grzes1150

Nie wiem nic na temat kabelków... ale warto zamiwnić cewki np. czwarta z trzecią. Masz misfire na 4 cylindrze??? Wiesz że przy misfire może być też uszkodzony lub przytkany jakimś syfem wtryskiwacz paliwowy? Nie dolewałeś jakiegoś specyfiku do czyszczenia układu paliwowego i wtryskiwaczy???????

Trudno bo mi się bagnet złąmał i wpadł do miski A Vagiem w b6 da się sprwdzić poziom oleju ... jak jest poniżej min. i czujnik w misce to wyłapie to na Vagu w zegarach się da

do światła stopu w b5 sedan nie trzeba wyjmować całej półki Tylko zdejmuje się obudowę ze światełka i wyjmuje się płytkę z żaróweczkami

zwykła benzyna + czysty pędzel i będzie git po czyszczeniu adaptacja

zrobiłeśprogram pewnie u tego co ma serwis rtv i wgrywa fajne wydmuszki zgadłem???

widziałem na allegro całe wydechy z wieszakami ---------- Post dopisany at 19:56 ---------- Poprzedni post napisany at 19:55 ---------- do tego dokładka pod wydech na 2 strony i jakieś tam osłony termiczne

Zadzwoń sobie do tego gościa Regeneracja reflektorów samochodowych Hubert Cugier Turew | regeneracja reflektorów samochodowych to Ci podpowie co i jak ... Ja u niego regenerowałem odbłyśniki (tzn. wysłałem wypalone a on odesłał mi zregenerowane) i podobno ma być to trwalsze niż te z fabryki.

Co to znaczy na seryjnych gratach? ... bo zaraz sobie inni pomyślą że wystarczy program zrobić i 300kuni jest :decayed:

Miniaturka na forum (kliknij a zdjęcie otworzy się w pełnym rozmiarze):

odkręca się tylko jeden wałek ten który jest napędzany łańcuszkien i nastawnik wychodzi uszczelki pod nastawnik ok30zł i pod pokrywę ok90zł w aso

Obstawiam puszczające turbo.

Ok dziękuję wszystkima za wyczerpujące podpowiedzi i pozdrawiam Temat uważam za wyczerpany więc można go zamknąć lub nawet wyrzucić do kosza Pozdro!

Znajomy jak miał hidy to tak siąło błędami że były całe litanie a czasami nawet auto podczas jazdy potrafiło zgasnąć Jak już to kupić całe lampy xenon lub bixenon. Warto mieć przy tym spryskiwacze Samopoziomowania nie będzie no i z wewnątrz trzeba wtedy wymienić korektor wysokości świateł na coś innego bo xenon i regulacja wysokości pokrętłem nie idą w parze - mało brakło i miał bym kiedyś przypał z tego tytułu

jutro zapodam nowego wykresa

Co dało napełnienie azotem Pompując zwykłym kompresorem lub nawet pompką na nogę mamy 78% azotu i 20% tlenu i prawie 2% pozostałych gazów Poler fajny ale wzór felgi nie dla mnie

jak to co... wymieniłem przepływkę

W serii czasy byłu na poziomi max 18ms

no i szafa gra Grupy: 115,020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM pozdrawiam i dobranoc :kox::kox:

Ja wczoraj właśnie po 200tyś km wymieniłem rude spienione błoto na nowy olej 75w90 ale przy wymianie też zauważyliśmy tłuste przeguby wewnętrzne i teraz albo mu przejdzie albo za jakiś czas puści na dobre i trzeba będzie machać uszczelnienia.

Co do oleju w tylnym napędzie to ma być 75w90 syntetyk i wchodzi tam 1.5L Dziś właśnie wymieniałem i zleciało fajne brązowe błoto

DV sprawny, układ szczelny. ---------- Post dopisany at 15:51 ---------- Poprzedni post napisany at 13:49 ---------- Włąśnie byłem jeszcze raz sprawdzić szczelność i DV. Układ szczelny 100% , DV bez przedmuchów po podaniu podciśnienia tłoczek się utrzymuje - nie opada. Cewki, świece, n75 raczeja należy wykluczyć bo zapłony nie świrują i doładowanie jest bez skoków.

i niech Ci wyłączy od razu drugą sonde lambda... tak na przyszłość jak by kat siadał albo zechce Ci się wstawić zamias niego downpipe z kwasa

180KM i 265Nm Na moje oko coś maławo przepływka czyta ? - układ mam szczelny.

Grupy: 115,020 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002,031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 118,120 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany 24-09-2012 at 11:56 ---------- Poprzedni post napisany 23-09-2012 at 19:25 ---------- Dziś podmieniłem logi...

Kotły z pleszewa to lipa totalna. U mnie zwytrzymał 6lat i przerdzewiała rurka na ruszcie i jedna boczna ściana- puścił wodę Po rozcięciu w celu skopiowania okazało się że rurki miały ścinkę 3mm a ściany boczne oddzielające ogień od wody 4mm... trochę mało żeby mogło zwytrzymać dłużej