Skocz do zawartości

goldi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1610

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez goldi

  1. goldi
    Pewnie znajomy mechanik bo normalnie za samą zbieżność trzeba około 70-100 zł dać
  2. goldi
    Przełącznik hamulca – usterka obwodu
  3. goldi
    Trzeba szukać dziury w dolocie turbina nie pompuje do sprawdzenia wszystkie węże niech mniejeszcze koledzy poprawią
  4. goldi
    zrób logi bez tego to sobie możemy powróżyć 99% w naszych autkach to zapieczone łopatki w turbinie
  5. goldi
    Sprawdz gumę zaraz za egr łączącą rurę dolotu są dwa takie krótkie kawałki po 60 mm przeważnie pod opaską syczy
  6. goldi
    Dzisiaj założyłem Master Sport jak mi dwa lata wytrzyma to będę zadowolony :> na nasze drogi nie ma bata
  7. goldi
    Jak komuś się uda na naszych drogach zrobić 50 tyś na oryginalnym zawieszeniu to będzie cud mam namyśli Wrocław dziura na dziurze
  8. goldi
    Koszt wymiany kompletnego zawieszenia we Wrocławiu to 300-350 zł a samych tulei sięnie opłaca wymieniać bo i tak przeważnie sworznie wahacza lecą szybciej także zabieg nie opłacalny
  9. goldi

    [ALL B5] Tuleje

    goldi odpowiedział(a) na Rafal1988Lodz temat w Audi A4 B5

    Przeważnie sworzeń się sypią a nie tuleja takżę wymiana samych tulei nie ma sensu zabieg na krótki czas
  10. goldi
    Jeżeli nie wymieniasz koncówki drążka kierowniczego nie musisz ustawiać zbieżności dodatkowo będziesz musiał odłączyć czujnik ABS (wtyczka ) i zdemontować zacisk hamulcowy łożysko było by dobrze żebyś wycisnął na prasie i wprasował nowe
  11. goldi
    Wymień wszystko na raz i będziesz miał spokój tak jak ja dzisiaj nie opłaca się wymieniać elementami tylko całość co z tego że wymienisz jeden ten co tłucze jak za miesiąc będziesz wymieniał następny a tak za jednym zamachem i masz spokój
  12. goldi
    a po co ma robić fotki przecież wszystko masz na forum ja zmieniam we wtorek całość zobaczymy jak pójdzie
  13. goldi
    W mieście jak zatankuje po sam korek 900 km do zapalenie rezerwy i zawsze 500 na pół zbiornika jak bym nie jeżdził co do szarpania czasami jak ruszam ale tylko przy włączonej klimatyzacji Wszystko zależy od stylu jazdy a ja lubie szybo żeby turbinki nie zamulić
  14. goldi
    Ile to godzinka roboty tylko że trzeba spuszczać płyn chłodniczy no i pewnie nie będzie łatwo odkręcić tą śrubę na imbus z tyłu wisca miałem teraz też zmieniać u siebie ale okazało się że jednak wisco mam sprawne bo da się wentylator zatrzymać ręką jak silnik pracuje
  15. goldi
    Tak jak koledzy napisali rozruszaj sztangę turbiny przegon autko przez parę dni oczywiście na rozgrzanym silniku i ponów logi dynamiczne
  16. goldi
    Coś mi się zdaje że ten mechanik się nie zna za dobrze i naciąga cie na niepotrzebne koszta
  17. goldi
    bez tego możemy sobie gdybać jeszcze możesz sprawdzić wężyk idący do ECU czy nie jest gdzieś załamany czy zaolejony lub uszkodzony ja mam identyczny objaw jak u ciebie i turbinką wyczyszczę według logów wyszło mi przeładowanie turbiny i jak będę robił turbinkę to katalizator wydłubuje
  18. goldi
    Ja bym, robił regeneracje pamiętaj nie wiadomo co kupisz a tu masz gwarancje na zrobioną turbine i wyrzuć katalizator najlepiej zrób logi dynamiczne i wrzuć do odpowiedniego działy to coś więcej się dowiesz
  19. goldi
    miło było poznać ekipę
  20. goldi
    Masz opis na forum ze zdjęciami jak rozebrać i wyczyścić turbinkę a co do katalizatora to wydłubują go ze środka że puszka zostaje przynajmniej tak znalazłem na forum że piszą
  21. goldi
    Wszystkie wężyki podciśnieniowe do sprawdzenia najlepiej wymiana na nowe od tego trzeba zacząć
  22. goldi
    Trudno powiedzieć z tym cykaniem jeśli rozrząd robiłeś to zostają dwie rzeczy sprzęgiełko alternatora lub łożyska w alternatorze u mnie delikatnie też słychać a jak się nagrzeje to cicho i to są łożyska w alternatorze bo jak sie nagrzeje to słychać jak szumią
  23. goldi
    Żartujesz sobie 0.5 litra na 10000 tyś i ty sie przejmujesz jak jezdzisz spokojnie a póżniej nagle depniesz to zawsze zadymi jak masz problem z turbiną to wyczyść wyrzuć katalizator i ciesz się dynamiczną jazdą
  24. goldi
    Nie chciałem żeby coś mi się od strony skrzyni rozsypało wolałem odpiąć dolne wahacze bo górne wahacze i końcówka drążka to śruby od nich tak są zapieczone że młotkiem nie mogłem wybić żadnej dlatego musiałem rozpiąć dolne wahacze
  25. goldi
    Wentylator od klimy włącza się jak włączasz klimatyzację Po pierwsze może wariować czujnik temperatury a po drugie jeśli przejedziesz 10-12 kilometrów i na zegarze jest ponad 100 stopni to termostat powinien otworzyć obieg płynu i wąż ma być gorący czyli albo czujnik albo termostat ale raczej czujnik bo po dwóch kilometrach nie możliwe żeby było 100 stopni na zegarze
×
×
  • Dodaj nową pozycję...