dosc czesty przypadek... Pozdrawiam....

Wymiana filtra powietrza w Audi A4 1.9 TDI silniki AFN/AVG [zdjecia dotyczą silnika AVG] Tak wyglada standardowy silnik 1.9 TDI AVG. jak widac powietrze doprowadzane jest do filtra powietrza poprzez kierownice.Skladaja sie one z dwoch czesci . Pierwsza czesc przykecona jest z jednej strony do pasa przedniego (na dwie sruby krzyzakowe) natomiast z drugiej strony jest wciskana w druga czesc kierwonicy. Druga czesc z jednej strony łaczy sie z wyzej wymieniona, natomiast z drugiej wchodzi bezposredni do obudowy filtra powietrza. po zdjeciu kierownic odkrecamy cybant (opaska) co by zdjac gumowa rure odchodzaca od przepływomierza,zdejmujemy ja i wyjmujemy wtyczke takze od przepływomierza. nastepnie odpinamy 4 zatrzaski (1 po kazdej stronie) od obudowy filtra aby mozna bylo zdjac górna czesc.Po zdjeciu ukazuje nam sie zasyfiały stary filtr powietrza (tutaj oryginalny Audi ;-) ). nastepnie powinnismy włozyc nowy filtr powietrza i poskrecac wszystko ..... ja zrobilem troszke inaczej, jako ze wewnatrz obudowa filtra byla mocno zakurzona z odrobinka piasku postanowilem ja wyczyscic. W tym celu odkrecilem srube mocujaca do prawego blotnika i wyjałem cala obudowe a nastepnie umyłem ja wraz z kierownicami nastepnie wkreciłem spowrotem ,włozyłem nowy filtr powietrza (Filtron AB 063/1) i poskrecałem wszystko spowrotem. mam nadzieje ze ten mały opis wraz z fotkami przyda sie poczatkujacym uzytkownikom Audi A4 .... Pozdrawiam....

niesety seryjne audio w Audi (glosniki+sub) nie zachwyca ... ale zestaw Bose to zupełnie inna bajka ..... :twisted:

cholera wie czy pasuje ... po Tym numerze bedzie ciezko sprawdzic ...

na 99 % bedzie pasował ........

i w silnikach SDI tez ... ciekawe dlaczego zastosowali takie rozwiazanie :?:

wyglada na to ze wszystko masz ... ;-) :arrow: http://www.tdi-tuning.pl/chiptuning_krok.htm

odpinaj klemy bo po spawaniu obudzisz sie z reka w nocniku ..... :twisted:

moze jakis dokladniejszy opis ... co ,gdzie i jak ... ;-)

Sprinter , a gdzie kupiles ta rolke ... :?: jakies namiary ... :?: P.S jakiej firmy jest ta rolka .... :?:

no wlasnie martwi mnie to ze jest tam sprzegiełko i roleczka moze sie niedługo calkiem wysrac ... :roll: co do ceny to slyszalem ze do tanich nie nalezy .... P.S masz moze gdzies zapisany nr tej rolki .... P.S 2 tam jest taka plastikowa zaslepka (z przodu rolki) ,moze ja zdjac i nasmarowac wewnatrz (moze wewnatrz jest jakis rdzawy nalot i stad ten dzwiek ala syczenie) ... moze pomoze ... :?:

a mozesz bardziej to rozwinac .... na jakiej zasadzie to dziala ze przy malej ilosci plynu pryska na szybe a ksenony zostaja suche :?:

nic nowego Ci nie powiedzieli .... ;-)

mozna powiedziec ze najlepszy ..... :twisted:

tez mi sie tak wydaje ze dzwiek dochodzi od alternatora ... ale musze byc pewny ...... :twisted: .... jutro jade na dokladna diagnoze i zobaczymy co sie wysrało ..... Ktos mi ostatnio wypomiał że za czesto uzywam słowa "wysrać" ... chyba Ty też ... :twisted: no i sprawa wyjasniona ... autko zostało osłuchane i padlo na rolke od alternatora (to ona wydaje taki fajny dzwiek jak by powietrze schodziło) ... nic z tym nie robie bo po co ... poprostu tak ma byc i juz ... ;-)

dokladnie tak ..... ;-)

nie AVG tylko ASV ... :twisted:

tez mi sie tak wydaje ze dzwiek dochodzi od alternatora ... ale musze byc pewny ...... :twisted: .... jutro jade na dokladna diagnoze i zobaczymy co sie wysrało .....

bardzo ładny Avancik TDI .... :twisted:

Ale kolega marek ma AJM'a Koniec OT Pozdrawiam masz racje ... mialo byc AJM ;-) ale chodzi o to ze w nowszych silnikach 1.9 TDI nie ma czujnika w filtrze paliwa ... niby w nowszych nie ma, ale u siebie w 1Z tez nie mam, a u rodzicow w B4 1Z jest, i czym to wytlumaczyc ?? niestety tego nie wiem ... B4 TDI (1Z) były natomiast w A4 TDI (1Z) juz ich nie było ..... (moze poza jakimis wyjatkami) .... taka polityka Audi .... ;-)

www.allegro.pl .... zadzwon do ASO nie wszystkie czesci maja kosmiczne ....

Ale kolega marek ma AJM'a Koniec OT Pozdrawiam masz racje ... mialo byc AJM ;-) ale chodzi o to ze w nowszych silnikach 1.9 TDI nie ma czujnika w filtrze paliwa ...

Witam. Mam taki problem [A4 1.9 TDI AVG] .... ostatnio zauważyłem (usłyszałem) syczenie dobiegajace z komory silnika .... wiem zaraz powiecie ze nieszczelnosc w dolocie ... ale prolem w tym ze efekt syczenia wystepuje na postoju i nie przy dodawaniu gazu ale w momencie jego odpuszczania .... dokladniej na postoju robie przegazówke tak 3500-4000 obrotów,puszczam noge z gazu i wraz ze spadkiem obrotów nastepuje syczenie (jakby powietrze uchodziło) ciezko mi zlokalizowac zródło ale stojac przodem do silnika sa to okolice alternatora,moze cos pod alternatorem .... autko ma moc,przy gnieceniu słychac delikatnie turbinke,dymienie w normie ... co to moze byc ... ? P.S efekt wczesniej nie wystepował .... (albo nie słyszałem - mało prawdopodobne :twisted: ) P.S 2 w podobnych samochodach ( A4 AFN, A6 1Z) nie ma takiego efektu ... macie jakies pomysły ... :?:

a gdzie robiles i dlaczego nie bylo pomiaru na rolkach .... (ciekawe jaka moc była w serii :?: )