Langista

Nacięcie jest po to, aby lepiej odprowadzać pył z klocków i zapewne zmniejszenie wibracji, które w efekcie dają piszczenie.

Jak tą pianką wygłuszysz grodź to czapki z głów, na moje za mało miejsca żeby nią wyklejać, sklei się ze sobą zanim włożysz ją na miejsce.

Na moje nie ma sensu płukać układu, maglownica do regeneracji i w tedy zalej nowym płynem.

Blachy nie będzie bo ona jest tylko jako łapa podłokietnika, jak nie dostałeś wraz z podłokietnikiem blachy to sprzedający zrobił Cię w wała.

Masz temat z rozkodowaniem vin, napisz tam swój Vin, rozkodują go i będziesz wiedział z czym auto zjechałem z linii produkcyjnej.

Zrób co napisałem wcześniej - podepnij pod komputer diagnostyczny i wykonaj pełny Autosan.

Szukaj 2.8, są bardzo podobne do 3.0 i nie mają ich wady- cienkich kanałów wodnych między tulejami cylindrów.

Bloki za 1500 to śmietniki po zatarciu. Trzeba słupek brać najlepiej z auta na chodzie, 3500, osprzęt swój, nowy olej i jeździsz.

Ten temat którego już nie ma musiał być usunięty bo zawierał materiały z nielegalnym oprogramowaniem. Gdyby go zostawili to były by podstawy do zamknięcia forum.

Samo z siebie przestało działać, czy coś grzebałeś?

I tak i nie. Musiał by ogarnąć rzeczoznawcę, który jednoznacznie stwierdził by, że wszystkie podzespoły w silniku są zużyte. Do tego miał się z Tobą kontaktować przed rozebraniem silnika na części pierwsze, czego nie zrobił.

Sprawdź najpierw czy masz na FM mode.. potem podepnij coś typu vcds czy VAG-COM, może padł całkowicie moduł anteny.

Masz odpowiedni temat już założony w dziale diagnostyki.

Dajesz w narożnik trochę sylikonu i palcem dociskacz aby wszedł w narożnik i trochę na boki, resztę zrobi uszczelka. Zaznaczyłem dwa punkty ale są 4, po dwa z każdej strony.

Nie na płaskich, daje się jedynie w miejscu, gdzie jest spotkanie płaskiej z półokrągłym, w tym kącie.

Fajny smaczek według mnie

Sylikon masz dać przy wyjściu wałków z obudowy pokrywy, z prawej strony na zdjęciu nawet widać, że był tam sylikon.

Jak to nie działa? Nie załącza się w ogóle? W USA masz stacje AM a w Europie FM, radia mają możliwość przełączania się między tymi stacjami. Jak w ogóle się nie włącza to uszkodzone lub bezpiecznik padł.

Masz 3 filmy instruktażowe na YouTube. Serio szybciej było w google wpisać jak tworzyć tutaj wątek, nie rozumiem niektórych ludzi...

Lub szukać NTN/SNR, bo takie daje INA w zestawie.

Continental a Contitech to to samo. A koła pasowe na co chcesz zmieniać? Czy chodziło Ci o rolki?

Pasek z Continentala/Contitech.

Auto w górę, koło w dół i sprawdź jak się kręcą oba koła z przodu.

345?

Niektórzy potrzebują instrukcji do wymiany wytłumienia grodzi silnika