goldi

Dobry mnie dziś nie ma

Widziałem osobiście robi wrażenie nie ma to jak powrót do audi

U mnie również bulgocze już z dwa lata ale nie ubywa płynu nic się nie dzieje to nie ruszam za uważałem że bulgocze jak mocniej depniesz

Z reguły robiąc swap kupuje się anglika przekladasz a reszte sprzedajesz napisz do kolegi Labiel on robil taki zabieg u siebie chyba również z lpg

Dobry wieczór

Nie znam chyba osobiście dostalem info na fejsie to dodalem komentarz niech się cieszy że ma jeszcze auto ale jestem nie dobry

Wczoraj wy***ali RNS z a4 b6 u nas we wrocku

Bartek ustaw sobie kąt synchronizavji na zero albo -1 i wtedy zobaczysz czy cos się zmieni.Jezeli regulacją pompowtryskiwaczy nie pomorze to pew ie walek do wymiany

Dobry

Ciekawi mnie czy te swiece po tym przebiegu sa jeszcze sprawne ja podobnie przejechalem 80 tys i raz byla wymiana kupiłem Beru dsj znac jak sprawdzisz

wrzuć jaką masz dawkę paliwa w gr 1 statycznej i kąt wtrysku w bs 00

Podczas odpowietrzania tylko max temperatura nadmuch praktycznie na zero a co pokazuje kanał 49 na klimatroniku na rozgrzanym silniku

Dlaczego zadane wartości przepływomierza przez ecu są inne niż w każdym innym AFN 850 mg usuń katalizator pojezdzij dynamicznie i ponowne logi

i uzupełnij profil bo dostaniesz ostrzeżenie kolega wyżej opisał ci dokładnie co masz zrobić

Na pierwszy montaż szedł termostat Berh co do termostatu wahlera zależy jak trawisz ja trafiłem dwa uszkodzone i kupiłem oryginał Sprawny termostat ma osiągnąć temperaturę 90 stopni po 7-8 kilometrach z włączonym ogrzewaniem na 21-23 Jeżeli chodzi o odpowietrzanie zbiorniczek wyrównawczy odkrecasz i podnosisz do góry wyżej niż są węże od nagrzewnicy wtedy zsuwasz jeden wąż i przez ten mały otworek ma lecieć płyn oczywiście ogrzewanie nam max

Do bry

Skoro przewody nowe to dlaczego nie ma podciśnienia trzeba wziąść vakuometr i sprawdzić jakie podciśnienie wychodzi z n75 i vacupompy Na pewno wszystko dobrze podłączone bo ewidentnie jest brak podciśnienia

Troszkę się przycina ale możesz pozbyć sie katalizatora i rozruszać sztangę ręcznie i pośmigać dynamicznie powinno pomóc

Kąt wtrysku można trochę przyspieszyć do sprawdzenia wszystkie przewody podciśnienia dlatego auto nie jedzie.Przepływomierz troszkę słąby ale na początek przewody a pózniej jeszcze raz grupa 3.8.11 Dawkę paliwa można podnieśc do 3 mg będzie mocniejszy

Dobry

No tak tłusto to dawno nie było i nowe ryjki się pojawiły fakt bez flaszki ale im darujemy dziś

W ASO zapłacił byś z 1500 jak nie wiecej już ileś czasu temu kolega 1500 zapłacił

Jak tam dziś ryjki z frekwencją ruszamy tyłki ktoś będzie bo za tydzień odpadam takze mogę zjechać

Masz dwa zawory w aucie n75 i n18 na ścianie grodzi podmien jeden z drugim jeżeli dalej bedzie to samo to turbo do czyszczenia bo jak na razie to 250 zł poszło w bloto o mechaniku nie wspomnę po samym rychy sztangi w gr 11 bs i logach można stwierdzić pracę turbo

Dwumas jak siada to szarpie przy ruszaniu szczególnie latem jak na klimie jezdzisz to tak na marginesie taki objaw miałem u siebie po wymianie ok