spanky

nie

Mam pytanie w AHU na jakie turbo można zmienić najlepiej na VNT ...

zrob jeszcze 001 i 004 dynamiczne

zmien termostat resta ok

problem powroci ... kwestia czasu

tak , N18 ma troszke inna charakterystyke pracy od N75

wyczysc sprezarke i wgraj serie , szkoda auta na takie wydumki

z 12 spadlo na 8 po zabawie dawka na wolnych ... ? ile to auto tak naprawde pali ?

auto wogole odpala ?

kabelkologia od N108 i wtrysku sterujacego do sprawdzenia ... to na poczatek

ALH+wtryski ASV+remap = 130-140 PS [kwestia w jakim stane wtryski]

wiazke tez mozesz wymienic , lubia padac

wyglada ze sprezarka stoi deba ...

termostat lezy

przy jakich obrotach jest te 320 nm ?

slabsze

tak

wysusz sterownik/kable ,uszcelnij obudowe kompa , oraz sprawdz czy woda nie dostala sie na wysokosci pedalu gazu

rozumiesz ze znasz wszystkich i po podaniu nazwy firmy/nazwiska jestes w stanie powiedziec czy sknocil czy nie ? p.s auto przed zabawa vag'iem podobno jezdzilo ok ...

wymien jeden , najlepiej nowy no chyba ze masz dojcie do sprawdzonych uzywanych [najlepiej po regeneracji]

zacznij od wgrania serii ... patrzac na to co masz wgrane objawy moga byc spowodowane wlasnie tym

jaki blad , jaki modul - co dokladnie zostalo zrobione .. wrozek tu nie ma ... samo skasowanie bledu nie ma wplywu na modyfikacje .... jak nie oganiasz Vag'a to jedz do osoby ktora Ci to zrobila [program] i niech zdiagnozuje auto a co to ma wspolnego z tematem , bo napewno nie pomoze w rozwiazaniu problemu ....

AQ zdechlo ...

przeczytaj jeszce raz jaki kolega ma silnik ... a do zainteresowanego - zacznij od podpoecia vag'a i odczytania bledow potem sprawdz czujnik temperatury,potencjometr gazu a takze czy ECU nie jest zalane woda to tak na szyblo podstawowe rzeczy

sprobuj najpierw vagiem