adadur

Zadbane te autko, abrak alusów i klimy

Jestem za serią a ty już skalałeś te piękne auto ... Jedno co bym zmienił to zapodał mocno przyciemnione szybki przy tym kolorze auta by to się świetnie prezentowało

ładne ładne ... ale patrząc praktycznie to te kapcie za duże już

O ile te alusy 16 to baaardzo mi sie podobają! Co do braku klimy ... niestety jest to w tym autku już poważny brak. Jeśli nie jezdziełes z klimatronikiem to nie wiesz co tracisz.

S-line czy nie, nie ma znaczenia. Nie moge przpykać tej wycieraczki po stronie pasażera, co jest zamontowana "do góry nogami".

Brewki beeee Auto ciekawie wygląda -głównie przez to, że ładnie stoi

Mam dojście do ASO VW. W ASO Audi nie mam takiej możliwości - moje było sprawdzane w ASO w Gdańsku u Groblewskiego free. Wydruk podaje m.in. numer (chyba rachunku) i przebieg. Po numerze rachunku można dociekać głębiej co zawiera.

To już nie jest zwykła A4 - prezentuje sie świetnie

Tylko teoretycznie Ja radziłbym od czasu do czasu wymienić olej w skrzyni biegów nawet gdy nic sie nie dzieje. W końcu na skutek eksploatacji olej ulega zuzyciu, nawet gdy samochód nie jest używany i traci swoje wartości smarujące (zresztą to wie każdy) Przyczyną tego zjawiska są reakcje chemiczne spowodowane obecnością zanieczyszczeń, nagromadzonych w trakcie pracy skrzyni biegów. przesada kolego. Olej sinikowy zużywa się bo pracuje w wysokiej temperaturze. Olej w skrzyni jest krótko mówiąc "inny", ma inne własności i parametry wystarczające by pracować wiele lat. Jedynym zjawiskiem jest starzenie.

Nie kombinuj zbytnio z tymi oponami bo latem przy ostrych slalomach jak ci się rozszczelni i przejedziesz sie felgą po alsfalcie to odechce ci się więcej kombinowania

No to może instalacja Concerta II w aucie bez CAN-Bus: http://download.audi4ever.at/faq/pdf/audi_a4_b5_concert_2_beleuchtung_ohne_can.pdf

Fajne auto. A na zimę jakie kółka zakładasz?

przypomina mi to coś co stoi w moim garażu fajne auto i życzę bezawaryjności i dużych przebiegów

W skrzyni powien być boczny otwór z korkiem - przez taki otworek też wlewa sie olej. Stan oleju sprawdzasz za pomocą czegoś wygiętego w kształt litery L i prawidłowy stan to kilka mm poniżej poziomu tego otworka. Teoretycznie oleju tego sie nie zmienia i nie zagląda się tam raczej, chyba że w wyniku jakiś napraw i awarii.

Odszukaj pompę wody która jest napędzana paskiem i na krućcu przy niej zamontowany jest termostat. A gdzie ty w E-gu korek miałeś, u nas nie ma korków ;)

Może to i tłumik ale już nie będzie tak cicho jak z katalizatorem [ Dodano: 22-12-2006, 09:40 ] A co ty porównujesz wydech diesla z benzynką...

To zastosuj się do 2 sposobu sprawdzania które podałem i dowiesz sie co się tam drażni.

Pytałem z tego powodu że w tych autkach szybciej pada plecionka (ewentualnie zakchany kat) niż tłumik. Jeśli układ wpada w rezonanz to możę obiajwiać się buczeniem z tłumik - rezonuje tak jak pudło gitary wiec musisz sprawdzić to na kanale i sprawdzić tłumiki jeśli coś np. w nich lata to do wymiany, jeżeli wyglądają na zdrowe to plecionka lub zapchany kat.

Najrozsądniej tam gdzie mają używki

Ale całe pic w tym to te felgi

Sruby przy tulejach w górnych wahaczach fabrycznie są sierowane nakrętką wsronę amorka i z przedniego wahacza nie ma szans jej wysunąc bo koliduje z nadkolem. Wyjścia są dwa: demontaż kolumny lub kątówka (wycięcie śruby) - ja wybrałem kontówkę co zaoszczędziło sporo czasu a zamontowanie odwrotnie śruby w niczym nie przeszkadza.

No bo to monster A4 - podziwiam nie robotę ale odwagę tego gościa - ja bym auta tak nie skrzywidził

Po pierwsze zapozanj sie z kodami na naklejce i dowiesz się co powinno być w wyposarzeniu. Nie ma problemu z dołożeniem alarmu lub zapodaniem urządzonka do sterowanie droga radiową (tu już lepiej nowy alarm zapodać)

Jesteś pewien że tłumik ci padł bo w dieslu są one bardzo żywotne.

Możęsz mi podać parametry tego kompresora? Te z marketów niech ludzie sobie darują niektóre nie potrafią napompować do 1,6atm !!! a co dopiero do 2,2-2,3. jestem ciekaw czy ta oryginalna daję radę i ile czasu jej to zabiera.