Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

maniekaudia4

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    363

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez maniekaudia4

  1. maniekaudia4
    Cyfry 8.8 to klasa wytrzymałości śrub. tutaj masz więcej opisane http://www.iprodukcja.pl/wymiarowanie/klasy_wytrzymalosci_srub.html
  2. maniekaudia4

    Spala olej?

    maniekaudia4 odpowiedział(a) na Artison93 temat w 1.9TDI

    poziom powinien być między min, a max jak będzie więcej wyrzuci, dlatego taki ubytek najwięcej oleju będziesz miał w intercoler to normalne w tych silnikach
  3. maniekaudia4
    sprawdź kąt wyprzedzenia wtrysku wrzuć log 11 dynamiczny turbo sprawdź czy hamulce nie blokują
  4. maniekaudia4
    Fiat seicento 1.4 16V + turbo 2 bary 350 ps https://www.youtube.com/watch?t=10&v=_Rimmv4heoE
  5. maniekaudia4
    może turbosprężarka B3C od stara, autosana powinna być bez zmiennej geometrii wydajność powinna być spora
  6. maniekaudia4
    dzięki temat do zamknięcia
  7. maniekaudia4
    Witam gdzie znajduje się pompa vacum w Audi a4 b5 2.5 tdi v6 98r mógłby ktoś zaznaczyć na jakimś zdjęciu? szukam i nie moge nigdzie znaleźć dziękuje z góry za pomoc na tym zdjęciu po prawej stronie jest ta pompa z tyłu głowicy ? http://img2.sprzedajemy.pl/1000x901c_silnik-audi-a6-25-tdi-v6-150-silniki-kompletne-noskow-sprzedam-56575647.jpg
  8. maniekaudia4
    można kupić kosztuje 8 zł + przesyłka np: prowadnica miarki oleju http://allegro.pl/prowadnica-rurka-miarki-oleju-audi-a4-1-6-1-8-2-0-i5089746099.html tylko sprawdź wizualnie czy będzie pasować tutaj jest do alt od 2004r jeśli masz połamaną tą miarkę będzie chlapać olejem pozdr.
  9. maniekaudia4
    jakiś naciągacz, a nie mechanik Jakie kable w układzie chłodzenia ??? Może chodzi o łączenie węży z chłodnicą ? złączka wygląda tak tutaj do silnika 1.8, ale nie jestem pewny czy pasuje do reszty silników http://allegro.pl/przewod-waz-chlodnicy-gorny-a4-a6-passat-b5-1-8-i4962776943.html najlepiej zdiagnozować wyciek samemu może się okazać że problem leży w całkiem innym miejscu
  10. maniekaudia4
    turbo nie wytwarza ciśnienia w całym zakresie obrotów masz około 1000 mbar
  11. maniekaudia4
    sensory masz w środkowych słupkach wykrywają ruch w wewnątrz powinien być jeszcze przycisk w środkowym słupku do dezaktywowania alarmu przy przechyłach
  12. maniekaudia4
    przednią szybe również można polerować
  13. maniekaudia4
    wyłącz opcje uwierzytelnianie metodą IEEE 802.1X w właściwościach połączenia sieciowego wifi powinno pomóc
  14. maniekaudia4
    witam żeby nie zakładać nowego tematu napisze tutaj u mnie grzeją się hamulce lewy tył , prawy przód tak jakby cylinderki nie cofały się do końca jaka może być przyczyna ? cylinderki smarowałem i czyściłem, układ odpowietrzałem , ale może jeszcze jest zapowietrzony ??? pedał hamulca łapie przy samej górze więc chyba jest ok
  15. maniekaudia4
    do a4 b5 akumulator Centra 80 AH 700A wchodzi na styk trzeba pod kątem wkładać
  16. maniekaudia4
    zwiększ dawke startową vag-iem zobacz czy będzie różnica
  17. maniekaudia4
    Dragon Ball Z: Light of Hope - Pilot dobrze się zapowiada
  18. maniekaudia4
    ok to mam założyć metalowy prostokątny o numerze 028 906 283 w miejsce tego N75 ktoś wcześniej musiał tam grzebać,
  19. maniekaudia4
    tamte zdjęcie zaworku jest z internetu u siebie numerów nie spisywałem ale wizualnie wygląda tak samo dzisiaj spisze i podam numery dzięki za pomoc i zainteresowanie
  20. maniekaudia4
    założone jest stare N75 z czarną końcówką na takim jeżdżę aktualnie, ale turbo trochę nie doładowuje co widać po logach. wygląda tak http://romatronic.pl/userdata/gfx/076ad3b9784059f482a52dd7cfb8e7ce.jpg wężyki mam podłączone w ten sposób http://s6670.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?e=7PHr1AdK_xED-TNiaiswW8fMxORJ0lQuaWnjAhdmCws0K3g37hdxq0L8IA_pepPfjOalD5wOaH_1a2husMYa4N2zIR7lt7W7LL4yH4dD1vA&pv=2 muszę sprawdzić wężyki przy N18 nie były wymieniane
  21. maniekaudia4
    turbina pracuje cały czas przecież jest napędzana spalinami tylko na niskich obrotach wytwarza niższe ciśnienie żeby mieć pewność że turbina nie doładowuje musiałbyś zrobić logi dynamiczne gr 011 jeśli masz dużą nieszczelność, niech jedna osoba wkręca silnik na obroty a druga nasłuc**je syczenia powietrza może w ten sposób znajdziesz uszkodzony przewód drugim objawem nieszczelności układu dolotowego może być kopcenie na czarno (za dużo paliwa, a za mało powietrza podczas spalania)
  22. maniekaudia4
    można sobie poradzić bez rozbierania przodu poluzujesz te 3 śruby 13 + nasadka przegubowa + pokrętło 1/4 cala co do tyrkotania sprawdź napinacz paska wielorowkowego
  23. maniekaudia4
    co sądzicie o końcówkach polskiej firmy WUZETEM też posiadają 0.216 w ofercie jak wygląda trwałość ???
  24. maniekaudia4
    STATYCZNE: Grupa 011: http://vaglog.pl/log_204652.html zakładałem kiedyś nowy n75 z białą końcówką, ale samochód szarpał ok 2000 obr/min to było jeszcze przed regeneracją turbo później wyczyściłem stary n75 z czarną końcówką mam go teraz założonego w aucie podobno jest jakaś różnica między tymi zaworami wynikająca chyba ze sterowania
  25. maniekaudia4
    to jest sens zamieniać n75 z n18 ??? jutro postaram się dorzucić logi bs11
×
×
  • Dodaj nową pozycję...