kamil-vag

Zrób log dynamiczny 003+008+011 jedyne co to bym się przyczepił do korekcji na 1 wtryskiwaczu, wartości powyżej 1mg to już oznaka, że coś się dzieje albo z pompką albo uszczelniaczami na niej... Ale jeśli nie masz problemów z odpalaniem ani drgawek silnika na jałowym to na razie zostaw i jeździj, obserwuj czy tylko bardziej nie idzie na plus...

Świecą się jak psu jajka Norbert dużo tam śmigasz ? Ciężkie warunki ? łańcuchy kiedyś musiałeś stosować ?

To i tak wiochy nie ma, bo ja na stalówkach z kołpakami jeździłem Teraz to bez kołpaków wrzucę, bo jeszcze mi mocy od nich ubędzie Skąd ja to znam Też planów kupa, a z realizacją końca nie widać Ale zima to dobry okres żeby pozbierać pomysły, graty i od wiosny ruszać pełną parą

Robi, robi Mnie się zawsze podobała ! ! !

Dziś dostałem od kolegi zdjęcia (słabej jakości, no ale cóż poradzić...) Odebrał mi graty od lakiernika... Jeszcze został dyfuzor do pomalowania Bo podobno zejdzie, żeby odciąć ten pasek czarny itp... W przypływie radości od razu poleciałem do graciarni rzeźbić wiązkę PDC do połączenia z MCE Pakiet S-line to było takie moje małe marzenie, które powoli się spełnia, do wiosny skompletuje jeszcze kratki i będzie składanie tego wszystkiego do kupy... Lampy też już na brudasie Czarno tak jakoś... Muszę się teraz przyzwyczaić hehe

I tego Ci Mati życzę z całego serducha !

@FroS-t - Leszku: Kojusia B8 Kojusia B6 Wnioski ? Sprzedać B6 Albo okleić folią na czarno i wtedy by może w końcu jakąś felgę dobrał

O ten Ci chodzi: 038121473 ?

Pociesz się tym, że niektórzy mają Twoją zimową felę na lato (i są zadowoleni ) i trzeba jakoś jeździć... Ja już bym wolał S-line 18 niż te Avusy No Mati, u Cb to se można światła ustawiać Podwórko równiutkie, wybrukowane, ładna brama... Dlatego z taką lekkością Ci się mówi, no ustaw se sam hehe...

A DPF masz wycięty programowo ?

Jak wałek i wtryski od AWX a nie ruszony program z ECU od BPW to to nie będzie dobrze jeździć... Potrzebna korekta u tunera i to jak najszybciej... Kolega pisał, że tylko słupek, więc turbo chyba od 2.0...

No ale ktoś Ci zrobił program pod taki składak ?

Turbo OK. A wałek zmieniałeś ? masz tam wtryski od AWX ?

MAF na postoju w granicach 450 mg to też normalne, dopiero po czasie załącza się EGR, otwierany jest grzybek i dopuszczane spaliny obniżają zawartość zasysanego powietrza do ok 250 mg... Zrób log jak Łukasz pisał 003+011+008, pedał cały czas w podłodze... Będzie widać czy MAF tnie dawkę... Zrób jeszcze log Basic Settings grupy 003

Gratuluję zakupu ! Następca godny Powodzenia i bezawaryjności

Jest temat o odblokowaniu FIS, kodowanie, adaptacja i ma smigac

Wszystko zależy od wersji MCE jaką masz: Rozwiń spojler i tam masz opisane co dane MCE obsługuje...

A może ktoś mierzył ile ma mniej więcej ta wiązka od PDC do licznika ? 4m styknie ? ? ?

Od razu widać gdzie fabrycznie umalowane dokładki zderzaka w kolorze Ciężko widzę tym srebrnym się dopasować, praktycznie każda B6 na forum ma to widoczne

Dobra a komputer od czego ? Bo chyba nie od AWX ? Program też chyba jakiś jest... Wciskałeś pedał w podłogę na 100% ? Zobacz grupę 10.

Są zamienniki tarcz bez kombinacji we wsadzie - http://moman.pl/audi-a4-(b6-i-b7)---zamiennik-z-mph-na-km,89,374.html

Właśnie zauważyłem, że wrzuciłeś do 1 posta logi z 011 z BS - tam ładnie przełącza długość sztangi, więc N75 też powinien być sprawny Zostaje chyba przycięcie geometrii... ewentualnie zobacz na śrubie turbo czy nie widać regulacji. Tam ori jest farba - zobacz czy jest zalane całe farbą czy może jakiś odstęp, ślad regulacji Możesz na próbę zrobić log 011 ze ściągniętym wężykiem z gruszki turbo (tylko wsadź w niego śrubkę) Nie jest zdrowa jazda z takim doładowaniem na 2700 mbar :/ także nie katuj go bardzo, delikatnie obchodź się z pedałem.

Sztangę zasysa Ci w maks doładowanie i tak zostaje, zawór steruje na maksa, ale nie może zbić ciśnienia, więc albo przycina się geometria, albo coś z regulacją sztangi... MAP można wykluczyć, bo i MAF adekwatny (bardzo wysoki) do tego co pompuje turbo... Sprawdź też od niczego drogę od wężyka na gruszce turbo i gdzie jest wpięty, czy oby na pewno na N75...

Zrób test Basic Settings grupy 011 i zrób log, przy okazji wyjdź z auta i poobserwuj czy zasysa i odpuszcza sztangę... Ten mechanik nie grzebał nic przy długości sztangi ?

Panie, masakra ! To wygląda jakby ktoś turbo na sztywno do podciśnienia zapiął [emoji14] jak robisz BS 11 zobacz czy sztanga chodzi góra-dół...