R4xx

Jak Ci się koła znudzą to biorę

Kontrolować i sprawdzać

Ciekaw jestem ile wartościowej treści pozostałoby w tym temacie po oczyszczeniu wątku z hejtu i jałowej dyskusji

Fajnie, że zostaje wśród nas. Zawsze to łatwiej się rozstać

Ja też biję się z myślami odkąd kupiłem B8. Wszak B6 to moje oczko w głowie, ale nie ma co się oszukiwać, B8 technologicznie przewyższa ją pod każdym względem. Na pewno nie powinieneś schodzić z ceną niżej, jak 20 tyś. zł choć i to jest dla mnie ceną promocyjną.

Całe lato i ta zima. Niestety nie sprawdziłem po lakierowaniu jak ogarnęli błotniki od wewnątrz. Słabo, jak widać. Na szczęście to tylko powierzchowna rdza wizualnie podrasowana jakimś woskiem. Oddać komuś samochód do zrobienia

Cudowne właściwości dywanów zamiast plastikowych nadkoli: Były stosowane tylko takie czy plastiki też? Gdyby ktoś zastanawiał się czy warto odkręcić 52 śrubki, żeby zadbać o swoje auto po zimie:

Zdecydowanie polecam. Robi robotę.

Alu

Uważaj na zwrotnice wybijając śrubę. Mi pękła. Teraz już wiem, że bez młotka pneumatycznego to nie robota.

Miał ktoś do czynienia z zamiennikami nadkoli? Chcę pozbyć się tych ori szmacianych, bo to wiecznie mokre i usyfione.

Jesteś w błędzie. Spróbowałbyś nawet tak prostą rzecz wymienić sam jak na mężczyznę przystało

Myślałem, że temat ikony tego forum zmierza ku końcowi a tu proszę - dr inż. Kamil widzę nieźle się rozwija Gratulacje rozpracowania tematu

Ja tu słyszę delikatnie buczenie wydechu i wycie z jakiegoś podzespołu napędzanego paskiem. Każdy mechanior zdiagnozuje od ręki.

Zdecydowanie RSy powinny zostać jako letni SET

Alusy fajnie pasują, ale gdzie dekle?

B6ka nadal jeździ i ma się rewelacyjnie. Dziś przejechaliśmy wspólnie 90tyś kilometr (cały ten dystans wiernie, dumnie, bezawaryjnie i na czas ). Z ciekawostek przez te 90 tyś kilometrów z LPG na pokładzie Na 100 tyś km dostanie konserwację podwozia, remont/wymianę skrzyni biegów, nowe sprzęgło, kwasoodporny wydech i być może odświeżona zostanie też głowica. Pozdrawiam i dziękuję, że tu jesteście. Wiele zrobiło się w tym samochodzie dzięki Wam

Witajcie, Szukam schematu oświetlenia schowka lub/i pomocy w jego interpretacji. Czy dobrze rozumiem, że przewód zasilający lampkę wychodzi z modułu centralnej elektryki (czarna kostka, czerwono-żółty przewód), przechodzi w brązowej kostce znajdującej się w słupku przy nodze kierowcy i dochodzi do lampki? 1. Częściowy schemat 2. Wtyczka w słupku kierowcy Chcę się gdzieś tu z „+” do lampki schowka bezpiecznie wpiąć, bo tak mi przygotowali wiązkę.

WAUZZZ8K9AA059483 Dzięki

Szukałbym bogatej B8

Panowie, ktoś podpowie co to za model?

Witam. Odświeżę trochę temat, bo urodziło mi się pytanie. Przygotowując instalację do oświetlenia przestrzeni nóg oraz schowka zacząłem zastanawiać się skąd wziąć zasilanie do oświetlenia schowka. Widzę, że popularną praktyką jest dołożenie bezpiecznika do skrzynki przy schowku. Jak to wygląda w oryginale? I tak ciągnę 2 przewody zasilające lampki oświetlające przestrzeń nóg po prawej stronie auta, więc pociągnięcie ewentualnego, dodatkowego, jednego przewodu zasilającego oświetlenie schowka nie stanowi problemu. Czy zasilanie oświetlenia schowka powinienem ciągnąć z czarnej wtyczki 17-pin Modułu Centralnej Elektryki wlutowując się do przewodu wychodzącego z pinu 17 (żółto-czerwony)? Czy może z brązowej wtyczki zlokalizowanej przy słupku kierowcy pin 14? Czy nie kombinować i ciągnąć zasilanie ze skrzynki z bezpiecznikami. Zależy mi na bezpieczeństwie instalacji i w miarę trzymaniu się oryginału. Nawet wtyczkę dołożyłem: Dzięki za podpowiedzi

Jak stan podłogi?

Po symbolu pasowania wałka będzie ciężko