Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Kup drugą półoś, najwyżej odeślesz sprzedawcy. Sprawdź jeszcze czy sama flansza nie ma luzu góra/dół, jeżeli jest to czeka Cię wymiana łożysk mechanizmu różnicowego.
  2. majkel_majki

    Pokrywy zaworowe pomocy

    majkel_majki odpowiedział(a) na Wegor temat w 2.5TDI

    Można już kupić same uszczelki, bardzo tanie nie są, ale tańsze od całych pokryw. Znajdziesz na all.
  3. majkel_majki

    Problem po wymianie oleju

    majkel_majki odpowiedział(a) na mola temat w 2.5TDI

    zrób jedną rzecz: przygotuj wd40 albo wodę z mydłem w sprayu i posadź kogoś za kierownicą niech gazuje na postoju, a sam psikaj na łączenia kolektora dolotowego, szczególnie zwróć uwagę na to co było ostatnio ruszane. Jeżeli będzie gdzieś nieszczelność to zrobią się bańki i masz odkryte źródło problemu.
  4. majkel_majki
    Na moje umarła pompa, sterownik. Czy błąd skrzyni daje się usunąć?
  5. majkel_majki
    Sama skrzynia na otwory pasuje bez przeróbek, ale nie jestem pewien czy nie potrzebujesz takiego fabrycznego dystansu między silnik, a skrzynię. Ten dystans na pewno zakładają przy łączeniu skrzyń 6tek z 1.9 tdi, nie miałem jak zweryfikować czy do benzynowego R4 też jest potrzebny.
  6. majkel_majki

    Problem po wymianie oleju

    majkel_majki odpowiedział(a) na mola temat w 2.5TDI

    Na to wygląda, że w dolocie masz nieszczelność i ciśnienie zamiast w cylindry idzie w atmosferę.
  7. majkel_majki
    Obejrzyj najpierw swoje wałki bo niekoniecznie będą ugryzione.
  8. majkel_majki
    Jeżeli felgi i opony są ok to warto sprawdzić napęd i zmacać przeguby wewnętrzne jaki jest luz na przegubie i flanszy właśnie.
  9. majkel_majki
    Sprawdźcie flansze półosi przednich czy nie mają luzu góra/dół i na boki. Jeżeli jest luz to do wymiany będą łożyska na mechanizmie różnicowym i nie ma siły żeby nie trzęsło przy przyspieszaniu.
  10. majkel_majki
    Poszukaj skrzyni DQS od 2.5 tdi. Pierwsze 3 biegi fajne krótkie, 4,5 trasa do 110 kmh, powyżej 6 i ekonomicznie lecisz- przy 160 kmh jest 3000 obrotów/min. Do wymiany albo przerobienia będą sanki i wybierka biegów, jeżeli AEB ma małe przeguby to jeszcze półosie z przegubami i zwrotnice.
  11. majkel_majki
    Kable potrafią z zewnątrz wyglądać ok, mieć cała izolację i jednocześnie przerwana żyłę.
  12. majkel_majki
    miałem na oku ecu po tuningu mtm za małe pieniądze
  13. majkel_majki
    Jeżeli te wałki nie mają pod palcem wyczuwalnego wyżłobienia to będą dalej jeździły, na zdjęciu wyglądają na całe. Przy okazji wymiany rozrządu warto dać tylko nowe popychacze, koniki i pestki.
  14. majkel_majki
    Ładuj BAU + swój osprzęt i będzie jeździło.
  15. majkel_majki
    Pytanie 1: nie wiem Pytanie drugie, tak, ale przy silniku z automata z końcówki wału korbowego od strony skrzyni musisz wyciągnąć tulejkę, w którą wchodzi szyjka konwertera Pytanie 3: tak Ps. Jeżeli planujesz wymianę całego silnika to nie ma sensu wkładać drugiego słupka z serii Axx
  16. majkel_majki
    Czeka wymiana gumek i tłoczków, tłoczek podkorodował i chodzi z oporami dlatego masz nierówno zużyte klocki, zdziwiłbym się gdybyś nie czuł ściągania przy ostrym hamowaniu.
  17. majkel_majki
    Też jestem po naprawie zamka pasażera, u mnie problem był jeszcze inny-do zamka weszło trochę wilgoci od strony wtyczki i zaśniedziała ścieżka na płytce. Po odtworzeniu ścieżki kawałkiem przewodu samochód widzi otwarcie drzwi.
  18. majkel_majki

    Wstawienie KATA 1.8

    majkel_majki odpowiedział(a) na BF10 temat w Audi A4 B5

    Katalizatory uniwersalne Bosal'a się sprawdzają. Po potłuczeniu oryginalnego w 2.6 ABC wstawiłem Bosala dedykowanego do silników 2.5-3.0 l i było ok. Bez kata za to tragedia- brzęczenie, motor miał odczuwalnie słabszy dół i gorzej się wkręcał na wysokie obroty.
  19. majkel_majki
    Widać po szwie na gałce, że siedzi prosto. Obróć plakietkę z rozpiską przełożeń i będzie git.
  20. majkel_majki
    Klima nie ma wydajności, zawilgocony granulat w osuszaczu puchnie, blokuje przepływ czynnika i powoduje przedwczesne rozprężanie, zatkane osuszacze często zamarzają.
  21. majkel_majki

    wiskoza

    majkel_majki odpowiedział(a) na pablo311091 temat w Audi A4 B5

    Głupota, tracisz moc, generujesz zbędny hałas i ryzykujesz rozerwanie wiatraka na wysokich obrotach.
  22. majkel_majki
    Witam. Czy któryś z Kolegów orientuje się jak wygląda podmiana ECU w silniku AKE? Nie wiem czy w grę wchodzi adaptacja immo czy jakieś przyuczanie do pompy wtryskowej/pozostałej elektroniki. Komputery mają to samo oznaczenie.
  23. majkel_majki
    Można, ale musisz mieć tylny dyfer z 2.5 tdi, chyba że 1.9 ma to samo przełożenie w co wątpię.
  24. majkel_majki
    Rozumiem, że skrzynia pójdzie do 1.9 też quattro? W profilu masz FWD, FWD na skrzyni od quattro nigdzie nie pojedzie. Do quattro musiałbyś mieć dyferencjał o pasującym do skrzyni przełożeniu, nie wiem czy 1.9 i 2.5 mają takie samo.
  25. majkel_majki
    Samemu za dużo nie sprawdzisz, sprawdź jak obraca się koło pasowe czy łożysko nie wyje, czy w ogóle możesz obrócić środkiem koła i to w zasadzie tyle. Olej w sprężarce koniecznie wymień, jest silnie higroskopijny, a nie wiadomo ile czasu sprężarka leżała na złomie otwarta.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...