szogun0

Jeszcze nie padło pytanie: czy masz w samochodzie gaz zamontowany? Jesli tak to szukaj gdzie indziej przyczyny.

Jest do tego dokładna instrukcja a nie odginanie na pałę.

Coś mnie panowie pod górkę pchacie.. Po pierwsze kodowanie (b5) u mnie już nie działa, po drugie byłem w ASO posukać od razu odpowiedniej pompki i tu zonk :galy: kolo mówi że nie spotkał się jeszcze z taką pompką z wbudowanym czujnikiem i pokazuje mi w etce że różnych A4 występują tylko czujniki jako osobne urządzenia.. i znowu jestem w punkcie wyjścia. strach robić dziórę w zbiorniku bo jak potem będzie nieszczelnyto co? Tak jak pre_pl napisał, to co podaliśmy działa do modeli 1995-99.

No niestety prawo to farsa i cwańszy cwaniak ma większe prawo bytu tutaj. I dlatego wystrzegam się przypadków takich jak opisałem.

to fakt ja u siebie też dostałem te chamskie odblaski :/ i podobnie jak kolega Majki olałem to i również śmigam bez :053: a rodzaj a raczej design lamp chyba do koloru auta powinno się wybierać ja mam bardzo ciemny granat i takie lampki do niego wybrałem tuning czy też stylizacja to kwestia gustu a o gustach się nie dyskutuje róbmy tak jak nam się podoba bo to my jeździmy tymi autami a nie kibice z chodników i zatok przystankowych :564: Mnie się nie podoba. I wiem, że jak zobaczę takie lampy to mogę śmiało wjeżdżać w tył i od razu dzwonić po policje. Wyremontuje sobie autko z powodu takich lampek bez odblasków. :diabel2: :diabelek:

Komp nic nie wykaże w przypadku uszkodzenia cewek zapłonowych. Ta wersja Motronica nie miała diagnozy układu wysokiego napięcia zaimplementowanej.

A masz fabryczne głośniki z wbudowanym wzmacniaczem? Jeśli tak, no to podłączenie nie jest takie plug and play. :/

Wskazane, przez mechanika, bo więcej na tym zarobi. Jak wszystko jest ok, to śmiało wymieniaj same łożyska.

Jeśli się od nowości wiesza, to do reklamacji. Jak wyłączysz wskazanie ilości płynu, to reszta powinna dalej śmigać.

no i w tym roczniku (1996) do Immobilizera wchodzi się na pewno przez 25, a nie przez Licznik (17).

