Muskel1

Nie, ten wisiorek z 10-cio cyfrowym kodem jest potrzebyny by aktywować usługi (online) na żądanie, które albo wykupuje się osobno, albo tak jak w Twoim przypadku, są w pakiecie na 3 lata przy kupnie nowego auta. Po tych 3 latach należy je wykupić chcąc je przedłużyć.

W jakim stanie jest dpf? Ile popiołu? Jakie ciśnienia? Jaki przebieg?

Być może po przypisaniu nie będzie się już pojawiał ten komunikat. Przy kluczykach musi być wisiorek z kodem (10-cio cyfrowym), potrzebnym do przypisania użytkownika do auta oraz zarejestrowania się na myAudi. Najpierw musisz utworzyć konto na myAudi.com i przypisać tam Twój pojazd, wpisując VIN pojazdu. Dopiero po utworzeniu konta, wpisujesz to utworzone konto w systemie. Tutaj jest to pokazane tyle, że w języku niemieckim. Jakbyś czegoś nie zrozumiała to pytaj.

1. Wersja VCDS nie nadaje się do tego modelu. 2. Posprawdzaj wiązki pod maską czy nie są gdzieś podgryzione.

W lampach xenonowych siedzi w innym zaznaczonym na zdjęciu miejscu, żarówka H8

Spryskiwacze lamp są po to, abyś nie oślepiał nadjeżdżających z naprzeciwka, gdy wiązka światła załamuje się na zabrudzonych lampach. Dodatkowo przeglądu nie dostaniesz bez działających spryskiwaczy.

W lampach xenonowych nie ma tego segmentu z LED

-20mm

Nie ma czegoś takiego jak 1BX

Jakie masz lampy LED czy LED Matrix?

Auto jest tyle warte, ile kupiec jest w stanie za nie dać. Gdyby ktoś inny przyszedł nie wykluczone, że poszła by taniej

allegro.pl ALLEGRO.PL https://allegro.pl/oferta/lusterko-wsteczne-a4-a5-a6-a7-8k-czujnik-kamera-11211152441

A no chyba że tak, jak mogłem powątpiewać. W Berlinie nie ma ludzi popełniających błędów...

W ustawieniach pojazdu-> ustawieniach zamka centralnego w MMI.

To zamawiaj graty i działaj

Nie da się tego kodowaniem włączyć. Albo masz pakiet światło biały albo pakiet kolorowy. Jeżeli masz kolorowy to masz już fabrycznie regulację koloru. Jeżeli masz tylko biały, to musisz wszystkie listwy i lampki na kolorowe wymienić, okablować odpowiednio i zakodować.

To może przy wymianie przeskoczył im ząbek.

Prawdopodobnie łańcuch rozrządu naciągnięty.

Musisz przypisać ojca jako głównego użytkownika i zarejestrować się na myAudi.

Musisz najpierw wszystkie Bits zmienić i dopiero zapisać. Czyli wchodzisz w sterownik, wpisujesz login, wchodzisz w Byte 18 zmieniasz Bit 6 z 0 na 1, następnie przeskakujesz do Byte 30 ( bez zatwierdzania zmienionego kodowania) i zmieniasz Bit 1 z 0 na 1. Dopiero gdy już te oba zmieniłeś, wychodzisz z kodowania i tym potwierdzasz zmianę kodowania.

To nie jest moje podejście tylko fakt na dzień dzisiejszy. Czas pokaże.

Odepnij sterownik 18 od zasilania. Po ponownym podpięciu zasilania, w ciągu 5 sekund naciśnij i przytrzymaj przycisk off na pilocie, do momentu aż zacznie migać dioda.

Nie da się tego zakodować poza ASO. Ten dokument aktywujący jest wymagany, bez niego nic nie zrobisz. Ta sama sytuacja jest w VW, dokładałem w Golfie 7 Fahrprofilauswahl czyli odpowiednika ADS w Audi. Koncern VAG chce przeciwdziałać tym doposażeniom poza ASO. W następnej generacji B10 już bez ASO nic nie zrobisz. VAG wprowadziło z generacją Golf 8, ID3 i innych najnowszych platformach ochronę SFD. VCDS i VCP już tam nic nie zrobisz i nie zakodujesz. SFD (Schutz der Fahrzeugdiagnose) czyli wcześniej to, czym był kod dostępu. Działa tylko online z aktywnym dostępem. Konto jak do tej pory mogą mieć tylko pracownicy ASO. Czyli aby zmienić kodowanie musisz być zarejestrowany, mieć zezwolenie na dostęp online oraz podłączyć auto online. Wygenerowany zostaje wtedy Token (klucz), który jest ważny tylko na tę jedną sesję i dopiero wtedy sterownik można zakodować. W tym czasie zostaje zapisane w bazie danych, kto co oraz kiedy zakodował. VCDS, VCP czy inne programy diagnostyczne mogą tylko odczytać błędy czy je skasować i na tym koniec.

Wstaw zdjęcie z Byte 12 w sterowniku 09 W B9 nie da się niestety tylko tej funkcji wykodować. Są 2 możliwości: 1. Wykodowanie tylnej wycieraczki (kompletnie) 2. Przed wrzuceniem biegu wstecznego, przełącz manetkę wycieraczek z funkcji auto na zero, w tym przypadku tylna wycieraczka nie będzie aktywowana w czasie jazdy do tyłu.

Na oryginalnym sofcie w jeździe miejskiej też będzie częściej regenerował bo przy takich cyklach produkuje więcej sadzy.