janusz75

w 2008/2009roku montowany był jeszce stary typ dolnego tylnego wahacza tzw. "banana" łatwo go rozpoznać po średnicy tulei met/gum fi 65mm oraz nakrętce sworznia M12 jedną z jego wad było właśnie "bicie" podczas hamowania... była na ten temat informacja producenta tzw. TPI... ale już nie pamiętam numeru... niemniej jednak, jak będziesz sprawdzał zawieszenie, tak jak radził Ci "Dev" to zobacz jaki typ wahacza masz u Siebie... jeśli jest to jeszcze ten "stary" to rozsądnym jest go zamienić na część zmodyfikowaną... w serwisie mają już tylko te poprawione... ps. na wahaczu jest także "odlany" numer części... warto go sobie spisać...

Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519) Oznaczenie elementu SW: 8W0 907 063 CG HW: 8W0 907 063 BG Komponent: BCM1 MLBevo H13 0267 Numer zestawu danych: 8W2909514D 0030 Kodowanie: 07501143E17900CD0515511918BC80F9110B3108000000000000000020001A810A450123025605 Wyposażenie: -Lampy przód - full LED bez Matrix -Lampy tył - full LED z dynamicznym kierunkiem -Siedzenia przód elektryczne podgrzewane bez pamięci ustawień -Kolorowy ambiente (QQ2) -Czujniki przód i tył bez asystenta parkowania -Asystent świateł drogowych -Klimatyzacja trójstrefowa -Kierownica multifunkcja ogrzewana -Dach panorama z elek. żaluzją -Hak holowniczy -AutoHold -Audi Drive Select -Tempomat z funkcją limitera -Lusterko wewnętrzne automat/przyciemniane -Lusterka wsteczne elektryczne/fotochromatyczne -Czujnik deszczu i zmierzchu -HUD -VC dołożone; -CarPlay -Rozpoznawanie znaków -Kamera cofania -Line Assist

no jeśli jesteś poważnie zainteresowany zakupem... to najlepiej "urwać" co się należy na naprawę i zrobić to samemu, jeśli oczywiście będzie taka potrzeba... a przy przebiegu 165tyś. warto też zobaczyć jak ma się rozrząd...

potwierdzam...

no trochę jest... tam nie ma "tradycyjnej uszczelki" tylko masa uszczelniająca... zakres prac analogiczny do wymiany wałków rozrządu... rozrząd, pompa vacum, paliwa, cewki, itd... masz może zdjęcie tego "zapocenia" bo duża grupa tych silników (poprzednich także) boryka się z lekkim "zapoceniem" jak to nazwałeś... w tym właśnie miejscu... a dokładniej nad turbiną...

jeśli podstawowe ustawienia dźwięku przez menu nie pomagają, to na Twoim miejscu zacząłbym od wgrania parametryzacji... w green menu nic nie ustawisz... to nie ta sama platforma co B8... VCDS-em, też niewiele zdziałasz... ps. jaki masz numer sterownika?..

u mnie po aktualizacji MMI jakość dźwięku B&O na duży plus... i z tego co czytałem, to tak jak pisze Muskel1... podczas aktualizacji trzeba "uważać" na system BOSE... z B&O nie ma problemu podczas aktualizacji... wiem, że Ktoś tutaj na forum miał podobny problem do Twojego... też narzekał na "spadek jakości" nagłośnienia... nie wiem czy udało mu się rozwiązać ten problem...

Panie i Panowie... na nadchodzące Święta, Życzę Wam Wszystkim... Zdrowych oraz Spokojnych Świąt Wielkanocnych...🐤🐇🐰

ok... jeszcze raz Dzięki za Wszystko...

nie...

Muskel1 dzięki za wszystko... zakodowałem wg. Twoich wytycznych i na tą chwilę wygląda, że jest Ok... pojeżdżę, pobserwuje... ale powinno być git... musiałem trochę powalczyć z sterownikiem A5, bo "widział" błąd z niezakodowanego sterownika 44... ps. nie wiesz za co odpowiada; bit 5-ty w bajcie 16-tym sterownika A5 (kamery) pytam, bo na jednym forum piszą, aby go zaznaczyć...

Oki...

aaa... a czy w sterowniku 82 HeadUpDisplay nie trzeba Nic zmieniać?.. tak jak to było przy aktywacji znaków?..

superrr... za już... dzięki serdeczne...🙃 jak tylko znajdę chwilę, to zajme się tematem...🙂 Miłego...🫠

no to jakby wieczorem zostało trochę wolnego czasu, to bym się pobawił...🙂 można prosić o wskazówki?.. co, gdzie i jak...

Muskel1 powiedz mi proszę, czy jest jakakolwiek różnica w kodowaniu pod "lane assist" w samochodzie z manetką z lane assist jak i bez tej funkcji?.. pytam dlatego, iż pozostaje mi jedynie zakup odpowiedniej manetki w ASO... ale zanim bym ją zamówił chciałbym zobaczyć jak to działa... i jeśli kodowanie jest dokładnie takie samo... to bym z Twoją pomocą😊 zakodował tą funkcję... a później pozostało by mi tylko, dołożenie odpowiedniej manetki... daj znać co o tym myślisz...

nie... żadne WD 40 ani inny olej lub smar!!! uszkodzisz sobie uszczelnienia... oringi układu chłodzenia "smarujemy" tylko płynem chłodniczym G12!!! najlepiej koncentrat...

usunąć zawleczkę i rozłącz... oczywiście trzeba to robić umiejętnie... tak aby nic nie połamać... z niektórymi połaczeniami trzeba trochę "powalczyć" bo oring uszczelniający jest "suchy" i nie ma lekko... ale dasz radę... usuń zabezpieczenie i powoli rozłączaj...

nic skomplikowanego... potem rozłączyć... tylko przy montażu oring który jest na przewodzie nawilż płynem chłodniczym... tak aby go nie uszkodzić...

bank1 sensor1 to jest sonda przed katalizatorem... tak jak już Ci koledzy napisali... i ta sonada ma sześciopinową wtyczkę (pięć przewodów) tzw. sonda z pompą jonową... a ta którą Ty pokazujesz, to jest za katalizatorem; bank1 sensor2... i ta ma czteropinową wtyczkę... błąd masz z tej pierwszej...

no to szukam schaltra...😅

Muskel1 jeśli udało by mi się "pozyskać" manetkę pod lane assist... to pomoże kolega w kodowaniach?..

zapewne występujące po deszczu... odpływy na podszybiu drożne?..

bo raczej nie znajdziesz... jedyny olej który spełnia tą specyfikację (oprócz oryginału) to Castrol... przerabiałem ten temat dość dokładnie... i osobiście nie radzę "kombinować" z innymi zamiennikami... Castrol Syntrans V FE 75W-80 API - GL4+ Audi TL 52532

wejdź na "mib-helper" a tam znajdziesz to czego szukasz...