spanky

max 0,5

to nie zadna rozbieznosc ... w swoim aucie masz sterownik 8-bitowy stad ta roznica ...

nie jest zle , choc troszke dol mozna by poprawic ...

zrob z 5 prob dynamicznych 011 i wstaw ale jak chcesz miec spokoj to bez czyszczenia sie nie obejdzie

1. zbiornik/zasobnik podciśnień - tak jest on lużno mocowany 2. zasilanie oleju do turbosprężarki

auto od 1900 rpm do 3600 jedzie na ograniczniku dymienia ... specjalnie tak to zrobiles ? E tam czepiasz sie. Kosmetyka. Jak dla mnie moze byc. kosmetyczne ciecie przez 2000 rpm ...

2Mb/s -> 2048kb/s -> 256Kb/s i prosze nie pisz ze nie da sie na tym youtube ogladac ...

ktoś nie znalazł limitera znalazl, bo jest zmieniony ...

dawka cieta przez dym ,teraz pytanie czy tak mialo byc ?

moj ojciec na poczatku roku byl w identycznej sytuacji ,przeszedl z 1mega na 2mega w promocji "taniej" i juz , dziala bezproblemowo ... zreszta w przeciwnienstwie do opinii Neostrade ma już kilka ladnych lat i nigdy nie narzekal ...

dla takich zmeczonych silnikow mozna ustawic spokojnie na 60

szkoda auta na takie wynalazki ....

zacznij od sprawdzenia kabelkow jak nie pomoze to kup nowy ...

moze byc ...

cos przycina gnoj na wyzszych obrotach

nie do końca, tak na szybko poprawiałem prace "innej firmy :decayed:" bo przy pierwotnej modyfikacji sprzęgło odmawiało współpracy co i tak z tego co mi wiadomo skończyło się na wymianie tarczy ...

zrob 004 i 008

tak ...

musi ladnie sie zbierac , bo sa tam wtryskiwace z AFN-a

zrob zrzut ekranu i pokaz gdzie w VAG-u pokazuje jaki to silnik ...

otworz maske, stojac przodem do silnika po prawej stronie na podszybiu czarna skrzynka,zdejmij oslone podszybia jak masz , odkrec pokrywe i ja zdejmij a zobaczysz sterownik ....

a podmieniales na nowy przeplywomierz ?

otworz maske, odkrec pokrywe osłony w ktorej jest sterownik i przeczytaj/zrob zdjecie numerow jakie na nim sa i je podaj ...

to ze jest moc nie jest wyznacznikiem ze program jest dobry. w Twoim przypadku wartości momentu i mocy całkiem znośne ale sposob ich uzyskania [patrzac na logi] nie jest przyjazny silnikowi poza tym numer sterownika jest z Seata z silnikem AGR wiec cos w tym aucie jest grubo namieszane ...

inaczej.... zaczął a nie wiedział jak skończyć program jest jak najbardziej skonczony , swego czasu duzo zagranicznych firm [niemieckich,włoskich, ba nawet polskich - nawet poprawialem po takiej jednej podobne wypociny ] robiły takie programy. Co lepsze niektórzy w dalszym ciagu wgrywaja tego typu rzeczy do swoich sterowników, koszt na aukcjach internetowych takich wersji to w granicach 200 zł więc po co przepłacać