Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
  • Postów

    8713
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Langista

  1. Jeszcze nie widziałem aby tarcza się wygięła od za mocno przykręconych kół. Prędzej felga się wygnie bo to alu, jak skrzywi stalową tarcze.
  2. Zrób zdjęcie tego co masz porobione z kablami.
  3. Ja bym dalej obstawiał te pierścienie centrujące. One nie wchodzą bezpośrednio między szparę piasty i felgi a wchodzą w tą fazę. Kawałek plastiku a może rozwiązać problem.
  4. Weź 2 cm, byle się zgadzał rozmiar gwintu. Olej każdemu gdzieś ucieka, monitorować jedynie stan, a jego jakość czy świeży jest czy nie to podawał bym w wątpliwość, nie masz pojęcia co tam jest zalane tak właściwie. Olej zawsze na w pełni rozgrzanym silniku, najlepiej zaraz po jakiejś trasie.
  5. Rozebrać i sprawdzić czy połączenie kostki jest ok, często tam kontaktu nie łapie bo ktoś na siłę podłącza w pośpiechu i kostki pękają.
  6. To nawet nie wygląda na oryginalny korek spustu oleju. Kup nowy z uszczelką za 20 zł, zalej nową oliwę i będzie ok.
  7. Z czego korzystasz? Audi Workshop Service and Repair Manuals > A4 Mk2 > Power unit | 4-cylinder engine (2.0 ltr. 5-valve), mechanics | Engine cylinder head, valve gear | Servicing valve gear | Removing and installing camshafts and hydraulic chain tensioner WORKSHOP-MANUALS.COM A4 Mk2 > Audi Workshop Service and Repair Manuals > Power unit | 4-cylinder engine (2.0 ltr. 5-valve), mechanics |...
  8. Tylko w meblach nie ma problemu z odklejającym się materiałem po pomalowaniu, a podsufitka czy słupki mogą się jak najbardziej odkleić.
  9. Tak właściwie to zawsze można jakiejś 'suchej' farby poszukać i takie wnętrze przekolorować. Na pewno coś jest co się wciera a potem tylko zabezpiecza, tak jak to jest ze skórą.
  10. Zdemontuj z tyłu podłogę bagażnika i zobacz co masz przy podłużnicach a wyjdzie czy był zalany.
  11. Możliwe że kiedyś stała na części, wnętrze już poszło ale trafił się właściciel na auto i na szybko skompletowano wnętrze. Mógł też jeździć ktoś komu nie zależy na wnętrzu (kobiety często nie zwracają uwagi na to) i ktoś w rodzinie sobie podmienił wnętrze.
  12. Psiknąć suchym smarem na ruchome łączenia pedału hamulca i po problemie.
  13. Używane czujniki to loteria ale jak chcesz. Trzeba nowy oring mieć, zazwyczaj z nowym czujnikiem dają w komplecie.
  14. Na to wychodzi, sprawdź czy coś nie pogryzło wiązki.
  15. Langista

    Nawigacja google maps

    Nie każdy lubi wieśniaczyć swoje auto, niektórzy lubią pozostać przy oryginale.
  16. allegro.pl ALLEGRO.PL Ale sprawdź w etce bo to tam jest. Jakie łożyska wyciągnąłeś razem z flanszą? Na zdjęciu nic nie widać. Zasłoń otwór w skrzyni na czas obmycia jej jakimś zmywaczem do hamulców i tyle.
  17. Przecież masz numer sprężarki to czemu prosisz o dobranie jej?
  18. Może też być tak, że ktoś dał d*py i założył źle uszczelkę pod głowicą, przez co zatkał jeden kanał wodny.
  19. A masz jakieś błędy?
  20. Albo czujnik uszkodzony, albo wentylator Już pada i nie daje rady schłodzić. Ewentualnie chłodnica ma za dużo powgniatanych żeberek.
  21. Powinno być 2-7 stopni.
  22. Wszystko? Wywalony dwumas będzie wibracjami niszczyć najpierw siebie, potem poduchy skrzyni, poduchy silnika, polecionki wydechu. Potrafi nawet urwać mocowanie skrzyni.
  23. Wystarczyło tylko sprzęgło zrobić i poduchę skrzyni
  24. W taki sposób nic nie zdziałasz, musiał byś kolektor wydechowy tak samo dać w heatshield i odseparować to od komory. W te upały nie ma mocnych na gorąc pod maską, zwłaszcza kiedy stoi się w korku.
  25. Do jakich firm dzwonisz? Bo żadna firma regenerująca turbo Ci tego nie wykona, mało z tych co je przerabiają się bawią w takie coś. Po co Ci koc na turbo? Lepszy jest heatshield.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...