grzes1150

Dokładnie Chyba że komuś szkoda kilkadziesiąt zł. to za jakiś czas będzie pisał że mu opony zdarło albo jeszcze coś innego... i kilka stów wtedy leci.

A przewody przechodzą po prawej Jeśli by to były przewody to Vag by pokazał niskie ciśnienie w układzie. A jak włączysz odszranianie szyby to koniczynka świeci???

Gdzieś na jakiejś stronie Clubowej był opis jak wyrezać lodówkę ze schowka. Podobno w serwisie Skody można kupić przewód w okładzinie z regulacją siły nawiewu za kolka złotych i samemu można wyrezać

Nie było ani wulgarnie ani przesadnie

Acha i temat założony nie w tym dziale co trzeba

Furacz musi się świecić Plus za szyberdach

Proste jak w AFNie Wymień sobie odrazu płyn. G12+ dwa opakowania po1,5L. i do tego woda destylowana (1:1).

szkoda kasy

Ja też bym obstawiał na przerywacz

Napisz dokładniej o jakie wzmocnienie Ci chodzi

Za to 1BA jedzie jak łudka Ne czuć małych dziur ale się buja w zakrętach. Na codzień śmigam na 1BE a czasami 1BA.

coraz bardziej jestem za srebrnym paskiem cale srebrne wg mnie beda nijakie przy moim kolorze auta A czemu nie chcesz chromować???

Tylko nikt nie potrafi powiedzieć jak rozróżnić podróbki LMO od oryginałów. Jeden z klubowiczów nawet się chwalił że może nawet fotki wstawić po czy rozróżniać oryginały od tandety - prosiłem go nawet na PW żeby wstawił fotki ale cisza

A tuż podpodłogą idą aluminiowe przewody klimy

Jeśli czuć z pod maski to gdzieś pod maską się ślini płynem a to że czuć wewnątr to tylko przez to że nadmuch wpycha zapach do wewnątrz.

A deszcz to niby skąd się bierze???

Byle nie nr.2 nr.3 też są ok.

No i nie słyszałem zeby komuś kości FEBI rozsypały się po 15tyś. ani nie słyszałem o podróbkach

Mogła by być z tego niezła miejscówka na spota

Pierwsze foto kiera Eska albo A6c4 multifunkcja: http://moto.allegro.pl/item814001571_kierownica_airbag_poduszka_sensor_a3_a4_a6_a6_c4.html

Ja chyba zakupie na wiosne komplecik FEBIego bo chcę mieć spokój min. na dwa lata. MS przy feldze 17" i gwincie mógł by nie zwytrzymać

Najlepiej było by pospinać wszystko do kupy, wykasować błędy, spróbować odpalić i wtedy zaglądnąć Vagiem w sterownik silnika i ABSu. Wstaw błędy to pomyślimy dalej [br]Dopisany: 10 Grudzień 2009, 10:11_________________________________________________aaa.... i nie wiem jak jest z ABSem ale jak odepnie się panel klimatronika i włączy się zapłon to czeka nas programowanie

Ja bym obstawiał szklanki :gwizdanie: chociaż ze słów to trudno odgadnąć. Radze odwiedzić mechanika z prawdziwego zdażenia niech obsłucha co go boli

Dobrze Ci się wydaje U mnie też kontrolka od świec jest zasilana kabelkiem a nie z płytki zegarów. Jak kupowałem A4 to właśnie dziwnie słabo się zaświecała kontrolka świec i po wyciągnięciu zegarów okazało się że oprawka z żarówką nie była odpowiednio wpięta w zegar. A kontrolka od temperatury jest zasilana z płytki zegarów. Zobacz sobie po wykręceniu oprawki z żarówką gdzie na płytce ścieżki zasilające a gdzie ich nie ma. Pozdro!!!

Znajomy miał kiedyś AFNa w Quattro i nie miał kata, środkowy przelot i końcowy taki : http://moto.allegro.pl/item846191576_tlumik_wm_mugen_regulacja_wrc_silencer_nierdzewka.html Oczywiście wkładka tłumiąca wyjęta i jak pomykał ostro to jak by nie to że zostawiał czarną chmurę to bym powiedział po dźwięku że to bęzyna. Na wolnych obrotach nie chodził jak traktor tylko ładnie mruczał.