Wedle życzenia :564: Rozpiska pinów licznika. Licznik przed 1997 r. connector, blue, 26-pin 1 -not used 2 -Buzzer actuation 3 -Terminal 15 4 -Terminal 15 5 -not used 6 -Terminal 61 7 -Handbrake/brake malfunction 8 -ABS direct 9 -Airbag direct 10 -CAT 11 -ABS inverted 12 -Airbag inverted 13 -Right parking light 14 -Ignition lock, S-Contact 15 -Buzzer actuation 16 -not used 17 -not used 18 -Oil pressure 1.8 bar 19 -Terminal 58d 20 -Coolant level 21 -Right turn signal 22 -Main beam 23 -Speedometer input 24 -Brake fluid 25 -Brake pad 26 -Left parking light connector, yellow, 26-pin 1 -Terminal 58 2 -Terminal 58 3 -Engine-speed signal 4 -A/C compressor 5 -Time - output 6 -Vehicle speed signal 1 7 -Vehicle speed signal 2 8 -Door contact, driver's side 9 -Terminal 30 10 -Terminal 30 11 -not used 12 -Tank warning 13 -Left turn signal 14 -not used 15 -not used 16 -Belt buckle switch 17 -not used 18 -Terminal 31 19 -Terminal 31 20 -Diagnosis wiring 21 -not used 22 -not used 23 -Glow plug indicator lamp 24 -Immobiliser 25 -Fuel gauge sender 26 -Coolant temperature sender connector, black, 20-pin 1 -Consumption signal 2 -not used 3 -not used 4 -not used 5 -Ambient temperature 6 -Gear indicator 7 -not used 8 -not used 9 -Coolant level 10 -Hydraulic system pressure 11 -On-board computer - Reset 12 -Radio/telephone - Clock 13 -Radio/telephone - Data 14 -On-board computer, left 15 -Radio/telephone - Enable 16 -Tail lights/dipped beams 17 -Glow plug relay 18 -On-board computer, right 19 -Brake light 20 -not used connector, black, 4-pin 1 -Oil temperature sender 2 -not used 3 -not used 4 -not used Licznik po 1998 r. connector for basic functions, 32-pin, blue 1 -Terminal 15 2 -Right turn signal 3 -Speedometer output 1 4 -not used 5 -Fuel gauge sender 6 -Airbag 7 -Terminal 31 (sensor earth) 8 -Coolant temperature 9 -Terminal 31 (load earth) 10 -Oil pressure switch 11 -Engine-speed signal 12 -Terminal 61 13 -Glow plug indicator or CAT 14 -Self-levelling suspension 15 -Terminal 58d 16 -Trailer turn signal/fault in engine electrical system 17 -Main beam 18 -Left turn signal 19 -ABS 20 -Terminal 58s 21 -Door contact, driver's side 22 -Low coolant level 23 -Terminal 30 24 -Terminal 31 (load earth) 25 -K wire 26 -Right parking light 27 -Left parking light 28 -Speedometer input 29 -Brake fluid level/pressure 30 -S-contact 31 -Belt buckle 32 -ESP connector for additional functions, 32-pin, green 1 -not used 2 -Transponder 1 3 -not used 4 -Immobiliser 5 -W wire 6 -Boot lid/tailgate (Lowline version only) 7 -Brake pads (Highline version only) 8 -Input for outside buzzer actuation (currently vacant) 9 -Input for outside gong/chime actuation (currently vacant) 10 -Fuel tank warning output signal for engine control unit (6 cyl. TDI and USA vehicles only) 11 -Service life output 12 -Air conditioner shutoff 13 -Parking brake 14 -Electronic throttle 15 -Side marker light 16 -not used 17 -Transponder 2 18 -not used 19 -not used 20 -not used 21 -Oil temperature 22 -not used 23 -not used 24 -not used 25 -not used 26 -not used 27 -not used 28 -not used 29 -Terminal 58d (outside dimmer potentiometer) 30 -Speedometer output 2 31 -not used 32 -not used connector for multi-function display 20-pin, red 1 -Consumption signal 2 -not used 3 -not used 4 -not used 5 -Ambient temperature 6 -Selector lever display 7 -not used 8 -not used 9 -Washer fluid 10 -Hydraulic system pressure 11 -On-board computer reset 12 -Clock signal for radio frequency display 13 -Data signal for radio frequency display 14 -On-board computer, left 15 -Enable signal for radio frequency display 16 -Tail lights/dipped beams (bulb monitor) 17 -Glow plug relay (diesel models only; low-voltage monitor in dash panel insert is disabled when glow plugs are operated) 18 -On-board computer, right 19 -Brake light 20 -not used Licznik po 2000 r. connector for basic functions, 32-pin, blue 1 -Terminal 15 2 -Wear of brake pads 3 -Speedometer output 1 4 -not used 5 -Fuel gauge sender 6 -Fuel gauge warning OBD 2 7 -Terminal 31 (sensor earth) 8 -Coolant temperature 9 -Terminal 31 (load earth) 10 -Oil pressure 2 (high) 11 -Engine-speed signal 12 -Air conditioner shutoff 13 -Electronic throttle/ pre-glow control 14 -Self-levelling suspension 15 -Terminal 58d 16 -Trailer turn signal 17 -Main beam 18 -Left turn signal 19 -not used 20 -Terminal 58s 21 -Door contact, driver's side 22 -Low coolant level 23 -Terminal 30 24 -Terminal 31 (load earth) 25 -Consumption signal 26 -Right parking light 27 -Left parking light 28 -Speedometer input 29 -Brake 30 -S-contact 31 -Speedometer output 2 32 -ESP/TCS connector for additional functions, 32-pin, green 1 -Door contact (all doors) 2 -Transponder 1 3 -not used 4 -not used 5 -W wire 6 -Tailgate 7 -Right turn signal 8 -External buzzer 9 -External gong 10 -Airbag 11 -Service life output 12 -Terminal 61 13 -Parking brake 14 -CHECK 15 -Oil level / temperature 16 -not used 17 -Transponder 2 18 -CAN high speed (drive) (high +) 19 -CAN high speed (drive) (low -) 20 -CAN high speed (drive) (screen) 21 -ABS 22 -CAN low speed (Convenience) (high +) 23 -CAN low speed (Convenience) (low -) 24 -CAN low speed (Convenience) (screen) 25 -Bonnet 26 -not used 27 -Belt buckle 28 -K wire 29 -Ambient temperature input 30 -not used 31 -Selection range 32 -not used connector for multifunction display, 32-pin, grey 1 -Switch menu guide (menu) 2 -Switch menu guide (out A) 3 -Switch menu guide (out 4 -Switch menu guide (Enter) 5 -CAN high speed Display (high +) 6 -CAN high speed Display (low -) 7 -CAN high speed Display (screen) 8 -Door contact, passenger side 9 -Door contact, rear right 10 -Door contact, rear left 11 -Enable 12 -Clock 13 -Data 14 -Brake light 15 -Washer fluid level 16 -Tail lights/dipped beams 17 -On-board computer, left 18 -On-board computer, right 19 -On-board computer reset 20 -not used 21 -not used 22 -not used 23 -Key branch 1 Navigation system 24 -Key branch 2 Navigation system 25 -Key branch Telematics 26 -not used 27 -not used 28 -not used 29 -not used 30 -not used 31 -not used 32 -not used connector for radio clock, 4-pin, black 1 -Radio clock signal (data) 2 -Radio clock 5V 3 -not used 4 -Radio clock earth

