Muskel1

Tu akurat kolega nie napisał czy pracowała. Ja wyszedłem z założenia, że pomiar był na pracującej sprężarce, dlatego napisałem, że za mało.

Tu masz temat, miłej lektury:

5 Bar na wysokim ciśnieniu to za mało (przy obecnych temp. zewn.)

Jak myślisz, dlaczego ktoś wymontował i sprzedał sprawną? Kup nową oryginalną albo markowego producenta i po problemie. Regulator/opornik jest zintegrowany w podstawie dmuchawy więc i on będzie nowy.

Nową czy używaną?

Jak odebrałeś wczoraj i nadal nie działa to jedź na reklamacje a nie kombinuj sam, bo później Ci mechanik słusznie powie, że jak sam grzebałeś to nie podlega reklamacji.

Tylko lakierowanie.

8E0 951 221 niskotonowy 8E0 951 223 wysokotonowy

Raczej to drugie.

Jaką dmuchawę wstawiłeś? Zamiennik czy oryginał?

Musisz znaleźć przyczynę/usterkę. Zmiana softu nic tu nie da.

Są zapisane jakieś błędy w sterownikach?

Jakie problemy masz z dpf? Jedyne znane mi przypadki gdy aktualizacja softa silnika była potrzebna do prawidłowego działania dpf, to przypadki niektórych sterowników silników 2.7 i 3.0 TDI, gdzie nie dało się wyzerować wartości popiołu po wyczyszczeniu dpf. Dopiero po aktualizacji softa dało się wyzerować. Dotyczyło to modeli A4 B8 i A6 C6.

Tego nie da się wyłączyć. Należy naprawić usterkę to błąd zniknie.

A jakby tak o Twoim zawodzie napisać, że Ciebie trzeba od początku j...ć i cisnąć? Nie wszyscy są tacy sami kolego. Jak w każdym zawodzie zdarzają się i tu czarne owce ale uogólniać i wszystkich do jednego wora wrzucać nie należy.

Elektroszrot.

Mowa o tym sterowniku, w którym zmieniałeś kodowanie.

Długie kodowanie skopiować (ten ciąg cyfr i liter) z pierwszego autoscanu z vcp i wkleić do obecnego sterownika za pomocą vcds bo jest prościej.

Sprawdź w folderze C:\VCP\logfiles\autoscan\autoscan_..(data wykonania)

No to kicha.

W B8 polifcie nie miałem z tym problemu. Działało jak należy.

Wykonałeś i zapisałeś przed zmianami autoscan lub kodowania?

Czym przestawiałeś w kodowaniach i w których sterownikach?

Co było robione przy aucie? Doposażałeś coś? Zmieniałeś coś w kodowaniach lub adaptacjach? Samo z siebie się raczej nie przestawiło.

Lusterko wraca albo po przestawieniu gałki, albo po zgaszeniu silnika lub podczas osiągnięcia prędkości ok. 15 km/h przy jeździe na przód, czyli z momentem automatycznego zaryglowania zamka centralnego.