Muskel1

dobra robota. Mnie osobiście także każdy zgrzyt, szum, czy ruszająca się butelka z wodą żony w kieszeni drzwi pasażera do szału doprowadza

To jest prostsze i bardziej słuszne, moim zdaniem. Musisz zakupić high-low adapter, który generuje sygnał remote (wzbudzanie), bo jak podłączysz nowy wzmak pod sygnał remote, który idzie do wzmacniacza Bose (pin nr 6 tej 32-pinowej kostki wzmacniacza), to będziesz miał strzał subwoofera przy rozruchu silnika. Spowodowane jest to tym, że wzmacniacz wzbudzany jest już przy otwarciu auta.

Może poprzedni właściciel dołożył fotele ale są nie podpięte? Działały w ogóle kiedyś?

To wszystko zależy od tego jakie głośniki (moc) chcesz wsadzić. System Bose ma różne przekroje kabli i tak np. Od wzmacniacza do połączenia w słupku A oraz B idą do głośników przednich oraz tylnich drzwi kable o przekroju 1mm². Z słupków do głośników w drzwiach idą kable o przekroju 1,5 mm². Czyli najsłabszym ogniwem jest droga między wzmakiem a kostkami w słupkach A i B bo 1mm². Sub z kolei ma kabel o przekroju 2,5 mm² więc tu też raczej nic większego nie podepniesz. Mòwię oczywiście o sytuacji, której opisałeś, czyli podmiana samych głośników i wzmaka na starych wiązkach. Kierując się poniższą tabelą możesz zobaczyć jakiego przekroju powinny być kable w stosunku do mocy głośników. Już pomijam sam fakt, że kabel zasilający inny wzmacniacz tak czy siak z aku na tył będziesz musiał pociągnąć.

Dokładnie super ekologia. Ostatnio oglądałem reportaż o Szwecji. Zima była długa i sroga i Szewcja miała deficyty w wytwarzaniu "zielonego" prądu. Musieli zakupić "brudny" prąd z Polski i z Niemiec. Oprócz tego uruchomili kryzysową elektrownię na olej opałowy. W telewizji nawoływali do obywateli, żeby dobrze przemyśleli zanim włączą odkurzacz, czy to oby konieczne. Taka to zielona ekologia

Jasne, 10.000 zł poszło, 15 zł na słownik ortograficzny a resztę możesz zatrzymać.

nie ma sprawy. Nic mi nie wisisz

Żółta=airbag, czerwona=zasilanie (elektryczne fotele), zielona=ogrzewanie i wentylacja.

Musisz trochę porozbierać. Dostęp jest od dołu.

Sorry ale tym co odczytałeś błędy możesz sobie długo przyczyny szukać. Podepnij auto pod vcds, wykonaj autoscan i go tu wrzuć.

Mówisz o tym w schowku? Jeżeli tak to musisz odkręcić schowek i mmi siedzi w takiej plastikowej klatce, która przykręcona jest na 4 śrubach do deski.

To jest nagrzewnica elektryczna siedząca za nagrzewnicą płynu chłodniczego. Nagrzewa ona tylko powietrze tłoczone do kabiny gdy spełnione są następujące warunki: - silnik pracuje przynajmniej od 8 sek. - obroty silnika są powyżej 500 obr/m - temperatura płynu chłodniczego jest poniżej 75°C - temp. zewnętrzna poniżej 8°C - napięcie pokładowe jest powyżej 12,2V

...dobrze, że nie palę, mam więcej miejsca

Powinienes otrzymac kod do radia wraz z dokumentacja pojazdu. Razem z instrukcja obslugi i ksiazka serwisowa. Kod do RNS-E byl na osobnych kartkach w tej teczce, w ktorej wszystkie instrukcje sa przechowywane.

Broń Boże nie pisz co było przyczyną, jeszcze się komuś przyda.

Najlepiej odpowietrzyć tak jak piszesz żeby nie było lipy. To żaden problem a może zaoszczędzić sporo pieniędzy i nerwów. Wszystko inne to eksperymenty, podobnie jak cofanie silniczków tylnych zacisków na krótko

Oczywiście procedura mówi o odpowietrzaniu układu po wymianie filtra. Kto tego nie robi, robi to na własną odpowiedzialność. Zgodnie ze sztuką powinno się odpowiezrzyć. Aż z ciekawości sprawdziłem dziś vcdsem w blokach pomiarowych zachowanie się pompy. (B8 CDUC) Zarówno po otwarciu drzwi jak i po uruchomieniu zapłonu, pompa podaje 80l/s przez ok. 4 sekundy. Dla porównania na silniku pracującym na wolnych obrotach wartośc podawanego paliwa była 24-25 l/s.

Nie ma prawa i nie ma jak adblue dostać się do egr. Ciśnienie spalin jest w stronę wydechu. Silnik musiałby zasysać spaliny żeby adblue dostał się do egr.

Jedyne LED H7 posiadające homologacje po wsadzeniu do zwykłych lamp H7 to Osram NIGHT BREAKER LED. Kompatibilitätsliste für NIGHT BREAKER LED | Automotive WWW.OSRAM.DE In diese Fahrzeuge und Scheinwerfer dürfen die NIGHT BREAKER LED (H7-LED) im... Homologacja dotyczy tylko pojazdów oraz lamp wyszczególnionych na liście, ponieważ te zestawy przeszły testy i otrzymały homologację. Homologacja ta obowiązuje tylko na terenie Niemiec ponieważ jest dostosowana do paragrafu 22a ustawy o dopuszczeniu do drogowegow w Niemczech. Lista z biegiem czasu jest uzupełniana o kolejne modele gdyż testują coraz więcej pojazdów i otrzymują dla poszczególnych modeli homologację.

Widzę, że Twoje zdolności kognitywne pozostawiają wiele do życzenia, więc napiszę Tobie jeszcze raz bardzo prostymi sformułowaniami. Wsadzasz inne źrodło światła do lampy = tracisz homologacje! Demontujesz lampe i wymieniasz bebechy na inne nieżeli te, które tam siedziały = tracisz homologacje!

Zgadza się, nie są wymagane ale tylko w lampach, które mają homologację na d8s, więc nie możesz wsadzić palników do lampy H7.

AdBlue jest wtryskiwane przed katalizatorem SCR siedzącym za dpfem więc nie dostaje się do egr.

Serwis to jedyne właściwe a nie ostateczne rozwiązanie. Niektórych funkcji nie da się już przywrócić w ten sposób nawet po ustawieniu suwaka we właściwe miejsce. Tylko porównanie online w ASO. Zielone menu to tabu jeżeli nie ma się wiedzy co i jak. Nie jesteś pierwszym i nie ostatnim, który sobie szkód narobił.

Musisz pojechać do ASO na przywrócenie ustawień. Podepną auto online do bazy danych i przywrócą ustawienia fabryczne. Wszystko inne to kombinowanie i szukanie igły w stogu siana.

Jeszcze raz, skąd mamy wiedzieć jakich przeróbek dokonano w lampach? To nie są lampy w oryginalnym stanie, gdzie można szukać przyczyny bo wiadomo jak i co jest podłączone.