Gratulacje. Na pewno wyrośnie z niej kolejna piękna audimaniaczka.

Przemuś, trzeba odjąć, żeby wyłączyć wskazanie.

A nie warto poszukać czasami pompki do spryskiwacza? Podróbka z czujnikiem to koszt około 50 PLN. I będzie po problemie. Zmień kodowanie licznika tak, żeby na pozycji 0 i 1 była wartość o 04 mniejsza. Czyli jeśli miałbyś np. kodowanie licznika: 05XXX to zmień na 01XXX. A jeśli np. 20XXX to zmień na 16XXX.

Sprawdź bezpiecznik pompy paliwowej, stawiam na to, że jak podłączałeś, było malutkie przepięcie i bezpiecznik jakiś spaliło. To nie immobilizer, bo by na 1 sekundę zapalał.

Albo się kabelek przerwał, albo może ktoś się bawił VAG-iem przy liczniku. Sprawdź wtyczkę przy radiu. Zgodnie z rozpiską złącz na studio 24 sprawdź przewód odpowiedzialny za wysyłanie sygnału do licznika.

No to jest jeszcze do sprawdzenia pompka przy pedale sprzęgła, ona też może przepuszczać, chociaż częściej wysprzęglik się psuje.

Dorobienie drugiego kluczyka raczej niewiele ci pomoże. Jest możliwe, że pewnego dnia wogóle nie uruchomisz samochodu. Poszukaj tematu odnośnie naprawy immobilizera i zrób to co jest tam opisane, chodzi mi o poprawę połączeń przy cewce. Powinno pomóc w twoim przypadku.

Nic ci nie da odpinanie akumulatora. Błędy, jeśli są zapisane w pamięci, nie kasują się przy odpięciu akumulatora. Jeśli chcesz, to możesz go śmiało odpinać, nic się nie stanie, no chyba, że masz kodowane radio i nie wiesz jaki powinien być kod.

Chorus 1 (M4) nie obsługuje zmieniarki, mimo tego, że jest z tyłu takie złącze. nie ma nawet przycisków, które miały by przełączać na zmieniarkę. Szukaj Concerta, albo jakiegoś nowego Chorusa, tyle, że wtedy dochodzi problem z CAN-em.

Ja sądze, że ona się przymyka przy dużych prędkościach, żeby cię z auta nie wywiało

I jeśli kupujecie alarm przystosowany do centralnego pneumatycznego, to pamiętajcie, że w audi jest sterowanie naprzemienne, plus lub minus na tym samym przewodzie. Bo np. w Golfach 3 jest to sterowanie dwoma minusami.

Hmm. Ciekawe, w jaki sposób wtedy dobierana jest dawka paliwa, do tego co się dzieje z silnikiem? Map sensor? Przecież to jest raczej przestarzałe rozwiązanie.

Połącz się z silnikiem, odczytaj błędy. Jak się połączysz to jest takie okienko na górze widoczne: Soft Coding - podaj je na forum. Jesli będą jakies błędy zapisane w sterowniku silnika, to tez je skopiuj i wklej na forum. Żeby się połączyć z silnikiem wybierasz w oknie startowym 01 - Engine. Odczyt błędów we wszystkich modułach robi się tak samo.

Błąd 00761 mówi, że istnieje jakiś błąd zapisany w ECU, przez co silnik nie może zredukować mocy. Wykonaj diagnostykę silnika. Podaj nam jakie jest kodowanie silnika, bo przypuszczam, że jest niewłaściwe, nieodpowiednie dla wersji z ASR. U ciebie powinno byc kodowanie: 04101. Jeśli jest inne, to zmień na takie, jak podałem.