adadur

troszkę muszą się dotrzeć ale nie liczyłbym na wielką różnicę. Niektóre opony poprostu nie leża w danym aucie nawet Micheliny

Sądze że bloki są inne ale ktoś z ETKĄ to potwierdzi pewnie w 100%

Cieżko dumać na odleglość ale jesteś pewnien że to nie sprzęgło, skrzynia czy układ przeniesiania napędu. Na silnik bym stawiał w ostateczności.

Jak tylko mrugasz długimi to świeca razem z mijania jak przełączysz na długie to mijania gasną.

Poduszki nad amorkami stare i do niczego pewnie, kolejne elemnty to wahacze dolne i stabilizator.

Rozeznam temat za jakimś miejscem bo i na wiosnę by się przydało wyskoczyć za miasto. Może ktoś z kubowiczów zna?

Zadzwoń zapytac o wymianę i nie interesuj się jaki płyn lać. Oni robią to na codzień i mają do tego odpowiedni sprzęt a dasz do mechanika to ci spier...li (zapłacisz taniej bo nie orginalny płyn będzie)

Może zacisk ci trzyma - trzeba rozebrać i przeczyścić

Daj znać czy gościu trzyma cenę.

To podróby Valeo bo wyglądają bardzo podobnie

Coś tu nie ten tego z tym S-Line - może ktoś wie co obejmował i w jakim roczniku

No a co z tym tyłem? Byłeś na srawdzeniu?

Jeśli zrobisz porzadek z kołami podepnij VAGa żeś nazakładał tych tematów

Widać że kolega ma jakiś problem z kołami. Wyświetlanie znaczka od hamulców + kontrolki może pochodzić od czujnika przy kole ale zosta je na koniec jak poradzisz sobie z drganiami. Spróbuj podmienić koła.

No ale przybliż, którą oś opisujesz?

Jak nie kręciłeś za dużo kiedy brakowało oleju to można pompę regenerować. Możliwe też że padło uszczelnienie. Generalnie wymontować i oddać do serwisu.

W pierwszej kolejności elementy zawieszenie do sprawdzenia. Trudno gdybać z twego opisu ale bardziej stawiał bym na przód niż na tył jak inni sugerują. W drugiej kolejności to łożyska na amorkach. Jeszcze powiedz czy nie masz jakiś odgłosów z zawieszenia - skrzypnięcia, stuki itp

Polecam oryginalne klocki: latem kupowałem na tył u tego człowieka z Allegro krzysio115 e-mail: [email protected] Telefon: 889 679 365 kosztowały 100zł

Z hamulcami nie można zwlekać i bawić się w przetaczanie. Polecam tarcze ATE + ich klocki coś można dostać oryginały za rozsądne pieniądze. Co do płynu hamulcowego, to tylko wyprawa do ASO ... ich płyn (oryginał 1 litr) + ich robota = koszt poniżej 90zł to chyba jeszcze znośnie za "gwarancję" bezpieczeństwa.

Warto by też podpiąć pod VAGa może błąd został w pamięci i da sie po opisie coś wiecej powiedzieć. Generalnie poziom oleju musi być, tu nie ma ulgi że podjadę kawalek i doleje ... to już za późno.

pisze o 2 pinowym - niby gdzie ten czujnik jest? G62 to czujnik wyżej wspomniany - czteropinowy zielony A co do błędu - może oznaczać zwyczajne przetarcie przewodu. Murzyn naprawdę nie miałeś tam wtyczki pod czujnik 4 pinowy a z wiązką nie było coś kombinowane? [ Dodano: 02-01-2007, 14:26 ] Tu też pewna niejasność bo temperatura silnika w klimatroniku jest na pozycji 51 [ Dodano: 02-01-2007, 14:37 ] Ogólnie jeśli temp. nam się waha w róznywch warunkach jazdy to najprawdopodobniej termostat jeśli zle wskazuje lub są rozbierzności ale wartości są stałe to najprawdopodobniej czujnik. jakie graty kupować najlepiej oryginały to TDIki fiksują pod tym względem stąd też wiele postów na te tematy

aj widzisz, miesza mi już się. Gadata i gadata. A to G2, a to G62, a to termostat 059 919 501 A (kolor zielony), może być też czarny (ale inny numer) Taki czujnik jest w AJM-e wiec dlaczego Murzyn (patrz niżej)

Słuchajcie ze względu że za oknem niemal 10st.C może by zjechac na mierzeje (jantar, Stegna) na jakiegoś grilla

Ciekawa kolorystyka środka ale te pokrowce ...