adadur

Nie wiem myślę że pasuje bez problemu a w tym zepsutym załyż zaślepki - ponoć mają w ASO

Działają działają. jest znacznie więcej pozycji iż w tym przed liftem. Znalazłem gdzies kody ale po Hiszpańsku - jest chętny na tłumaczenie o ile ich nie wykasowałem

Ponad 17l/100km to trochę dużo :???:

I nie była ona 4-o pinowa?

z tego co sie orientuje to "bezkarnie" nie mozna...jest prawdopodobne ze sie zle wgra (lacze sie przerwie,zlapie bledy) i mozna unieruchomic autko. Chyba trzebaby miec pewna i dobrze zczytana ori mape. Nie jest to 100% info bo jeszcze nie znam sie na tym, ale pytalem o load/save map w viakomie i tak mi mowili. Zmierzam do tego by zostawić oryg. program a mam doście do programatora epromów i zapodać w nowym (koszt 200-300zł) ten nowy program. Nie wiem czy Eprom w kopie jest wlutowany czy wciskany jak lutowany to jakąś przejściówkę by się zrobiło. Wówczas w zależności od nastroju można sobie zmieniać epromy.

U mnie za element 300zł (ASO Toyoty i Seata)

Najprawdopodobniej synchronizator - 2 bieg bo szybko jest wrzucany z jedynki i może ulegać awarii.

w manualu 75W90 i tu nie ma zbytniej filozofi w olejach, kup markowy jakiś

Nie jestem jasnowidzem ale po zdjęciu miski olejowej może coś się wyjaśni.

Najpierw powiedz ile ci pali bo może to normalne dla tego motorka i stylu jazdy. A co do świec to pewnie że ma wpływ.

też swego czasu sprzedałem B3 na rzecz kupna mieszkanka ... jak widzisz ciągle wierny audi więc i tobie życzę powodzenie w układaniu życia i szybkiego powrotu do czterech kółek (na kierowicy)

Nie jest to ekstremalny "program" ale dość rozsądny. Pozatym o jakim czytniku map mówisz ... nie wystarczy odpowiedni soft i przez interface się łączyć. Druga rzecz to może mi ktoś powiedzieć czy można "bezkarnie" zmieniać Eproma w kopie? czy coś może sie spierniczyć, przestawić...

Tak czujniki są wsuwane. Minimalne wysunięcie nie powinno żle wpłynąć na jego działania, aby tylko gumeczka z drugiej strony dobrze dolegała by go nie zasyfiło. Mówisz o czujniku na tylnim kole czy z przodu?

a to możeby zgrać programik od kolegi? :razz:

Z tematu aż się prosi zrobić ankietę... Damianus: Możesz powiedzić jaki rozmiar jest tych falg - wyglądają bajerancko ale auto poszło już zbyt mocno do góry

Napewno można ale jak to wyślij @ lub zadzwoń do NESTE [ Dodano: 11-12-2006, 12:19 ] ale mam refleks ...

Myślę że najbardziej mogą cię limitować inne elementy - np. sprzęgło, rodzaj skrzyni. Jednak z podniesieniem mocy trzeba się odnieść jak auto się pojawi - czyli jaki będzie stan tech. serducha itp

Im bardziej niebieskawe światło dają żarniki tym bardziej wyjarane.

Coś ty z tymi zdjęciami zrobił? Podepnij VAGa wyskoczy błąd awarii czujnika. Może nie koniecznie wpływac to na złą pracę silnika bo w momęcie padaki jednego odczyty są brawę bezpośrenio lub pośrednio z innego czujnika.

Jeśli podpiełeś pod VAGa to napewno pokazało błąd. 30zł zapłaciłeś za ... za zesztukowanie przewodu?

Płacisz kartą i tankujesz do pełna :razz: Zapodajesz kartę płatniczą podajesz limit tzn. jak do pełna uważasz że potrzeba 190zł to podajesz 200 i sprawdza czy są środki na konice jeśli tak lejesz do pełna a z konta pociągnie za tyle ile zalałeś - jak masz problemy to podjedz kiedy jest tam człowieczek z obsługi.

Przy mocowaniu jednego z dolnych wahaczy są dwa otowry. Ktoś tu pisał o problemi że prowadzeniem auta okazała się że wymianiał wahacze i wałaśnie pomylił te otwory. Myślę że otowry są wykorzystane może w S-ce lub RS-ce (inny zawias) bo chyba do innego modelu nie szła ta płyta.

Nie gdybać - podpiąć pod VAGa

Nie to ewidentnie zza kierownicy. Jakiś czas temu kręciłem kołami przez okno i mam wrażenie jakby to gdzies głębiej siedział ten świerszcz.

A to już schematu nie będę zmianiał - kto kumaty ten wie jak zmienić. Ale czy halogeny zapalą się jak będziemy tylko na postojowkach czy nie trzeba zapalić mijania - w oryginalnym podłączeniu. Jesli pod mijania to trzeba by łącznie z długimi to powiązać bo by gasły w momęcie przełączenia. Najprościej tak jak ty zrobiłeś.