Langista
-
Postów
8700 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Nie sposób dogrzać silnik - wskazówka max na 70 stopni
Langista odpowiedział(a) na Kamil457 temat w Audi A4 B6/B7
Odkręcaj zawór, aż zniknie powietrze, pilnując w między czasie poziom płynu chłodniczego. Włącz silnik, nawiew na maksa i temperatura na najwyższą. Teoretycznie wystarczyło by sam nawiew ustawić i trzymać silnik na 2000-2500 obr przez ok. 5-10 minut, ja tak przynajmniej w B5 mojego AJM odpowietrzyłem, w B6 ASN otpowietrzałem już z wykorzystaniem zaworka a później z nawiewem na maksa. -
[A4 B6] bicie, mocne wibracje na 5,6 biegu.
Langista odpowiedział(a) na Browiec temat w Audi A4 B6/B7
Dwumas będzie dawał oznaki zużycia na wolnych obrotach. W Twoim przypadku najpewniej padła podpora wału, nie oddawaj tego do pierwszego lepszego warsztatu tylko do kogoś, kto uzywa tego co ma w głowie, bo bardzo łatwo można posłać wał na złom przy tej wymianie. Sama wymiana podpory to nie jest łatwa rzecz, do tego mocno zalecane jest wyważenie wału przed założeniem do samochodu. -
Zrób test zegarów, chociaż ewidentnie widać, że padają. Temperaturą klimatronika sie nie sugeruj, bo on bierze wartości z licznika.
-
Nie sposób dogrzać silnik - wskazówka max na 70 stopni
Langista odpowiedział(a) na Kamil457 temat w Audi A4 B6/B7
Jesteś pewien, że dobrze odpowietrzzyłeś układ?.. -
Nie jest to niedomknięta klapka od wlewu paliwa?
-
Organoleptycznie sprawdź, czy masz mokrą/wilgotną podłogę pod siedzeniem kierowcy, idąc dalej - może być zalany moduł komfortu.
-
Po stronie pasazera wieje tylko cieplo i mam bledy pomoze ktos?
Langista odpowiedział(a) na nexetix temat w Audi A4 B6/B7
-
Przez normalną jazdę, mam na myśli odpowiednie rozgrzanie silnika zanim zacznie sie korzystać z całego zakresu obrotomierza..
-
Ogólnie pytanie, dlaczego robiłeś regenerację wtrysków? Były sprawdzane przed i wyszło, że należy zregenerować? Ogólnie to w dieslu regeneracja wtrysków to średni pomysł. Nawet doświadczony serwis daje d*py i później umywa ręce od źle wykonanej roboty..
-
Szukaj używki
-
Jedź ciągle z nogą na pedale sprzęgła i nie wypadnie.. swoją drogą, pogratulować, nawet audi nie przewidziało, że można coś takiego podczas odkurzania zepsuć, chociaż na moje to już było połamane a Ty temu tylko pomogłeś się rozpaść.
-
Ta zwykła hamownia podniesie moc na bazie swojego doświadczenia i wiedzy, posiadasz doświadczenie w podnoszeniu mocy?
-
Wrzuć papierek z tej geometrii, bo krążysz wokół tematu a sprawa jest banalnie prosta.
-
Nie dochodziłem bo zawias był komplet świeżo po wymienie a 'usterka' była poprawiona po ponownym ustawieniu, gdzie panowie ewidentnie powiedzieli mi, że ktoś drążki źle skręcił i przez to kierownica była krzywo. Notabene ustawiali mi to praktykanci, którzy zapytali mnie o to, jaki mam kod zawieszenia, bo to też ma znaczenie przy ustawianiu geometrii (PRAKTYKANCI).
-
Z tego co kojarzę, to w tym silniku były dwa modele pierścieni olejowych, jeżeli zamontował te same to niestety takie remonty można co miesiąc przeprowadzać. Pierwszą rzecz, którą trzeba zrobić to wymienić pierścienie o poprawionej konstrukcji. Tu masz to dokładnie opisane : https://www.facebook.com/Szczepan-VAG-Auto-105383594795707
-
Zrobisz jak chcesz, ja tylko podaję swój przykład, było identycznie jak u Ciebie - zmiana kół na zimowe + geometria i krzywo kierownica aby jechać prosto,. Przeturlałem się tak przez zimę, zmieniłem koła na letnie i to samo, dopiero w innym warsztacie ustawienie geometrii pomogło.
-
Jak góra była robiona to i uszczelniacze były wymieniane, także jak będzie bardzo 'dobry' wynik, to można go zawdzięczyć oleju, który popuszczają źle dobrane (lub po prostu stare) pierścienie, no i brak honowania. Najlepiej odczekać te 5 minut przy ciepłym silniku aby rozrzedzony olej zleciał tyle co może.
-
A masz wydruk z geometrii? Też mi raz ustawiali, no i tak ustawili, że przy ustawianiu kierownica była krzywo, to drążki kierownicze minimalnie przestawili i się zgadzało Zleć jeszcze raz, w innym warsztacie ustawienie geometrii kół.
-
Toć wystarczy sprawdzić, jaka jest kompresja na rozgrzanym silniku teraz, 'zaraz po' remoncie
-
Zawsze mnie ciekawiło, czym się kierują ludzie, którzy kupują 'silnik po remoncie' za 2500-3000 zł zaraz po tym, jak od mechanika usłyszeli 6000-7000 zł..
-
Nie, wiele osób się od tych 'mechaników' nauczyło i to samo teraz praktykuje, bo tamci już dawno interes zwinęli. To nie z niewiedzy też a z chęci naciagania ludzi na 'remont', zgarnianie hajsu a potem umywanie rąk, bo przecież było wszystko poprawnie zrobione ale , że na silniku nawet kurz ze szlifierni nie osiadł, to nie wspomni, bo byłby 1000 zł stratny.
-
To są te 'remonty', po których nadal bierze olej..
-
Audi a3 8p 2.0 TDI Dziwny dzwięk przy przyśpieszaniu
Langista odpowiedział(a) na jacek123854 temat w Audi A3
Masz grzechotnika pod maską ? a tak na poważnie, sprawdź, czy plecionka się nie rozerwała. -
Wymienione klocki , tarcze , zaciski i ciagle piszczy
Langista odpowiedział(a) na Obitaktorobi0200 temat w Audi A4 B6/B7
I nie czułeś tych wibracji na aucie???? -
Wymienione klocki , tarcze , zaciski i ciagle piszczy
Langista odpowiedział(a) na Obitaktorobi0200 temat w Audi A4 B6/B7
Nie potrafię sobie tego wyobrazić
