Skocz do zawartości

majkel_majki

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3309

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez majkel_majki

  1. majkel_majki
    Przełożenia skrzyni są prawie takie same, ale dyferencjał w 1.6 jest krótki, 4,55 w porównaniu do 3,89 z V6-przyspieszenie będzie urywać łeb, ale zabraknie prędkości maksymalnej, będzie głośno przy prędkościach podróżnych itp. Skrzynię prędko przemielicie jak auto będzie pałowane. Nie wiem co ze sprzęgłem czy jest mniejsze, natomiast koło zamachowe od R4 na pewno nie nadaje się do V6.
  2. majkel_majki
    Tarczki jak tarczki, taki udar potrafi z czasem rozwalić kosze albo pompę oleju. Tam w środku wszystko to amelinium jest.
  3. majkel_majki
    Jeżdżąc z uszkodzonym sterowaniem rozwalasz szarpnięciami skrzynię, poduszki, przeguby, najkrócej mówiąc.
  4. majkel_majki
    Tiptronic to jest tylko nazwa handlowa, skrzynie dla wzdłużnych silników produkował ZF, dla poprzecznych np. A3 Jatco. Z tego co wiem awaryjne bywają płyty sterujące, głównie na skutek niewłaściwego serwisowania, tj. niewymieniania oleju.
  5. majkel_majki
    Wyłącz radio, nawiew, przekręć kluczyk i sprawdź czy słyszysz pompę po włączeniu zapłonu, z miejsca kierowcy powinna być delikatnie słyszalna. Jeżeli nie słyszysz, sprawdź bezpiecznik, jak będzie cały to pompa do wymiany. Sama operacja jest prosta, opróżniasz bagażnik, wyciągasz wykładzinę i tamtędy wyciągasz pompę.
  6. majkel_majki
    Nowa sprężarka, skraplacz i filtr, przewody i parownik mogą zostać stare, ale trzeba dokładnie wypłukać, najlepiej rozebrać wszystko na części. Przerabiałem parę lat temu zatarcie sprężarki w mniejszym audi, zestaw tak jak powyżej plus fabrycznie nowa sprężarka i klimatyzacja pracuje do dzisiaj bez zarzutu.
  7. majkel_majki
    Lepiej jest głównie dla serwisów klimatyzacji, płukanie układu to dobry zarobek. Podstawą jest regularny serwis i nieodpalanie silnika w razie rozszczelnienia układu.
  8. majkel_majki
    412 tys. km, ponad połowa tego przebiegu na lpg, silnik daje radę.
  9. majkel_majki
    Sprawdź kodowanie sterowników w dziale elektryki. Sprzęgło powinno brać raczej wysoko, ewentualnie koło połowy skoku pedału.
  10. majkel_majki
    VAGiem powinno dać się wyłączyć.
  11. majkel_majki

    Zamarzł olej w skrzyni

    majkel_majki odpowiedział(a) na nitroo temat w Audi

    Linka albo pozycjoner przy skrzyni dostał wody i dlatego są takie jaja.
  12. majkel_majki
    Coś jest nie tak z wybierakiem albo linką, trzeba będzie to rozebrać. Jak się auto nagrzeje to objawy nie ustępują?
  13. majkel_majki
    Chyba że tak, u mnie w roczniku 97 mam połączenie z alarmem przez VAG. Jeżeli masz kombinowaną instalację na tyle to poszukaj problemu tam, może coś przywiera albo dostało wody.
  14. majkel_majki
    Prawdopodobnie uszkodzony alarma, VAG powinien łączyć się ze sterownikiem bez problemu.
  15. majkel_majki
    Wsadu nie zmieniasz, przy użyciu VAGa zmieniasz kodowanie. Poszczególne sekwencje cyfr są na forum.
  16. majkel_majki
    Kodowanie jest do zmiany w sterowniku silnika. FIS nie powinien zgłupieć, ale licznik chyba też ma mozliwość przekodowania na manual.
  17. majkel_majki
    Koniec konwertera i prawdopodobnie załatwione sprzęgło forward. Nie dałeś mu czasem ostro popalić po modyfikacji? Jak wyglądał spuszczony olej?
  18. majkel_majki

    skrzynia

    majkel_majki odpowiedział(a) na szczur_84 temat w Audi

    No to nie tędy droga, szukaj innej skrzyni, np. od V6.
  19. majkel_majki

    skrzynia

    majkel_majki odpowiedział(a) na szczur_84 temat w Audi

    Trochę krótsza będzie bo jest inne przełożenie główne.
  20. majkel_majki
    Pewnie przełożył skrzynię z 2.5 tdi albo miał silnik na pompowtryskiwaczach, tam w którymś byłą dostępna 6-tka.
  21. majkel_majki
    Z tego co się orientuję to w b5 nie było benzyny z sześciobiegową skrzynią. Zresztą 6-tka nie podchodzi za 5-tkę bez kombinowania.
  22. majkel_majki
    W automacie mógł być większy akumulator i alternator 120A, automatyczna skrzynia ciągnie sporo prądu. Jeżeli alternator 120A wymiarowo pasuje to można montować bo nic nie uszkodzisz, pytanie tylko po co.
  23. majkel_majki
    Nie pociągniesz sensownie tym silnikiem długiej skrzyni.
  24. majkel_majki

    Jedynka i obroty

    majkel_majki odpowiedział(a) na ppa4 temat w Audi

    Mam niejasne wrażenie, że to może być niewłaściwe operowanie sprzęgłem. Natomiast to, że silnik wiesza się na obrotach to zdecydowanie nie jest normalny objaw, powinny szybko spadać po wysprzęgleniu i ujęciu gazu.
  25. majkel_majki

    Skrzynia 5HP19FLA

    majkel_majki odpowiedział(a) na poandy temat w Audi

    Konwertery były różne w zależności od pojemności silnika, mocy, rocznika i wariantu modelu a lub s.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...