Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Armi

Klubowicze
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Armi

  1. Armi odpowiedział(a) na lookas temat w Audi A4 B5
    Byłbym wdzięczny Będziesz pierwszy na forum, ja miałem się brać w tym tygodniu ale jakoś mnie to przeraża
  2. taaa 1800 zł do Q nie do co do ośki 1000 zł nikt Q nie kazal kupowac? masz dolar to sie bawisz Bożek Q jest wymagający
  3. Pucek dobrze prawi, to auto prosi się o glebę. Nic więcej
  4. Wystarczy podnieść dawkę paliwa vagiem i już kopci. Seryjny diesel potrafi zakopcić a Tobie na boxie zwiększającym dawkę nie kopci?
  5. 225/40 (nareszcie) bo 235/40 tarło na dołkach. czytałem, że aju wyciął plastikowy rant w nadkolu, chyba też tak zrobię EOT
  6. ja mam tak samo , i bez klepania przednich błotników, przy feldze 8J18 ET35 i oponie 225/40, niżej nie schodzę Ja chyba też tak mam tylko, że felga 8.5 cala.
  7. Ten na metry nie zrobiłby nawet 10% efektu ori chromu. dropsone, jest mega musi pójść jeszcze w dół
  8. od 1800 mam juz 300 niutonow a przy 1600 mam juz moment MAKSYMALNY serii. zeby jezdzic zwawo i ekonomicznie 2tys nie trzeba przekraczac Nie samym niutonem się żyje, sprężarka niedługo się upomni o wyższe obroty
  9. Nie wywala błędu przeładowania bo to box - opornik podlewający gnojem. Nie zmienia żadnego ciśnienia doładowania, może powodować że turbo wcześniej wstaje. Nic poza tym. Ten błąd, to błąd 1268 nastawnika pompy wtryskowej. Stąd kontrolka świec żarowych (a to nie nazywa się tryb awaryjny - dlatego sugerowałem, że nie wiesz o czym piszesz ). Skasuj błąd. Zrób normalne logi, skontroluj dawki paliwa z boxem i bez boxa. Jak tak bardzo chcesz go mieć to skręć "dorzucanie koxu". Obserwuj: jak nie dymi stale tylko minimalnie pod obciążeniem, pompa się nie telepie i nie mryga kontrolka świec żarowych znaczy, że box działa prawidłowo. [br]Dopisany: 21 Kwiecień 2011, 18:24_________________________________________________Ale gwarancji, że błąd nie powróci albo że nastawnika szlag nie trafi nikt Ci nie da :gwizdanie: Ja bym to wywalił, cieszył się normalną jazdą i powoli odkładał na chipa.
  10. Na glebę :kox: Nie maluj jej, kolor jest bardzo dobry
  11. S-line w b5
  12. Ale zmniejszasz/zwiększasz ciśnienie czy dawkę? Piszesz, że ciśnienie :gwizdanie: Wiesz w ogóle o czym piszesz ?
  13. doładowanie na boxie jest normalne, dawka też a wypluwa co trzeba AKN black jest ale box boxowi nie równy. Czytałem np. o redboxach zmieniających i dawkę paliwa i doładowanie, ale one kosztują tyle co program audikftw pisze, że box zmienia mu ciśnienie doładowania. Chciałbym to zobaczyć Trzęsąca się pompa wtryskowa to może być objaw przeholowania z dawką paliwa. Wiem bo przerabiałem ten problem
  14. Ja już przejechałem dobre 50k km na po przejściu z półsyntetyka na syntetyk i nic się nie rozszczelniło. Dziwi mnie, że ktoś jeszcze wierzy w takie bajki. [br]Dopisany: 21 Kwiecień 2011, 01:05_________________________________________________Na każdej stronie to samo pytanie: ojej, a silnik się nie rozszczelni? Ten wątek już dawno powinien zostać zamknięty. Wszystko zostało już powiedziane i wypunktowane w podwieszonym poście.
  15. A sprawdzałeś jakie jest doładowanie turbiny na tym boxie? Chętnie bym zobaczył logi, podobno nie ma się kontroli nad pracą turbo bo box tak gnojem podlewa i oszukuje ecu Znając życie i wyścig zbrojeń sprzedawców boxów i gotowców, masz boxa z niezłym koxem - stąd Twoje problemy
  16. W b5 na pompie, dawkę na niskich obrotach można skontrolować i zmienić vagiem. Ja miałem dawkę ustawioną na 8mg. Nic dziwnego, że nie jechał od dołu. Teraz ją zwiększyłem (czyli zmniejszyłem vagiem na 3mg) i od razu czuć różnicę w przyśpieszaniu ale i dymek jest Wątpię, że ma to ogromny związek ze spalaniem bo dawki paliwa na wyższych obrotach są zapisane w ecu. Chyba, że ktoś głównie jeździ z obrotami poniżej 2k. To wtedy zwiększona dawka ma wpływ na spalanie.
  17. Lampy przód i tył Felga i gleba Klapę malował chyba jakiś pół-główek Zerwij oznaczenia
  18. Krzyż Maltański do małej felgi i kozy to delikatnie mówiąc nieporozumienie
  19. Nad polskie morze już bym nie pojechał. Drogo, brudno, kiepska pogoda. Za porównywalne pieniądze można wybrać się zagranicę. albo w Tatry
  20. Na forum polew jest z dejlajnów w b5, a nie z kolorowych felg

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.