pelonek1

Może być problem na połączeniu elektrycznym pomiędzy cewką a przewodem. Sprawdź to, jak nie to zamień cewki miejscami i zobacz czy błąd będzie na innym cylindrze, jeśli będzie na innym to cewka do wymiany. Do BFB świece NGK PFR6Q.

Znajdź jej nr w tym temacie co @LangistaCi podlinkował i kup na Allegro używkę, jest ich dużo, przynajmniej było dużo.

Bańki można pomylić, jednak przy nalewaniu powinno się coś zapalić. @adrianxw19987jeśli to prawda co piszesz, to oddaj auto "koledze" i to On powinien się martwić co powinien zrobić, żeby przywrócić auto do pełnej sprawności z przed tego incydentu.

Żartujesz sobie?

Tylko raz w życiu zapłaciłem za diagnostykę, gdzie Panowie musieli odkręcać przewody przy sprężarce klimatyzacji, wcześniej podnieść auto na podnośniku i odkręcić osłonę pod silnikiem, na koniec wszystko poskładać. Kwota miała być odliczona po naprawie klimatyzacji przez ten warsztat. Z racji tego, że nie pojechałem do Nich na naprawę to zapłaciłem i zapomniałem. Wg mnie, w takim przypadku to uczciwe podejście warsztatu do klienta, coś tam musieli zrobić a nie pogadać albo przejechać się z klientem i wziąć 150 zł do kieszeni. @grzesiek25lubparagon chociaż dostałeś?

Ok. Montowałem z pół roku temu u teścia w hoplu mokka x na tyle i jeździ, nie narzeka. U siebie w C6 na przód dałem ponad rok temu nowy kpl. tarcze Zimmermann i klocki Ferodo, fakt nie przejechałem dużo ale jestem zadowolony, kupowałem to dobre dwa lata temu dlatego zapytałem bo może coś się pogorszyło w jakości. Zamontuję i do B7 w takim razie na tył. @Dev pod tarcze 255 mm będzie pasować na 100% FDB1788?

Mam pytanie. Czy Ferodo to w dalszym ciągu dobry wybór jeśli chodzi o klocki hamulcowe, czy coś innego teraz forumowicze polecają?

To w takim razie za roboczogodzinę, gdzie miałby użyć jeszcze swoich narzędzi ile by policzył? Co za czasy

Jak będziesz jechał w mieście i będzie śmierdzieć, zatrzymaj się i otwórz maskę, na 99,9% będzie palił się olej na katalizatorze, który cieknie z pod pokrywy rozrządu i/lub z pod napinacza łańcucha rozrządu.

Po wymianie nic nie słychać z okolic filtra powietrza?

Edytuj post i możesz wrzucić. To forum tak działa, że posty można edytować do woli. @Alik87jak chcesz wrzucić zdjęcie na samą górę to dajesz Enter po ostatnim tekście, później załączasz zdjęcie i klikasz na nie na dole tam gdzie załączone i powinno być wklejone tam gdzie skończyłeś pisać, czyli tam gdzie był Enter.

Ogarnij to turbo bo jak już wstanie to przeładowuje praktycznie w pełnym zakresie obrotów, później zrób logi i zobacz jak będą wyglądać. Przepływomierza się nie czepiaj jeszcze, na jałowych pokazuje dobrze, pod obciążeniem więcej niż zadane jednak to pewnie przez to że turbina więcej ładuje niż powinna. Na moje przepływomierz sprawny, turbo do ogarnięcia i wtedy znowu logi. Logi zrób od 1500 obrotów do odcięcia bo po logu praktycznie od jałowych obrotów to faktycznie widać, że mocno późno wstaje turbina, gdzie wcale tak może nie być.

W trasie ile pali?

Wrzucaj normalnie zdjęcia bez zmniejszania, tylko załączaj bezpośrednio przez forum, nie wrzucaj żadnych linków.

eurol super lite 5w40

Podkładki też Ci się skończyły?

@Garnus poczekaj jeszcze ze 100-200 km i powinno się pojawić. Jak widać na drugim zdjęciu VCDS widzi, że przejechałeś 400 km a "---" powinny zmienić się na cyfry po przejechaniu 500 km.

Jeszcze nie skończyłem

Daleko w *uj, całe 45 km

Jak byłeś zadowolony i było to zrobione dobrze to jedź do Inowrocławia. Niektórzy jadą kilkaset km, czasem w jedną stronę żeby zrobić program, jednak jak dla Ciebie 45 km daleko to szukaj w Bydgoszczy

Nie jest to normalne.

To zrobiłeś przebieg Myślę, że bez sensu pisać takie komentarze co 1000 km

Znalazłem, że M10x1, jednak jak ktoś może potwierdzić to byłoby super. Potrzebna jest nowa uszczelka/oring żeby po pomierze nic nie ciekło, czy nie ma takiej potrzeby?

Masz BFB? Jaki tam jest rozmiar gwintu pod czujnik ciśnienia oleju?

Nie ma sensu ich zmieniać w takim przypadku.