Muskel1

Aktualizacja VC czy wgranie sport layout nie mają żadnego wpływu na 5F, 47 i co za tym idzie na B&0.

Tzn?

Mylisz się, NOx bez czynnika redukcyjnego nie pozbędziesz się zdrowymi wtryskami. Praw chemi i fizyki nie da się oszukać.

Mogę równie dobrze kilka innych artykułów przytoczyć z innych źródeł pokazujących inne wyniki.

Nie do końca, poruszając się po drogach publicznych i w miejscach, których my wszyscy mieszkamy, nie jest to decyzja, którą każdy może podjąć jak mu się podoba. Otóż owocem ignorancji i krótkowzrocznego egoizmu jest to, że my wszyscy na tym "ucierpimi" wdychając Twoje tlenki azotu po deaktywowaniu systemu oczyszczania spalin. A zrobić jak uważasz możesz sobie w kwestiach, których nie szkodzisz innym. Oto moje zdanie i też mam do tego prawo

Dokładnie. Zużycie AdBlue to ok 1-1,2 l na 1000 km, jak co 10.000 km będziesz dolewał, nie powinno być problemów. Nie kupuj tylko na zapas AdBlue, bo okres pezydatności to ok. rok. Zalewaj świeży. Jak będzie dłużej leżał to traci właściwości.

Czy to komplement? Nie znam znaczenia słowa "baciar" ale według tej definicji: Definicja chłopak lub młody mężczyzna, który nie ma stałego zajęcia i większość czasu spędza w grupie podobnych osób na podwórkach lub ulicach, pijąc alkohol lub szukając okazji do zarobku albo jakichś rozrywek. To raczej nijak pasuje do mnie?

Dość często spotkałem się z takim zachowaniem, co prawda nie we własnym B9, bo tam od połowy tankuję do pełna, ale z kilkoma innymi Audi.

Zalej do pełna. Bywają właśnie przypadki, że niski stan deklaruje jako usterkę.

Czerwony led zaświeca się tylko w momencie gdy zostajesz wyprzedzany i uruchomisz kierunkowskaz aby zmienić pas, czyli gdy zamierzasz komuś wyjachać "pod nos" Inna sytuacja, w której led ostrzega, to gdy zaparkowałeś pojazd równolegle do drogi, z tyłu zbliża się inny pojazd a Ty otwierasz drzwi od strony drogi. Wszystko opisane jest w instrukcji

Jeżeli wynika to z niskiego poziomu to tak. Po dolaniu błąd zniknie po pewnym czasie. Nie od razu, bo w zbiorniku nie ma pływaka jak w przypadku paliwa, tylko jest ultradźwiękowy czujnik poziomu AdBlue. Działa on trochę wolniej niż pływak.

Tak.

Dobrze kupić z pewnego źródła, nie koniecznie musi być to ASO. Na stacji paliw też powinien być dobry a nie rozcieńczony.

Ja tankuję zawsze w ASO, na corocznej inspekcji. Każe im zawsze dolać do pełna. Co rok wymiana oleju i inspekcja. W tym roku od przeglądu do przeglądu zrobiłem 11.420 km i ok 12 l dolali bo sprawdzałem przed inspekcją.

Oryginalny czy klon? Jaka wersja? Musi być w sterowniku błą z tym komunikatem. Jak się pojawi następnym razem wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć.

Czym odczytywane?

I nie zapisało błędu w sterownikach? Wrzuć pełny auto-scan.

Tak dokładnie. Napisałem nawet nad zdjęciem, że świeżo po zatankowaniu do pełna

Jest to trochę niefortunnie nazwane. Chodzi tu o obliczoną ilość AdBlue znajdującego się w zbiorniku. Jedną pozycje wyżej pokazuje wartość rzeczywistą zmierzoną w ml.

Nic tam nie zmieniaj. Logo należy uruchomić w adaptacjach.

Silnik to silnik i każdy ma swój kod. One się nie zamieniają na inne. Różny kod silnika oznacza zawsze pewne różnice w budowie, osprzęcie itp.

Nie wystarczy przełączyć na nawigację aby po naciśnięciu przycisku NAVI informowała o celu. Przycisk NAVI to tylko informacja o prowadzeniu do celu, którą musisz uprzednio wpisać i aktywować. Przycisk NAVI podaje tylko informacje do celu, czyli np. po naciśnięciu głoś mówi, że za 150 m masz skręcić w prawo. To co Ty masz na myśli, czyli głosowe wybieranie celu odbywa się po naciśnięciu przycisku, na którym widoczna jest mówiąca głowa. Tam możesz dopiero dać komendę głosową do nawigowania do jakiegoś celu.

Aku musisz swoją drogą naładować.

Nastawy podstawowe powinny znajdować się w sterowniku klimy 08, w nastawach podstawowych Klikasz na nie i otworzy się kolejne okno. W tym oknie powinna być możliwość wyboru nastaw postawowych silniczków klap,

Tego nie wiem.