Muskel1

W kilku sterownikach trzeba kodować. 09, 44, 17, 5F i A5

Textar się zgadza. Ferodo FDB5156

Textar i Ferodo to sprawdzone kombi. Ja osobiście dałbym te 200 zł więcej.

Dlaczego nie kupisz tarcz Textara i klocków Ferodo?

Można mieszać. Na Kfz-Teile & PKW-Teile günstig online kaufen | kfzteile24 WWW.KFZTEILE24.DE Über 3 Millionen Ersatzteile ständig auf Lager ✓ 365 Tage Rückgaberecht ✓ 3+ Millionen... lub podobnych stronach.

26262 , 11463, 01283

Co znaczy przeczyścił go? Wymontował i oddał do czyszczenia czy co z nim dokładnie zrobił? Filtra nie przeczyszcza się tylko czyści się go kompletnie i zeruje wartość popiołu i zalecane jest wstawienie nowego czujnika różnicy ciśnień po kompletnym czyszczeniu dpfa. Ustawił nową wartość popiołu? Coś mi się ten Twój tuner nie podoba.

26261

Auto w każdej chwili się może popsuć. Tak to jest niestety

Niech Ci odda pieniądze, za usługę której nie wykonał poprawnie.

Zostań na oryginalnym sofcie i pojeździj z nim przez pewien czas. Jak błąd się nie pojawi to zmień tunera.

Klocki przód Zimmermann: 22958.170.1 Klocki przód Bosch: 0 986 424 966 Klocki tył Zimmermann: 22308.175.1 Klocki tył Bosch: 0 986 494 833 Tarcze przód nr części ori: 80A615301F Zimmermann: 100.3378.20 Bosch: 0 986 479 F25 Tarcze tył nr części ori: 80A615601C Zimmermann: 100.3358.20 Bosch: 0 986 479 750

Zgadza się, o świecach nie informuje natomiast zapali się kontrolka dpf gdy nagromadzi zbyt wiele sadzy i nie zozpocznie regeneracji.

Tani Windows na Allegro? Serwis ograniczy sprzedaż licencji ESD i OEM BLOG.HOME.PL Allegro wprowadza poważne zmiany w regulaminie. Uderzają one w sprzedawców używanych...

Zapytaj w ASO czy utracisz gwarancję. Normalnie nie powinieneś ale są przypadki, gdzie w razie wystąpienia jakiejś usterki w powiązanych urządzeniach, uchylają się od usług w ramach gwarancji, spychając winę na ingerencję w system.

To jest legalne, są wyroki sądowe zezwalające na to.

W niektórych pojazdach tak jest. Ja miałem max. jedną świecę spaloną i od razu wymieniałem. Na jednej spalonej CDUC regenerował normalnie. Nie wiem jak sytuacja wyglądałaby na dwóch.

To raczej nie jest jeszcze zapchany. Być może jeździsz któtkie odcinki dlatego nie dał rady przeprowadzić regeneracji i nagromadził zbyt wiele sadzy. Kontrolka zgasła bo w końcu rozpoczął regenerację. Jak już wyżej pisałem, podłącz pod komputer, sczytaj błędy. Następnie sprawdź w rozszerzonych blokach pomiarowych ilość popiołu, ilość sadzy, przebieg od ostatniej regeneracji i różnicę ciśnień. Da to obraz stanu dpfa.

Jeżeli mechanik kodował mu własnym VCDSem, to raczej nie zajrzy do folderu Debug. Jedyne co, to porównanie kodowań ze starego i aktualnego autoscanu.

Musisz sczytać błędy. Jaki przebieg?

Wystarczy kupić licencję na Office Professional Plus 2021 za 6,90 € i nie musisz kupywać co rok licencji. Microsoft Office 2021 Professional Plus 32-/64 Bit – atw-computer ATW-SOFTWARE.DE

Po takim zabiegu jak najbardziej.

Jest, kupić

Wrzuć pełny autoscan. Tak jak już wyżej napisane, kodowanie innej skrzyni biegów przy manualu raczej nie ma wpływu na obroty silnika, gdzyż napęd z silnika, który przenoszony jest na skrzynię i koła jest czysto mechaniczny i elektronika nic tam nie reguluje. Może to czysty zbieg okoliczności i sprzęgło zaczyna się ślizgać, co tłumaczyłoby wzrost obrotów silnika przy określonych prędkościach.

Czujnik tylko nowy oryginalny z numerem z ASO.