Buba

Early 150hp 1.8T motors should boost 8-10psi stock. Later 180hp and 225hp 1.8T motors should boost 12-14psi stock

jade sobie karetka w nocy ok 2-giej na mieciutko 30km/h, mgla jak cholera (chyba z 10m widocznosci) i na wislostradzie na wysokosci estakad bielanskich gdzie jest remont jedzie koles nie zauwazyl znaku i wjechal pod prad. Jade rowno z nim, trabie mrugam a koles zero reakcji wiec patrze tylko na rezultat jego poczynan. facet twardo jedzie jakies 300m po czym z mgły wylania sie TIR i dwie osobowki. dobrze ze szeroko bylo i wolno jechali bo dzwon by byl jakich malo. Szkoda ze nie widzialem miny kolesia ktory pod prad jechal pewny siebie jak zobaczyl ciezarowke

temat instalacji gazowych jest dokladnie przerobiony w tym dziale. Jedz do magika ktorego talib1990 ci polecil i zobaczysz co ci dobierze

Nie kombinuj

Swieze cycuszki i dupeczki http://www.tvn24.pl/2284016,12691,0,0,1,wideo.html

Slady oleju zawsze sa w dolocie. Jesli zrobisz turbo to standardem jest 10W40. Jesli masz silnik w dobrej kondycji to mozesz nawet w syntetyk leciec ale to musi byc dokladnie zweryfikowane

Wreszcie mozna zaczac nornalnie funkcjonowac. Goraczka spadla i juz nie widze podwojnie

Na jalowym u mnie jest -0.8 1. Mase podlacz gdziekolwiek 2. Musialbys sie podpiac pod zegary bo tam jest regulacja albo samemu taki "sciemniacz" zalozyc

POPISali sie wszyscy

a moze najpierw

wszystko zalezy od tego ile jezdzisz. dla 200km miesiecznie do kosciola wiadomo ze nie ma co liczyc na szybki zwrot a i tak przewaznie po roku lub dwoch latach kazdy auto sprzedaje.

no wlasnie tez sie zastanawiam bo tam nie ma co zaslepiac

pogadaj z mateogda moze on ci cos konkretnego poradzi

jak to kilkukrotnie przelacza na benzyne? bez sensu. Prawdopodobnie masz za slaba instalke. jedz do niego i powiedz zeby ci wydajniejsze graty wsadzil albo niech demontuje cala instalacje. nie ma prawa sie nic przelaczac na benzyne jesli instalacja jest prawidlowo dobrana i wyregulowana

Mniam

Nie ma sie co podniecac. Mozna zobaczyc ceny PB95 i LPG z kilku ostatnich lat i sprawdzic w jakich przedzialach cenowych sie mieszcza. LPG to przewaznie 50% ceny PB albo i mniej w zaleznosci od roku. Moja instalacja zwrocila sie w 10 miesiecy i jestem mega happy. Odkąd pamietam zawsze temat zwrotu kosztow instalacji byl walkowany i zawsze ci co nie umieja liczyc mowili ze sie nie oplaca i wogole jaki to drogi interes

Hmmm.... Fajnie....

Wpada w tryb awaryjny? Dzieje sie cos z autem?

Podmien N75 17978 - możliwe przyczyny usterki: -> próba manipulacji -> zwarcie przewodów komunikacji -> usterka w systemie immobilisera -> uszkodzenie komputera sterujacego silnikiem -> komputer sterujacy silnikiem, nie został dopasowany do IMMO. Przy tym drugim musisz wyjac przepustnice, wyczyscic, zaadoptowac i zobaczyc czy sie cos zmienilo

Ja dzisiaj bylem w tym warsztacie i powiem ze mam mieszane uczucia. pojechalem wymienic oslone przegubu. Nie było szefa (p. Krzysztofa chyba). Pan ktory wymienial powiedzial ze on robi tylko Ople i BMW i za bardzo nie pamieta jak sie wymienia ale ze cos wymysli . Pozniej sluchalem jacy to klienci ktorzy z roznych klubow sa beznadziejni i wogole ze sa najgorszymi klientami ale szefowi zalezy na reputacji wiec musza robic. Kombinowal, kombinowal (walil mlotkiem w wahacze), pourywal nowe obejmy ktore byly w zestawie i powiedzial ze nie ma swoich zeby zlozyc ale po telefonie do szefa okazalo sie ze sa tylko on nie wiedzial. Sworznie nie chcialy wyjsc to chcial cale zawieszenie rozbierac ale przyszedl jaki drugi koles i wyjal wszystko. Do tego nie wyczyscil dolkadnie przegubu ze starego smaru tylko wytarl z zewnatrz i nalozyl nowy smar. Z szefem sie umowilem ze wymiana bedzie kosztowac 80zl a oni 100 powiedzieli "no bo widzial pan ile sie trzeba narobic i jak ciezko bylo" (oczywiscie oslona przegubu byla moja). Moze jak wlasciciel robi to jest sens jechac ale reszty nie polecam. Robienie wszystkiego na sile nie przynosi dobrych efektow.

teraz już wiem żeby tam nie jechać. Po raz kolejny utwierdzam się w przekonaniu że lepiej wydać kasę na narzędzia niż na mechaników bo tylko to było przeszkodą przy wymianie.

Nie przasnyska. Bylem w K&K serwis przy wyscigach. Wlasciciel podobno jest konkretny. ten mechanik to poprostu mnie zalamal swoimi tekstami. Pozniej mowil jak to szefowi strasznie zalezy na opini na forach internetowych i roznych klubach. Zastanawiam sie czy nie zadzwonic i nie powiedziec jak mu pracownicy robia kolo d*py.

Wymienialem dzisiaj oslone przegubu i pojechalem do pewnego bardzo polecanego warsztatu. Nie bylo szefa (jak sie dowiedzialem tylko on robi Audi i VW). Pan nie bardzo ogarnial temat (powiedzial ze on tylko BMW i Ople robi) i wiekszosc rzeczy troche na sile robil ale najlepsze bylo jak przez caly czas mowil jacy to ludzie z klubow przyjezdzaja i jacy to sa najmadrzejsi. Dalo sie odczuc niechec (pracownika) do ludzi ktorzy patrza mu na rece i wiedza co robi i ze nie moze zadnego wałka zrobić. Mowil ze to najgorsi klienci. Przyjezdzaja i wymagaja. Ja bylem w szoku . Moze jakby szef byl to by to inaczej wygladalo i nie walilby mlotkiem w moje wachacze.

masz polecane warsztaty albo popytaj na spotach lodzkich