DaveLove

Podjęcie pracy powinno być gwarantem życia na poziomie. Niestety u nas w kraju można pracować i być przysłowiowym dziadem. Wystarczy otworzyć stronę PUP i widać, że 80% ofert to płaca w okolicach najniższej krajowej. Najgorsze jest to, że ludzie często boją się lub są zbyt leniwi aby zmieniać pracę. Narzekają na warunki zatrudnienia ale nic z tym nie robią.. Kończąc pozytywnym akcentem, życzę wam żebyście byli tak bogaci, aby jednorazówką golić się tylko raz .

Wstrzymaj się do piątku bo MSI planuje akcje rabatową "Black Friday" - https://promocje.msi.com/promotions/blackfriday-notebooki-msi/. W zeszłym tygodniu zakupiłem egzemplarz z serii GV62 i mogę go polecić (spoko jakość do ceny).

Niestety nie znalazłem w naszym języku.

U siebie mam 16 ale zostawiam je na zimę. Na lato 17 lub 18 (chciałem 17 ale koledzy z forum jednak namawiają na 18 ).

Ładna fura, można modzić . Na dzień dobry wyrzucaj ramiona z piórami i montuj te od passata. Efekt będzie rewelacyjny.

Dzięki Panowie za odpowiedzi. Rozmawiałem z fachowcem od liczników i on twierdzi, że problem na 99% jest z licznikiem. Nie wspominałem o pływaku, więc postaram się go nakierować na ten problem i zobaczę co odpowie.

Małymi krokami zbliża się termin serwisowania. Płyny już zakupione. Do tego komplet filtrów i pod koniec miesiąca wymiana, wtedy również powinna już dojechać nowa kierownica. Szykuje się kilka prezentów od Mikołaja .

To na kanał i sprawdź stan poduszek. U siebie miałem rozerwaną poduchę dyferencjału. Po wymianie stuki minimalnie zmalały (przy zmianie biegów).

Co do pierwszego problemu to najprawdopodobniej do wymiany dyfer z torsenem. Tutaj masz temat opisany:

Problem ze wskazaniem ilości paliwa. Dzieje się tak najczęściej, kiedy jest mniej niż pół baku. W trakcie jazdy wskazówka opada na sam dół (wyświetla się rezerwa na FIS) i po chwili wraca na swój poziom. Dodam, że przy odpaleniu pokazuje powiedzmy pół baku, a po przejechaniu około 5-10 km pokazuje już 3/4 baku. Czytałem na forum, że problem jest z zegarami JAEGER. Nie do końca wiem, czy posiadam VDO czy JAEGER. Może da się to sprawdzić bez wyjmowania licznika? Wklejam foto poniżej. Będę chciał również wymienić ekran FIS, więc nie wiem ile łącznie taka naprawa mnie wyniesie. Może lepiej szukać nowego licznika? Może również źle szukam przyczyny i winny jest pływak? Za każdą podpowiedź Bóg zapłać .

Tomku widziałem, że w modach masz plan na wymianę podszybia na ten z FL. Daj znać na priv, czy jeszcze potrzebujesz to ci podeślę bo leży u mnie zbędny.

W oczekiwaniu na nową kierownicę myślę, że przyda się odświeżyć ramkę na tablicę rejestracyjną. Stara jest już trochę wytarta, więc kilka minut na nowy projekt i gotowe. Niby taki detal, a jak cieszy .

Gratulację . Będziesz miał okazje trochę się pobawić, bo wiesz.. "The winter is coming"

Daję plus za kolor . Z modów, które dadzą ci dużo satysfakcji i niewiele kosztują polecam wrzucić lusterko od anglika (duże) i ramiona z piórami od passata B5 FL. Powodzenia!

Panowie, chciałbym was podpytać o woski Zymola. Czy to jest rzeczywiście taka rewelacja, czy może więcej w tym reklamy?

Opony wymienione to jeszcze mały detal dla ogólnego wyglądu.

Siemanko, Grill od S-line jest inny niż standardowy, dlatego może ci nie pasować. W ostateczności na upartego można jednak wrzucić (foty poniżej). Przód standardowy (moja ex ) Przód S-line

Jak kolega wyżej napisał. Silnik 2.5 TDI nie cieszy się zbytnim uznaniem, wystarczy poczytać komentarze na jego temat. Każdy raczej odradzi ci jego zakup, więc albo naprawiaj albo kupuj używany. Powodzenia!

Problem mam podobny, jednak u mnie najbardziej odczuwalne jest to na 5 biegu. Auto oddaje do mechanika w przyszłym miesiącu, więc dopiero wtedy będę wiedział w czym tkwił problem.

Panowie jak tam opony na zimę już założone ? Ja będę zmieniał dziś. Zakupiony komplet Michelin Alpin 5 (205/55), które wrzucę na obecne felgi (OEM 16"). W poprzednim aucie użytkowałem Alpin 4 (225/50/17) i byłem zadowolony.

Tak jak Tomku mówisz, mod na duży plus. Może za bardzo dociśnięte wycieraczki. Nie chwaląc się u mnie nic nie piszczy . Co prawda wycieraczki ustawiałem dwa razy, żeby było idealnie ale było warto.

Jakoś nie bardzo widzą mi się te białe fele i lusterka w twoim egzemplarzu .

Udało się ruszyć z miejsca. Zamówienie na kierownice już poszło (czas oczekiwania do 5 tygodni), więc w momencie przyjścia kierownicy od razu naprawiam wspomniany licznik. Poniżej wrzucam podmianę ramion i piór na te z passata B5 (aero). Różnica w pracy jest rewelacyjna. nie wspominając o walorach estetycznych. No i przy większej prędkości już mi nie pukają w szybę.. Dodatkowo wymieniłem podszybie na nowe (OEM). Przy okazji stare ramiona z piórami (BOSCH Aero Twin - zakupione na początku roku), będę sprzedawał. Może się komuś przydadzą (EDIT - sprzedane). OEM Audi A4 B5 OEM Passat B5

Wciśnij zaznaczony przycisk i wszystko wróci do normy.