lukaszooo

Zrob test wskazowek. Wyjmij plywak przekrec kluczyk i przestaw w dolna pocycje plywak, po ok minucie powoli wskaznik powinien zaczac opadac. Jak nie opada to plytka uwalona.

Na forum jest ogolno dostepny vcds 1.2 lite dziala na win 7.

Prawdopodobnie silniczki maja juz dosc.

R6 pod tym wzgledem wyglada tak samo, jesli masz juz troche wiecej doswiadczenia to szukaj sc57 lub 954.

Niby na seryjnych gratach masz 185 km ???

Ja mam 181 i siedząc na tym motocyklu czułem sie jak na motorowerze.

we własnym zakresie mozesz zrobić porządne mycie potem glinkowanie i wosk, bedzie jak po polerce.

Miales spalony modol komfortu i polaczyles sie z nim aby odczytac bledy ☺

Mozna probowac dorobic flansze z dziurami na srobki ktorymi dokrecasz kolo paska wielorowkowego i wtedy probowac ale i tak bedzie ciezko. Jak dla mnie do odkrecenia tej sroby niezbedny jest pneumat.

Gdyby sie spalil to nie mogl bys sie z nim polaczyc i odczytac bledow.

Po to masz regulacje odbojnikow i zamka zeby tym regulowac a nie pasem.

Masz do mnie ciut za daleko ☺

Sprawdzasz na odpalonym silniku, nie sprawdzaj zarowka tylko miernikiem. Najpierw sprawdz n75 podajac 12v czy dziala. Z podawaniem 12v na kostke sterownika bym sie wstrzymal.

Pewnie chodzi mu o pomarańczowa ikonę na FIS. Nie prościej zrobić żeby było sprawne ??

Masz napisane w profilu. Raz w życiu na życzenie klienta oddałem turbo na czyszczenie do zakładu, turbo było wyszkiełkowane i wyglądało jak nowe. Ja nie mam profesjonalnych przyrządów do czyszczenia więc robię to ręcznie. Co polecam ??? pełna regeneracja kosztuje 800zł więc 300zł za samo czyszczenie to troche sporo ale napewno jest zrobiona 10 razy dokładniej.

Nie ma nic do tego, normalna sprawa że sie grzeją na tym polega hamowanie.

Szukaj innego, turbo trzeba tylko wyczyscic. Profesjonalny zaklad za czyszczenie bierze 300zl, ja ca robote + czyszczenie biore ok 250 zl.

Wykrecasz albo krokodylem albo obcegami do obcinania kabli. Wczesniej porzadnie opukac i potraktowac wd40. Jak nie uda sie wykrecic to trzeba wkleic.

Moje webasto przez przypadek odpalilo, niestety podejrzewam ze uszczkodzil sie rozpylacz przez jakies zabrudzenie ktore dostalo sie przez pekniety przewod. Po odpaleniu masakrycznie dymi na niebiesko, dymi do tego stopnia ze boje sie aby cos sie nie zapalilo wiec nie pozwolilem mu sie nawet wypalic.

Panowie wiercilem to wiele razy i z samym wyjeciem lampki nie ma zadnego problemu wiec nie wiem z czym sie meczycie. Najpierw trzeba malym wiertlem zrobic dziurke idealnie w srodku a nastepnie wiekszym poprawiamy tak aby ladnie zwiercic caly lepek, jesli male wiertlo nie trafi w srodek duze zejdzie nam na bok nie zwiercimy calego lepka a ta pozostalosc bedzie dalej trzymac i lampka nie wyjdzie. A panu ktory wycinal klape gratulujemy pomyslu. W klapie masz caly czas wilgoc wiec korozja gwarantowana.

Auto po programie ???? Zrób normalne logi i pojedynczo, statycznie 04,7,13,18,23 dynamicznie 3,8,11

Czujka przeciera sie gdy klocki maja ok 3-4mm. Aby zgasic kontrolke mozesz zrobic zworke w kostce lub odciac kabel przy klocku i polaczyc je na stale.

Nie jest to regula.

Jak chcesz ustawie ci kat wtrysku za browara

Kolego od 8 lat bawie sie vagiem a to cudo wpadło mi w rece przez przypadek, z racji tego że ostatnio sporo sie mówi na ten temat chciałem pokazać innym że to cudo nie jest nic warte.