Langista

Sam robiłeś? Dosyć spory nakład pracy jak na 4500 zł.

Nie pomyślałeś o ustawieniu geometrii?

Z poprzedniego postu wnioskuje, że problem naprawiony?

Nie znam sytuacji z Twoim silnikiem, możliwe że się wypowiadałem w temacie, który założyłeś lub przynajmniej go czytałem ale zwyczajnie już nie pamiętam. Taki pobór to zwiastuje remont lub ogromne nieszczelności, nic więcej. Nie do końca silnikowi obojętne co się wleje, jeżeli go spala to na dłuższą metę może mu wypalić dziurę w tłoku, stopić głowice itp. Także taka jazda nie jest zbyt rozsądna, no i wszystko idzie w katalizator, o ile tam jest jeszcze. Ogólnie jeździć z takim problemem to proszenie się o nowy motor.

Zdejmij obicie drzwi i sprawdź, czy nie zalało w jakiś sposób silniczka. Jeżeli wtyczka nie ma kontaktu po stronie kierowcy, to reszta zamków i okien też nie zadziała. Sprawność silniczka sprawdź najlepiej wyciągając go. We wtyczce zwróć.owage na dwa największe piny, one są od zasilania. Podłączony na krótko do akumulatora powinien zakręcić.

Przez takie filmiki przestałem oglądać te kanały. Ja jak widzę kogoś, kto mi się wpierdziela na drodze to hamuję, a nie jak piz*a jadę tym samym tempem z głową w klaksonie. Każdy może się zagapić, do tego auta zwyczajnie szkoda.

Zapchany przewód odprowadzający wodę z parownika.

Że trzeba im kursu od instalacji gazowych. W takim razie przy zakładaniu gazu powinno się silnik wymienić, bo przecież benzyna działa inaczej dali ciała gdzieś i nie chcą się przyznać

Po pierwsze, są dwa rodzaje pomp i tylko jeden z nich ma możliwość wymiany samego wkładu. Po drugie sam zadaj sobie pytanie, czy chcesz ryzykować cały układ paliwowy za grube pieniądze wkładem za 100 zł, kiedy wkłady dobrej jakości kosztują po 400-600 zł.

Bez przesady, jak kolega na LPG tylko jeździ to niech kupi nowy filtr z Knechta j będzie ok. Pompa jak padnie to i bez filtra odmówi posłuszeństwa.

Rozbierz przelotkę w drzwiach, tylko się nie przestrasz, jak zobaczysz kilka kabli przerwanych.

Poza tym, ciecz to nie powietrze, to że łatwo można było przedmuchać filtr nie oznacza, że ciecz tak samo łatwo przejdzie.

Bo za gęsty jest i stara pompa nie radzi sobie.

Tego oleju będziesz miał w silniku tyle, że nie ma sensu. To też nie jest tak, że silnik wybuchnie czy się zatrze. Przy każdej wymianie zostaje trochę starego oleju, musiał byś co wymianę miskę olejowa zdejmować, a wcześniej najlepiej żeby auto stało dwa dni. Nie należy mieszać przy dolewkach ale w przypadku zlewania starego oleju, płukanka pełni tylko funkcję rozcieńczacza i ewentualnie coś silnik z nagaru wymyje.

Jak nie masz żadnego oleju w aucie teraz to nie musisz, możesz zrobić przy następnej wymianie oleju.

Audi zaleci ten produkt za który ktoś im zapłaci, żaden koncern nie poleci dobrego oleju. Ja o skrzyni napisałem jako przykład, że w moście miałem to samo co w skrzyni i o ile w moście różnicy nie odczułem żadnej, tak w skrzyni już odczułem ale wiadomo, w skrzyni olej dużo więcej pracuje. Jak Cię stać zalej Ravenol, jak nie, cokolwiek co będzie 75W90.

Żadnej, zalej 5W40 jak już.

Dla mnie żadnej różnicy bo jak pisałem wymieniłem go po niecałych nawet 60 000 a wcześniej miałem zalany właśnie 75W80 mtf-2. Jedynie mogę powiedzieć, że skrzynia na nowym oleju lepiej pracuje, także interwał 60 000 jak najbardziej rozsądny.

Polecił mi sklep, który zajmuje się sprzedażą tych olei. Więcej powiedzieć nie mogę bo wcześniej miałem Ravenol 75W80, taki sam jak w skrzyni biegów i po 60 000 zmieniłem na ten.

Nie ma czegoś takiego. Sprężarka jako 'łożysko' ma warstwę oleju, czyli w teorii wirnik nigdy nie powinien dotykać tulejki, w której jest osadzony bo pomiędzy zawsze powinien być płaszcz olejowy. Dlatego tak ważne jest aby nie żałować na dobry olej i wymieniać maks co 10 000 km, pomijając zabawy z zagęszczaniem go.

Ja mam Ravenol RHP 75W90.

Nigdy o takim procesie nie słyszałem. Posłuchaj tylko czy nie ma jakichś niepokojących odgłosów z turbo i po robocie. Wykasuj błędy później możesz logi dynamiczne zrobić.

No tak, żeby przy odpaleniu nie chodziła na sucho przez te pierwsze kilka sekund.

Dobra, znowu na telefonie nie zauważyłem, że to dział Diesla i myślałem że o świece zapłonowe chodzi