janusz75

a udostępnicie Panie link?..

4S0805163 - klip a do otworu który widać poniżej - 8N8868307 nit rozprężny

pierwsza sonada jest sondą szerokopasmową i napięcie 1,5V jest dla niej jak najbardziej OK... istotniejszym parametrem jest jednak tzw. prąd pompy jonowej... nie wchodząc w szczegóły to na podstawie samych screenów Nikt Ci nic sensownego nie podpowie... masz zapisane jakieś błędy czy też inne problemy z pracą silnika?.. czy tylko tak Waść pyta?..

no niestety coś wiemy na ten temat...😅

no właśnie zdrowiej dla silnika nie będzie... pompa powietrza wtórnego to nie jest "straszny koszt" a jej zadaniem jest dostarczanie powietrza przed katalizator, aby ten podjoł pracę jak najszybciej... "kastrowanie" silnika to wg. mnie nie jest dobry pomysł... ale zapewne będę w mniejszości... bo usuwanie zworów EGR, katalizatorów, filtrów i innych podzespołów ma dużo zwolenników...

a czemu usuwałeś pompę powietrza wtórnego?..

i tak ma być... w tym modelu "wchodzisz" w pomiary rozszerzone... i tam szukasz i oglądasz to co Cię interesuje... tzw. bloki pomiarowe; są niedostępne...

filtr paliwa zintegrowany jest razem z pompą paliwa (tą w baku) czytaj. niewymienny...

oryginał... ewentualnie SWAG... nic innego...

jeśli numer jest zgodny to tak...

element o który pytasz to: przełącznik zespolony kierownicy... razem z tzw. czujnikiem skrętu... możesz poszukać używki, ale to loteria... jak widać czujnik ten przeszedł kilka modyfikacji... ostanim "poprawionym" jest przełącznik o indexie: 4N0907129PG i taki też dostaniesz w ASO...

4M0907129HD, 4M0907129KS, 4N0907129AB, 4N0907129KL, 4N0907129MQ, 4N0907129PG

0CK to typ skrzyni, tzw. ,,Rodzina" a oznaczenie które podajesz QLX to skrzynia z tej właśnie rodziny... tym samym, jeśli chcesz wymienić olej w części mechatronicznej, koniecznie musisz programowo ,,zablokować" pompę oleju... wszystko opisane kilka postów wcześniej... co do obdeleven to się nie wypowiem... nie znam tego testera... zapewne da radę, ale to już musiałby potwierdzić Ktoś, kto zna możliwości tego urządzenia...

no to Ci powiem, eksploatacja jak u mnie... no i zapewne kula haka mocno już wytarta...😅🤣😂

jak widzisz wartość rzeczywista "zgadza się" z zadaną... czyli tą którą oczekuje sterownik silnika... w sterowniku silnika czysto, czy są kody usterek?..

jeśli posiadasz starą/uszkodzoną to najrozsądniej jest oddanie dwumasy do regeneracji?..

a zastosowałeś nowe śruby czy zostawiłeś te które były?..

Muskel1 z całym Szacunkiem dla Ciebie... nie szkoda Ci czasu?.. nie każdemu da się pomóc... czasem należy odpuścić...

jeśli tak jest, to bardzo "miło" że autor wątku zapomniał o tym wspomnieć opisując usterkę...

dzięki Serdeczne za odpowiedź...? szkoda, że nie pozostawili tej opcji...? bo gdyby była, to zaraz bym chciał ją aktywować...?

Panowie mam pytanie, czy jest możliwość zakodowania/dopasowania, aby podczas deszczu samoczynnie zamykał się szyberdach?.. głównie chodzi mi o zamykanie szybardachu na postoju... akurat miałem przypadek, że zostawiłem otwarty dach (celowo bo było ciepło) i zaczeła się ulewa... zorientowałem się po chwili i domknołem dach... mam nadzieję że nic nie zalało... niemniej jednak jeśli była by możliwość aby dach po wykryciu przez czujnik deszczu opadów sam zareagował to chciałbym to uruchomić... za wszystkie sugestie oraz pomoc dziękuję...

ta chmura dymu w lusterku to Twoja?..

tutaj masz zdjęcie wtyczki z przepływomierza... dwa jak widać są wolne...

jeśli chodzi o wiązkę do przepływomierza to w silniku TFSI ten który Ty masz, fabrycznie zostały wykorzystane tylko trzy przewody... dwa od czujnika temperatury są wolne... więc tutaj masz Ok... "Wiazka od wtryskow ma 3 przewody, a powinna miec 5." prześlij zdjęcie o którą wtyczkę i przewody Ci chodzi, bo nie za bardzo wiadomo o co Waść pyta...

masz Odisa?..