goldi

Cześć

Dobrze zrobiłeś skoro piszesz że skok sztangi jest 50 mm to zdecydowanie za mało.Najlepiej jakbyś zrobił logi dynamiczne jezeli wiesz o czym pisze .Pomoże nan to ocenić prace turbo i przepływomierza wszystko masz opisane w dziale diagnostyka vag

Dobrze zrobiłeś zakladajac ze nasze ecu nie obsluguje grypy 11 w Bs i nie mamy możliwość sprawdzić działania n75 zdejmujac i zakładając wezyk od gruszki sprawdzasz czy jest zasysanie powietrza i skok sztangi po czym można stwierdzić czy skok jest prawidlowy .Pamiętaj że zawsze mozesz podmienić n75 z n18

Dobry ryjki mnie nie ma urodziny córki

Dziś niestety jest za ciepło i świece nie grzeja bedzie na minusie to sprawdzę jeszcze raz ale wracałem o drugiej w nocy z pracy dalem ogrzewanie na max i tez 7-8 kilometrów miałem 90 stopni na zegarach

Wyczyść rury do lotu z oleju wszystko zależy jak turbo mocno puszcza olej poczysc i będziesz miał spokój i jeździć dynamicznie

Jest gdzieś temat z tamtego roku warunkiem zalaczania świec podgrzewajacych płyn jest dac ogrzewanie na max nawiew na szybę i wentylator dmuchawy na max obroty.Jutro sprawdzę z ciekawosci wezmie miernik i zobacze w jakich okolicznościach dochodzi napięcie i napisze

Zrobiłbym w ten sposób pozbył się katalizatora ze srodka wyjął wtryski i dał do sprawdzenia z reguły nie ma takiej opcji żeby co miesiąc turbo czyścić.Pewnie wtryski leja silnik nie przepala paliwa .Ja po czyszczeniu śmigam już cztery lata

Czapka

siemka

Na 100% mialem to samo padła pompka tylko alarm mi działał bo miałem dokladany a reszta jak u ciebie koszt 150 zl

Siemka

Mozesz na próbę podmienić zawor N75 z N18 który masz na rurze dolotowej od strony grodzi silnika i zabaczysz czy będzie poprawa za nim pojedziesz na diagnostykę

Weź klucz 14 lub 15 i jak napisał kolega rozruszaj sztangę recz ie pozniej jakas obwodnica i ogien dobrze było by pozbyć się katalizatora ze srodka jesli masz żeby turbo mialo cz ym oddychać jak to nie pomoże turbina do czyszczenia

Nie odkrecamy koła zebatego w kole masz dwa wieksze otwory wlaczasz 5 bieg pchajac auto i ustawiasz otwor duzy na sruby ktore trzymaja pompę wtryskowa sruby są dwie.Wejdz sobie w dział wartzat zrób to sam i masz tam opis ze zdjęciami

Jakie bledy pokazuje vag u ciebie nie ma zmiennej geometri lopatek także może być problem z zaworem N75 ale najpierw trzeba podpiąć kompa zrobic logi i sprawdzić bledy

Lub kostka stacyjki

Bry bry ryjki

Bs gr 0 drugie pole Nie lekceważyl bym tego bo jesli scina klin na wale to może się źle skonczyc dla silnika a miałem już taki przypadek moźna powiedzieć ze uratowalem koledze silnik też nie można bylo ustawić kąta wtrysku po sprawdzeniu rozrzadu okazalo się ze był przestawiony po rozebraniu scinalo ten pół księżyc na wale

Z tym to się wiążę ze jet kąt wtrysku po za regulacja i pe w nie jest błąd 550 czyli tak kat wtrysku do ustawienia jeżeli nie da rady ustawić to zostaje do sprawdzenia rozrząd na znaki czy nie scina tzw klina na wale.Jesli jest poprawne ustawienie rozrzadu to zostaje przestawiacz kąta wtrysku w pompie

Czapka:-)

Skoro pompka nie pompuje trzeba zobaczyć czy dochodzi napięcie jeśli tak to jest do wymiany koszt od 140 zł wymieniałem parę dni temu co szarpania kąt wtrysku nie ma nic wspólnego albo nastawnik albo wtrysk sterujący dlatego pisałem że po logach wyjdzie nie ma spotów w twoim rejonie żeby Ci ktoś pomógł kąt wtrysku można sprawdzić w Bs gr 0 drugie pole ale to nie w tym problem .

Przyczyną błędu 575 jest zbyt duze cisnienie doładowania auto nie wpada w tryb awaryjny jak depniesz na trzecim biegu na 4 tys obrotów powodem może być zapieczone lopatki w turbo , zawor n75 zeby zdiagnozować trzeba zrobić komplet logów w dziale diagnostyka vag jest opisane co i jak. Natomiast cos do licznika nie pamietam czy są tsm diody czy wymienne żarówki sprawdzales to ? Nastepnie pompka centralnego j a k przekrecasz kluczyk słychać ze pompuje strona od kierowcy otwiera się z kluczyka ? Jeszcze jedno przewody w drzwiach nie sa zalamane w tej harmonijce Jeszcze powracając do szarpania i praca nie równa silnika powodem może być zabrudzony nastawnik w pompie wtryskowej po logach wyjdzie czy to ta przyczyna

Jednak boi się stracić klubowicza to czapka

Głos oddany szefie