Langista

Zrób ogólny autoscan.

Maty już swoje latka mają i powoli zbliża się ich wymiana, ot cała sprawa.

Bez kodów błędów to strzelanie na oślep. Może być już rozrząd do wymiany, może być czujnik położenia wału uszkodzony, czujnik położenia wałków głowicy, przepustnica, przepływa. To tanie rzeczy nie są a wymieniać na oślep nie ma sensu. Przy odpalaniu świeci się na liczniku ikonka kluczyka? To by świadczyło o odcięciu zapłonu przez immobilizer.

Krańcówki nie mają wpływu na to. Masz przycisk zamknięcia drzwi w boczku po stronie kierowcy?

Vcds czy inny program który ma możliwość wejścia do modułu 55 (ksenony), wejść w adaptacje kanał 1, ustawić światła według poradnika :

Nie wiem czy najlepsze wyjście nie będzie przy swapie na manual, dużo większe pole manewru w całych zestawach.

Masz dokładnie to samo na Nokianach, co ja i @Hugo na Bridgestone, jak i kilka innych na Pirelli. Ciekawe czy one wszystkie w jednym kraju były produkowane ? Wiesz.. ja mam jedną stronę z testami opon i ufam tym testom bo są w miarę rzetelnie robione, zwłaszcza te zimowe. Chodzi o LINK Według jego testów brałem też Turanzy i nie ukrywam, właściwości jezdne jak najbardziej były ok ale bieżnik tracił się w oczach a sama guma pękała gorzej jak 20-letnia opona.

Czytałem coś, że problem z pękającym bieżnikiem był z każdą marką, która miała produkcję w Rosji czy na bliższym do nas wschodzie, za to już z Rumunii opony były ok. U mnie z Turanzą identycznie jak u Ciebie było ale zwróciłem na to uwagę dopiero zakładając koła na kolejny sezon. Nie powiem przez to z czystym sumieniem czy były takie kiedy je zdejmowałem pod koniec sezonu, czy popękały leżakując w zimę ? Nie mniej opony marki 'premium' wyglądające jak szrot po sezonie i 10kkm to śmiech na sali ?

Dobra firma, osobiście nie miałem na kołach ale złego słowa o nich nie słyszałem. @Archiwum mylisz pojęcia jakości do ilości. To co napisałem to marki premium aktualnie, co jakieś strony które sprzedają gumę mają u siebie w ofercie to rzecz zupełnie inna. Równie dobrze ja mogę otworzyć stronę z oponami i sprzedawać najtańsze chińczyki jako klasę premium. Dunlop kiedyś może i był w klasie premium, teraz ma gumy gorsze jak Dębica, która jest dobrym średniakiem, księgowość bierze górę. Co do Bridgestone, kierując się opiniami o tej firmie kupiłem Turanzy od nich i po sezonie były do wyrzucenia, kulam się na nich z braku hajsu na co innego, także dla mnie Bridgestone też robi chłam. Marketing stoi na wysokim poziomie stąd takie wychwalanie tej firmy w niebiosa. Nokian to też dobra firma, chyba nie ma firmy która oferowała by lepsze opony zimowe od nich, równie dobrze ja napiszę że nigdy nie zaufam Michelin bo ich nazwa brzmi nieciekawie.

Ale co Ty tam w ogóle robiłeś? Przecież tam żadnej tulei nie ma.

O toczeniu czoła tarcz jeszcze nie słyszałem, nawet jako amator bym nie pomyślał o takim zabiegu ? Ludzie bawią się w toczenie powierzchni klocka kiedy auto długo stało i jest rant, krótki zabieg bo starczają takie hamulce na kilka miesięcy zaledwie i trzeba je wymienić. Co do piast to już ma sens toczenie ale.. Domyślam się że powodem wibracji tutaj będzie błędny montaż tarczy na piaście, nie krzywe tarcze.

No koszt nie mały, co w Twojej siadło?

Zdjąć pasek osprzętu i kręcić każdą rolką z osobna. Jak wyjdzie na alternator to na gwarancji niech wymienić łożysko.

Ja rozwiercałem złamanym wiertłem (najlepiej szło), wywalałem gume a potem przecinałem obręcz tulei, trzeba tylko uważać żeby samą tuleję przeciąć I nie zrobić rysy w wahaczu.

Michelin, Bridgestone, Continental, Pirelli, Goodyear, Nokian. Jakościowo jednak premium to Bridgestone nie powinno być w tej półce, zaś Hankook jest cenowo poniżej premium, a jakościowo już w premium wchodzi i konkuruje, nie rzadko przewyższa 3 gigantów jak Michelin Continental czy Nokian.

Musisz kupić tą samą, inaczej trzeba dyfer z tyłu wymieniać.

Jak widzisz, kolega wyżej szuka ze średniej półki, nie każdego stać na marki premium.

Po zalewaniu lampy wodą nie ma szans aby prawidłowo działała. Nie wiem jak wygląda w środku taka lampa ale aby ją odratować to trzeba zapewne rozklejać i wyciągać całą elektronikę z niej, a następnie wymieniać to co uszkodzone. Dużo tańsza opcja jak nowa lampa ale kto się tak karkołomnej pracy podejmie to pojęcia nie mam.

Weź Dunlop.

Viofo A129

Mylisz się, oni nie dolewają tylko etanolu, to jest ogólne stężenie biokomponentów, w którym etanol jest tylko jednym ze składników. Już to ostatnio jeden tuner tłumaczył, żeby była faktyczną różnica w jakości paliwa z musiało by stężenie wynosić ok 30-40%.

Szukaj czegoś spoza audi a do 20 tysięcy znajdziesz auta o 10 lat młodsze i mniej dojechanie. Fordy, Ople Citroeny. Wszystko poza 'klasą premium' będzie tutaj lepsze. Cena Audi jest jak wino, z wiekiem idzie w górę a te auta to zwykłe padła ?

Mogła ale pod innym względem, zalali świeże paliwo, a nie takie które wiecznie leżało z nie wiadomo jakim syfem.

Nagrzewnica zapchana, do wymiany. Brawo za odkopanie tematu sprzed 11 lat.

Na postoju diesel będzie grzał się godzinę. Tematów z tym silnikiem i jego tragiczną temperaturą była już masa, skończcie zakładać nowe bo nie jesteście jedynymi którym tak się dzieje, szukajka nie boli, za użycie jej nie karają.