Dominik93

Panowie chce zmienić skrzynie z multi na manual oska z planami na ok 230 km . Kilometry autem pokonuje w 80% to miasto u nasuwa się pytanie która skrzynie wybrać, 5b czy 6b ?

Ja od siebie dodam że również miałem drgania podczas przyspieszania. Wymieniałem przeguby wewnętrzne - bez rezultatu. Wymieniłem całe połosie na ori używane i po drganiach w samochodzie.

A dyfer jest taki sam jak w b7 od 2.0 tfsi? Będę robił przekładke skrzyni na manual 6b i dołożenia quattro, dawca to 2.0tfsi b7 . Czy do tej skrzyni wyjdę dwumas/sprzęgło od awx diesla? Pytam bo będę zwiększał moc i będę musiał wrzucić coś mocniejszego.

Cena dobra, ciekawe w jakim stanie jest skrzynia,napędy i inne rzeczy. Myślę że to bubel za takie pieniądze.

Ok dzięki za info, teraz wiem na czym stoje.

Cały układ wydechowy jest do zmiany? Od turbo po końcowe?

Pany, szykuje się na przekładkę z multitronic ośka na 6b quattro, wszystko mam ale zapomniałem o sprawie z wydechem. Czy muszę zmieniać cały układ wydechowy w 1.8T czy jakoś da rade go przerobić żeby pasował? Proszę o pomoc bo stanąłem w kropce.

Witam, szukam ogarniętego fachowca któremu mógłbym dać auto do przekładki skrzyni z multi na manual 6b. Najlepiej okolice Suwałk +\- 150 km. Proszę o kontakt. Hey, czy nikt nic nie wie ? Co myślicie o tej osobie która robi przekladka na jego częściach Pod Kętrzynem a aukcje ma na allegro wystawione? Szukam na zawał takiego serwisu.

Pieprzyc PiS ! Jestem sfrustrowany. .

Jaja sobie robią z cena gazu, z dnia na dzień z 2.03 na 2.23 zł za litr LPG - Suwałki Totalna załamka ...

Tak,swiatła stopu działają i jest OK. Raz działa abs/esp raz nie działa taka loteria. Byłem u mechanika to stwierdził że gdzieś mase gubi i ma sie w poniedziałek tym zając

A u mnie są normalnie kabarety bo problemy zaczęły się niby od zbiegu okoliczności jak twierdzi tuner, mianowicie wyjechałem od tuner po wyłączeniu drugiej sondy lambda i zaświeci się po 10 km ABS i ESP , po podłączeniu pod kompa pokazało błąd lewy przód ABS wiec wymieniłem czujnik i ku mojemu zdziwieniu dalej świecił się ABS z ESP 0o.. Postanowiłem pojechać do elektrotechnika w celu diagnostyki problemu i zapadła decyzja nad regeneracja sterownika ABS , rozebral sterownik spojrzał się mechanik na tulejki znajdujące się w sterowniku pod lupą i stwierdził że doszło do zwarcia i ewidentnie widać popalone zwoje. Zregenerowal sterownik oraz powymieniał jakieś przewody które idą z nadkola do modułu oraz coś przy module w środku auta szural bo twierdził że na mierniku dalej było zwarcie. Ogarnął temat, oddał auto i było ok przez 24h gdzie znowu wyskoczył ABS z ESP i co śmieszne sytuacja jest taka ze rano odpale jest ok a potem gdy go zgasze i zapale ponownie to wyskakuje odrazu ABS/ESP.. Dzisiaj jadę na poprawkę do tego elektromechanika bo twierdzi że może coś przeoczyl . Co myślicie o tym ??

Ja wymieniłem napinacz firmy Vaico i zapłaciłem ok 850 zł z fazatorem. Mam teraz spokój z grzechotaniem na zimnym jak i rozgrzanym silniku. Zrobione już ok 3 tkm na wspomnianym napinaczu i zero problemów. Jak na mój słuch to zgrzytanie jest wywołane wyeksponowanym napinaczem przy rozruchu

Ciężko mi powiedzieć jakiego programu używał bo się nie przypatrzylem. Sonda wyrzucona z auta czyli odpieta. Tak jak pisałem on twierdzi że to zbieg okoliczności i nie ma możliwości że przez to co on robił nie mógł paść sterownik Absu. Mam przestroge żeby nie robić u niego programu bo to słaby zawodnik z niego a pozatym słyszałem że wygrywa gotowe mapy choć on wypiera się tego i twierdzi że sam robi mapy co jest nieprawda. Trudno mleko rozlane i muszę szukać sterownika ABS albo wysyłać do regeneracji..

