otis89

Nic nie cieniowałem, nawet bez polerki nie rzucało się w oczy

cart te ocynkowane ja brałem do swojej byłe b6 w lz9w spasowanie było ok tak samo kolor

Masz w Białym i Gerwazy Geremi Kuncewicz spec od 1.8t i jest Chris Kubeczko wpisz w google i znajdziesz dokładne namiar jak nie to przez fb

Test na co2 zrobiłeś na rozgrzanym silniku?

Dasz rade spokojnie gdzieś, tu na forum był temat o wymianie magla.

Termostat otwiera się normalnie, bez tej cewki sprawdź drożność chłodnicy, ja bym zrobił test na co2 bo zapowietrza się układ + wywala płyn więc coś jest narzeczy

Pytaj w regionalnym btw co chcesz tam zrobić

Ecu używkę ale jak będziesz miał pewność,że kable są ok, jest też opcja z mikro pęknięciami głowicy, ale objaw wypadania ustępuję zanim uzyskamy 90 stopni no i płynu zaczyna brakować,a z lpg masz wszystko ok ?

Sprawdzi wiązki w 1.8t często izolacja pęka na cewkach i wtryskach, znam 2 przypadki że ecu było walnięte i wypadał zapłon. Piotrek wypada zawsze jak ostygnie czy bardziej np po nocy?

Panowie gdzie ustawiacie geometrie w swoich autach ?

Każde 1.8t w b6 ma 228

Z kanału jest wygodniej i lepszy dostęp do 2 śrubek i tak samo trzeba wyciągać puchę filtra

do kolektora trzeba adapter

Dolot masz szczelny, na jakim paliwie robisz logi?

Bodajże 12mm więc lepiej dać tulejkę

Zadzwoń do któregoś z polecanych warsztatów, na pewno ci pomogą.

filtr paliwa kiedy wymieniałeś?

Pierwsze to bym zobaczył turbo

Kuzyn robi w tc czy tylko tam pomiar robiłeś?

Tylko niech ktoś przed programem dobrze zdiagnozuje autko.

Jak świece dawno nie wymieniane to wymień przepływka zaniża , dolot masz szczelny to tylko wymiana i powinno być ok.

0.5 jest ok w avj bfb ma 0.6

Za bogato ma logi zrób

Co Łukasz spawy ci się nie podobają ?

Ten log z przepływką tą z twojego drugiego auta?