Muskel1

Niech Ci tylko wgrają odpowiednią parametryzację do sterownika kamery. Kodowanie możesz zrobić sam. Wrzuć pełny auto-scan zrobiony ODISem albo VCDSem.

I zmień sobie kod silnika w profilu bo na 100% nie masz 1B. Masz albo BKN albo ASB.

Sprawdzałeś układ paliwowy pod względem opiłków. Poza tym bez podpięcia auta pod komputer i sczytania błędów nikt Ci tu nie powie co może być. To podstawa diagnozowania.

Nie powinno się w sumie po update coś przestawić ale skoro działa to

Skoro dolałeś po tym 55 ON znaczy, że miałeś w baku więcej benzyny niż ON gdy odpaliłeś auto. Migająca kontrolka świec żarowych to min. problem z systemem paliwowym. Mogłeś przytrzeć pompę CR.

Odpaliłeś auto na benzynie zanim dolałeś ON?

Przemieliło to Ci może pompę CR

Bez scanu możemy się do jutra zastanawiać nie mając punktu zaczepienia.

Pełny auto-scan z błędami, bez tego to wróżenie.

Nie da się wyłączyć.

Jedź do kogoś posiadającego VCP

Odessać i zważyć ile jest czynnika. Jeżeli brakuje wpuścić do układu azot i sprawdzić szczelność. Jeżeli jest szczelny nabić czynnikiem. Jeżeli jest nieszczelny, zlokalizować nieszczelność i naprawić, dopiero nabić czynnikiem.

Nie, zwykły bixenon.

Przy tych przebiegach skrzynie, dwumas i dpf mogą już być do wymiany.

Nie wiem czy dasz radę z ODIS bo potrzebny Ci będzie plik do flashowania, które nie są raczej offline dostępne. Jeżeli nie masz dostępu online do serwerów i autoryzacji GeKo to raczej nic nie zdziałasz. Będziesz potrzebował program VCP do parametryzacji kamery.

Do sterownika kamery musisz wgrać parametryzację odpowiednią dla posiadanej kamery (flashen), następnie kodowanie w kilku aterownikach i tyle.

Wrzuć scan z tym błędem.

Świece wykręcasz na gorącym silniku a wkręcasz jak ostygnie.

allroad Podepnij auto pod komputer i sczytaj błędy.

Chodz o podniesienie mocy silnika. Ta skrzynia wytrzymuje momenty max. do 500 Nm. Przy podniesieniu mocy silnika sterownik skrzyni powinien być także dopasowany.

Więc szukaj od puszki bezbieczników do wzmacniacza gdzie jest przerwa. Musisz po wiązce skontrolować.

Należałoby podłączyć pod kompa i sprawdzić jaki nr części pokaże.

Masz MMI? Jeżeli tak to jakie? W 3GP wystarczy kodowanie bez przycisku.

Zmierz napięcie na obu biegunach bezpiecznika.

Nie szkodzi. Rząd ST3 to rząd brązowy. Bezpiecznik nr 4. (zielony 30A)