Wgrywalismy serię i nadal w vagu wisiał błąd absu. Twierdził że nigdy nie miał takiego przypadku jak mój i że ostatnio w Bexie wyłączal druga sondę to za pierwszym razem wyłączył. Tylko on sam wie co wgrywal.. Z tego co mówił to za ostatnim razem gdy wyłączal sondę to mówił że ustawił oporność grzałki na sondzie z 200 Ohm na 100Ohm i jest teraz ok. Tak zwrot kasy a ja będę jeździł z checkiem na desce i rozwalonym ABS teraz. Muszę gdzieś znaleźć warsztat który zregeneruje mi sterownik absu. Koleś wydaje się być ogarnięty bo mają hamowanie i dobre fury robią ale Jednak liczy się wiedza a nie rolki i garaż.

Witam klubowiczów. Postanowiłem do swojego Bfb wrzucić DP i wyłączyć druga sondę lambda u miejscowego tunera. Po czterech nieudanych próbach udało mu się wkoncu wyłączyć ta sondę, lecz gdy za pierwszym razem wyłączal druga sondę po odjechaniu z jego warsztatu zaczęły się problemy z ABS bo odrazu miałem śmieszne chrobotanie ABSu na pedale hamulca . Po przejechaniu ok 10km wyskoczyly kontrolki ABS oraz ESP oraz stanął prędkościomierz. Podłączyłem pod Vag pokazało że lewy czujnik przód koło. Wymieniłem czujnik a błąd nadal świeci się i wiązka jest Ok,raczej stawiam że padł sterownik ABS. Nie wiem co o tym myśleć, ale wydaje mi się ze tuner podczas wgrywania oprogramowania poszedł jakiś " lewy " sygnał do sterownika ABS i poprostu spalił mi sterownik,czy dobrze rozkminiam? Mówiłem o tym Wszystkim dla tunera, lecz on wypiera się i mówi że to nie możliwe i twierdzi że to zbieg okoliczności choć nigdy nie miałem problemu z ABS w swoim aucie. Co o tym myślicie? Błąd tunera czy rzeczywiście zbieg okoliczności??

Nie lepiej obszyć swoją starą kierownicę ładna skórką niż kupować jakąś używaną która w najbliższym czasie zaraz i tak się wytrze z racji że jest używana? ?

Panowie, czy ktoś orientuje jaki byłby koszt swapa z multi na manual 5b wraz z częściami i robocizna oraz jaki koszt swapa z oski na quattro?

Konkretny gość ! Paczka wczoraj dotarła i wszystko OK. Pozdrawiam

Ja wstawiłem listwy z pianki PUR i zostało odrazu pomalowane dokładki szare w kolor oraz listwy i powiem Wam że efekt jest naprawdę mega na PLUS.

Części potrzebne do przeróbki skrzynia sprzęgło z dwumasem kryza między silnikiem i skrzynią alu osłona pod dwumas wybieraki do biegów półośki pedały I kumaty mechanik ktory ogarnie mechanikę i elektrykę. Nie wiem czy skrzynia od s4b5 będzie pasowała do Twojej 2.8.

Witaj kolego. Potrzebuję wycenę następnujących rzeczy: -kompletny rozrzad do audi a4b6 1.8T BFB -klocki na tył -Komplet filtrów wszystkich (oleju MANN) -Olej Motul 5w40 x-cess -spręzyny na tył eibach -30 pro kit Proszę o wycenę na pw.

Ja zdecydowałem się na zamiennik firmy CETUS z Łodzi którzy robią listwy drzwiowe z Pianki PUR . Dokładki dolne w kolor lakieru będą malowane oraz dokładane będą listwy drzwiowe które również będą pryskane w kolor lakieru. Gdy odbiore auto od lakiernika to dam znać. Również uważam że ori używane listwy drzwiowe oraz lotki to mega przegięciem z cenami.

Pare postów wstecz forumowicz wstawiał te listwy i jest zadowolony i efekt końcowy na fotach wyszedł OK. Czyli lepiej szukać zamiennika z pianki, tak?

Szkoda, że kolega ominął okolice napinacza. Słychać na tym filmiku że napinacz pracuje prawidłowo i nie ma klekotania jak diesel na wolnych obrotach. Nie nagrałem dziś filmiku ale mój napinacz podobnie pracuje jak w filmiku wyżej a pracował na wolnych obrotach jak diesel - Jest filmik wrzucony na forum w tym dziale pare stron wstecz. Wymieniłem łańcuch i nic to nie dało i potem odrazu napinacz i jest OK.