Pawlo 2004

jak jezdzilem 2,5 to mi wystarczalo mocy, bo wiedzialem, ze i tak wiecej z niego poza softem nie wyciagne - a tu niestety jest inaczej... seria jedzie spoko, ale do czasu dobrze zrobiony diesel jedzie podobnie do mojej serii. tak, czy siak k04 to max co w tym aucie bedzie, bo dalsze mody to juz duzo grubsza kasa. Wiem jak to jest, jak zrobiłem program to stwierdziłem, że nic więcej do szczęścia mi nie trzeba a teraz to wydaje mi się, że ta moja A4 ledwo, że jedzie Tak więc w jakimś stopniu cie rozumiem Gdybym miał RS4 to przez kilka miesięcy też mówiłbym, że nic więcej nie trzeba do szczęścia ale po następnych kilku miesącach pewnie brakowało by mocy :gwizdanie:

Znajomy zawsze wysyła jakimś kurierem za 20 funtów i przyjeżdzają po paczkę do domu. Dowiem sie i dam ci znać Ale tą firmę co Dominik podał wygląda ciekawie.

Dzięki _Makki_ na ciebie zawsze można liczyć Jakiej firmy tar remover najlepiej zakupić bo ma je Auto Glym, Megs i pewnie 100 innych firm, jaki polecacie??

wyslij za pobraniem a do paczki włóż cegłę Niech poczuje jak to jest być wyjebanym

vario co do glinki to wszystko wiem bo mam kosmetyków Megsa za jakies 1500zł i już bawie się tym od ponad roku zgubiło mnie to co tutaj napisałeś i dlatego zapytałem czy IronX-a używac na mokro bo nie wiedziałem, że piszesz w tym momencie o glince.

Flayer poczochrałeś mi rzęsy tymi tekstami, że teraz jest muł jak ch*j Przejedz się zwykłym 1.9 TDI i wtedy stwierdzisz, że masz pocisk a nie samochód

Tzn. najpierw zmoczyć koła/auto a dopiero później pryskać IronX-em??

:shocked: Dupe będzie urywać to B6 Dosyc, że wygląd jest super to do tego pod maska tyle co w RS4

wszystko ładnie ale zderzak s-line wyglądałby zdecydowanie lepiej :gwizdanie: Gleba i koło min 18" i bedzie kox

Dziś zakupiłem IronX, nigdy wcześniej tego nie uzywałem ale z tego co wiem jest super więc musze troche moje 19 doprowadzic do stanu uzywalnosci na lato ale to dopiero jak mróz zelżeje bo teraz jest -2 w UK Jeszcze jedno pytanko, kiedy uzyć tego na aucie przed glinkowaniem czy po glinkowaniu??

Jak masz quattro to znaczek s-line nie jest zakładany na gril wiec nie dokupuj tego znaczka bo jak je założysz obydwa to zrobisz choinke z auta Albo quattro albo s-line a z mojego punktu widzenia quattro wygląda o wiele lepiej

Co do skrzyni to miałem podobnie z wstecznym przy A6 ale to szarpniecie było tylko delikatnie odczuwalne.

Brakuje ci dokładek zderzaków s-line które wygladaja o niebo lepiej niz zwykłe i listw drzwiowych s-line które poszeżaja wizualnie auto no i lotki na klapę bagażnika Cały koszt tego moda to jakies 2000-2500zł wszystko zależne za jaką cenę wyrwiesz części

Ten przycisk z tą głową to wybieranie głosowe do telefonu a nie działa bo pewnie nie masz wszystkiego podłączonego i ogarniętego z RNS-e Wiesz już jaka jest róznica między s-line zewnetrznym a zwykłym pakietem?? Ja tez miałem A6 2003 rok 2.5 TDI quattro 180 koni i nic mi sie z nia nie działo a miałem nalatane w niej dużo km. Kupił ja ode mnie mój kolega i nadal śmiga bez żadnego problemu.

Obydwa auta są kozackie gleba robi robote, ciekawe jak bedzie wyglądać furka na 19" Jedno co mnie wkurza to zawieszenie które dostaje po d*pie od 19" Mi po jednym sezonie juz cos puka w prawym przednim kole

Środek bardzo przyjemny, zazdroszcze szyber dachu Masz pełen pakiet s-line w środku i kiere od B7 czyli ktoś coś dłubał Poczytaj sobie tutaj o pakiecie s-line http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=102380.0 i wszystko będziesz wiedział. A jak chcesz zobaczyć jak wygląda zewnętrzny s-line w praktyce looknij do profilu pablo lub mojego o mnie dobrze widac bo mam srebrny kolor auta to sie wszystko dokładnie odróżnia

Czyli nie jestem jedynym który o tym słyszał. Podobna sprawa jest w Niemczech z oponami tzn. jeśli zima pojedziesz przez niemcy na letnich oponach i policja cię dorwie to masz koniec wycieczki. Auto na lawete i kupujesz opony w pierwszym lepszym serwisie albo wracasz do domu pieszo.

Kurde a ja już kupiłem rozrząd SKF-a

Maciej CIN skoro jest ściągany to po to, żeby nie był na aucie jeśli nie jest potrzebny a poza tym obiło mi sie gdzieś o uszy, że jeśli hak można odpiąć to powinien być odpięty. O ile się nie myle to diagnosta na przeglądzie mi tak powiedział.

A u mnie jest taki problem, że żeby otworzyć maskę to tak mocno trzeba ciągnąć tą rączkę w samochodzie, że za każdym razem mam strach, że się linka zerwie albo coś Nie wiem co mam z tym zrobić

Zamek jest zawalony syfem bo ten hak powinien cały czas leżeć w bagażniku a nie jeździć na aucie. Ile chcesz za ten cały hak?? bo zastanawiam sie nad załozeniem

Quattro Reszte się dołoży

To już chyba sam przygotuje lakiernikowi pod podkład tą ramkę i popielniczkę Jeszcze mam pytanko odnośnie znaczka quattro, on jest przyklejony?? łatwo się go zrywa?? tą chromowaną rameczkę wokół drążka zmiany biegów malowałeś na czarno czy może są gdzieś dostępne czarne od ręki??

Dawaj foty bo opisie wygląda na to, że ładna B6 jest

Domniemam, że tak ale głowy sobie odciąć nie dam