Sebastianb6

Po kupnie audi miałem u Siebie Beru. Byłem u gazownika,filtry,sprawdzanie mieszanki i nic nie mówił. Wymieniłem na NGK PFR6Q i podjechałem do niego po około 2 mesiącach,żadnych specjalnych różnic nie stwierdził. Ja tym bardziej różnicy nie widzę. A jak to jest z tym gazem ? Mają byc jednoeletrodowe ?

Ja będę na Narodowym, później oglądam spadające gwiazdy,pewnie też pod narodowym bo ma zgasnąć.

Zacne, wyglądają konkretnie

Super,dziękuję za wskazówki. Dziś byłem u mechanika i zamówił części. Myślę że do przyszłego tygodnia uda mi się napełnić klimę i wystartować.

Dławik ? Taka puszka alu ? Dobrze kombinuję? Muszę jutro to sprawdzić

Dzięki kolego,czyli mogę posiłkować się mechanikiem i jego rabatem

Chodziło mi o osuszacz. Przepraszam za pomyłkę,moja niewiedza. Ale oczywiście pytanie dalej aktualne ale w kwestii osuszacza.

Takie pytanie do was,czy powinienem wymieniać osuszacz po wymianie chłodnicy klimatyzacji ? Historia wygląda tak,że miałem uszkodzony dolny przewód od klimy,podczas oględziń mechanik stwierdził że sama chłodnica jest już leciwa i warto ją wymienić,ubytki,korozja itp. Mechanik wymieni te elementy ale co do osuszacz-czy zlecić to już w miejscu gdzie będe napełniał klimę czy mogę wymienić u mechanika i dopiero pojechać do gościa od klimatyzacji ? Domyślam się że będą musieli jakoś oczyścić układ skoro został rozszczelniony podczas wymiany ww. elemntów.

Super. Jutro tez postaram sie podlaczyc przekazniki. Sprawdzalem te przekazniki ale nie bylem wczesniej pewny jak to rozszyc. W ktorym miejsu to rozszyles u siebie?

Czemu druciarzy ? Byłeś tam ? Płacisz kasę ale robią do skutku. Nawet jeśli coś spartolą to poprwią za free,mogą użyczyć Ci swoje auto na czas naprawy,jeśli załatwisz. Poza tym jak coś jest nie tak zwracasz im uwagę i mają poprawić. W ss gti też kiedyś zamontowali bez zdjemowania kolektora i musieli kupować na własny koszt. W ramach załatwwienia sprawy dwa przeglądy gratis i auto na czas naprawy. Jak idziesz do lekarza na ból głowy a on sprawdza stopy,nie zwrócisz mu uwagi to też będzie niezadowolony z wykonanej usługi.

Syl.wysokotemp. na każde zagięcie uszczelki,z dwóch stron i będzie sucho. Kolego,gwint zabezpiecz Loctite,możesz sklinować jakimś klejem fo metalu. Bądź pojechać do mechanika ...

Nie znalazłem nazwy ale masz tu wątek kolegi z forum http://a4-klub.pl/index.php?/topic/166602-all-b8-lala/

Dzięki za pomocną informację

A orientuje się ktoś czy można coś takiego dotać w rozmiarze 17 ? http://www.google.pl/imgres?imgurl=http://cdn4.asteroid.pl/c17/a.swistak.pl/120/950/120950516_1024.jpg&imgrefurl=http://www.swistak.pl/a35285399,ORYGINALNE-FELGI-AUDI-A3-S3-A4-S4-S-LINE-POTENZA-.html&h=398&w=520&tbnid=I9Zuzp6lpd13YM:&zoom=1&docid=4yb5yTXCbYBDrM&ei=UeILVc_7MsbtO-6ogdAI&tbm=isch&ved=0CBUQMygNMA04ZA Domyślam się że ori pewnie nie ma ale wzór strasznie mi się podoba i szukam nawet replik bo są świetne

Zabezpiecz lakier dookoła np.taśma,to żeby nie porysować lakieru,zacznij czyścić papierem ściernym do blachy,następnie podkład i baza. Tylko wydaje się że korozja nie postępuje. Jest to coś co warto zabezpieczyć ale przed,dokładnie oczyścić. Bąbel pod spodem,ze zdjęcia pokazuje już ognisko korozji,jak to zostawisz to będzie się powiększać,bo jest tam ciągle wilgoć. Trochę chęci i ogarniesz

70 litrów weszło w koło ?

Dokładnie. Jak będziesz bagatelizował przeglądy gazu to zawsze coś wyjdzie. I najważniejsze,jak będziesz miał złą mieszankę a gazownik powie Ci że tak ma być to zmień go na innego.

Jak się z tym tak szarpiesz to może podjedź do Energy G.? Trochę kasy zostawisz ale powinni dać radę.

A sprawdzałeś czy coś w złączce nie zgniło ? Czy jest dobre połączenie elektryczne. Ew. jak masz ten błąd a połączenie bedzie ok to podmień i zrób adaptacje.

Zaproponuj mu --poza allegro i żeby puścił 50 dych mniej,oczywiście za pobraniem

johny_bravo opisz jaki setup. Co dołozyłeś....

A jak jest już nagrzany to dalej masz problem z wbiciem biegu ?

Ja po wymianie u siebie zabezpieczyłem to jeszcze smarem,skorodowała mi szyna po ktorej to jeździ

a4 jest w czołówce kradzionych aut bo nie są słabo zabezpieczone. Mając samochód z fabrycznym immo można założyć,że nie ma się żadnego zabezpieczenia. Pozbycie się go wraz z otworzeniem drzwi,wyłamaniem stacyjki zajmuje max 2-3 min,przy czym nawet w bialy dzień nikt nie przejmie się tym że ktoś miota się w samochodzie. Instalujcie dodatkowe zabezpieczenia,im więcej tym ciężej będzie go ukraść. Każda blokada może nie zniechęci ale napewno utrudni życie takiemu człowiekowi.

To mogłoby wglądać spoko.