Langista

Ten w kołach, innego się nie stosuje, wybij sobie z głowy jakieś uszczelniacze do klimy bo przyjdzie Ci cały układ wymienić za 4k PLN.

A wariatory nie mają być dokręcone wstępnie na zablokowanym napinaczu?

Takie błędy wychodzą albo ze źle złożonych/założonych wariatorów, albo uszkodzonych czujników. Opisz dokładnie, co zrobiłeś przy pierwszym montażu rozrządu, kręciłeś coś wałem po rozmontowaniu / podczas montażu? Bo z tego co wiem, to rozrząd składa się w konkretnym ustawieniu wału, chyba 3 tłok ma być w GMP..

Jesteś pewien, że poskładałeś wszystko do kupy jak trzeba? Jak nie widzi wskazań wariatorów, to albo masz źle podpięte, albo przy składaniu pomyliłeś miejscami czujniki wałków rozrządu lub ich zawory.

@Muskel1 może będzie umiał tutaj coś pomóc.

Tylko myślałeś, czy coś robiłeś? Napisz co już zrobiłeś, jakie masz konkretnie błędy.

Uznałem, że to, że jest pieskiem PiSu i tak jest z góry wiadome. Siedzimy i tak wszyscy w bagnie, w które nas siłą rzeczy rządzący tym przybytkiem rozpaczy wpędzili. Żadna różnica czy skupie swoją frustrację na jednej osobie czy na całej bandzie, efekt końcowy będzie zawsze taki sam.

Oto właśnie tu chodzi, baryłka dla każdego kosztuje tyle samo. Możliwe, że źle sie wyraziłem wcześniej, ja nie inflację obwiniam za koszt paliwa w Polsce, a Osrajtka

Tak w sprawie paliwa.. u nas paliwo już jest droższe jak w Niemczech, gdzie my zarabiamy 1/4 z tego co zarabia się w Niemczech, tyle w temacie. Co do inflacji, wszystkie kraje powoli to dobija ze względu na socjale bez pokrycia, czyli utrzymywanie darmozjadów na wyższym poziomie życia, jak Ci, z których te pieniądze się wysysa a na nie ciężko harują. Dochodzi tez wojna - wydawanie pieniędzy których się nie ma, myślicie, że te Państwa, które dają broń Ukrainie to dają je z magazynów? 'hehe' Jest tez jedna różnica, między inflacją w USA a w Europie - USA posiada FED, który w skrócie może sobie dodrukować pieniędzy tyle ile tylko chce, i nie mieć z tego aż takich konsekwencji jak reszta państw, dlaczego? Bo gospodarka oparta na dolarze jest dużo potężniejsza, jak każda inna waluta. Oni dorzucają do jeziora, inne państwa do kałuży, ewentualnie do małego stawu, w przypadku euro.

@hak64 temat dla Ciebie

Nie możesz porównać z resztą, która się nie rusza?..

A jak z oponami, ciśnienie prawidłowe, nie biją?

Uszkodzony dolot powietrza (nieszczelność) lub przepływka,.lub któryś z czujników, lub wtryski, lub pompa paliwa, szukaj.

Prędkość idzie wraz z obrotami, więc ciężko to wykluczyć ale według mojeg myślenia jak rośnie tylko z prędkością to przegub lub zawieszenie, ewentualnie wał napędowy (przy quattro) ale nie wiem jak musiała by być podpora wału uszkodzona, żeby powodowała drgania, które czuć na kierownicy.

Zdjąć tapicerkę, zerwać folie i sprawdzić co jest z wiązką.

Możesz auto na kobyłkach zostawić a pod wahacz przy zwrotnicy podłożyć lewarek i dźwigać aż zauważysz, że dźwigasz też auto. Możesz też zakręcić tarczę i na drewnianym klocku postawić auto, ja pod śruby podkładam zawsze klucz oczkowy aby stworzyć dystans grubości felgi.

Chyba nie zdejmowałeś nigdy pasa przedniego wraz z belką, skoro nie wiesz jak to wygląda..

Jak poduszki były sprawdzane, skoro ewidentnie poduszka skrzyni wywalona jest..

Zostaje podpiąć się manometrem przed filtrem, możliwe że jednak pompa paliwa ale to już zweryfikuje manometr.

Nie mam teraz niestety dostępu do etki, szukaj chłodnicy i w opisie może będzie wyszczególnione jakie elementy dodatkowo zawiera.

Jest tam O-Ring, przy nowej chłodnicy (a przynajmniej z firmy Nissens) dostajesz komplet 3 oringów, one są w środku tego króćca.

Zrobiłeś te logi? One nic nie kosztują a tak to możesz w ciemno wymieniać bez końca.

Masz dwa wyjścia : 1. Downpipe + wyłączenie sond lambda softem. 2. Sportowy katalizator.

Sprawdź, czy w zapięciu pasa masz czysto, jak masz tam dużo syfu to ciągle może widzieć zapięty pas, stąd brak komunikatu.

Oryginalna przerobiona.