marjon

zamierzam zrobić sobie na podwórku odwodnienie terenu i odprowadzenie wody z rynien dachowych. najprostszym rozwiazaniem byłoby podłączyć całą tą instalacje do przydrożnego rowu ktory biegnie między moją posesją a drogą gminną. orientuje sie ktos jak to wygąda od strony prawnej?? czy potrzebuje jakieś zezwolenie??

u mnie tez tak sie przycinało na srodku az zaczeły sie notlaufy przy 3 tys obr i turbo do czyszczenia

prawidłowo powinna chodzic tak jak na pierwszym filmie tylko bez tego zaciecia na srodku.

na pierwszym filmie wyraznie widac jak mechanizm działa z oporem i sie przycina, a na drugim filmie to sztanga wcale nie chodzi w pełnym zakresie w jakim powinna chodzic.

wymontowalismy do spawania:whistling:

u znajomego w pasku tak bylo, zaspawalismy:wink:

kazdy co innego mowi o tych kanalach 49 i 51, juz nie wiadomo kogo słuchac:whistling:

Nie prawda, kanał 51 nie ma nic wspólnego z czujnikiem i temperaturą oleju. Jak byś miał pełnego fisa i zegar z temperatura oleju to bys zobaczył że olej nagrzewa się znacznie wolniej od płynu i to niezależnie od pory roku, natomiast w lato przy szybkiej jeździe potrafi się nagrzać do dużo wyższych temperatur niż płyn:wink: Temperatura płynu chłodniczego na kanale 51 występuje w pierwszym modelu klimatronika tj. rocznik 95-96, natomiast od któregoś tam miesiąca 96r jest juz na kanale 49 do klimatronika poliftowego włącznie. no własnie ale od ktorego miesiaca 96 roku temp plynu jest na kanale 49?? i jesli we wczesnych modelach temp plynu jest na kanale 51 to co wtedy jest na kanale 49??

kanal 51 pokazuje temp oleju, a olej zawsze szybciej sie nagrzeje bo nie idzie przez zadna chlodnice czy nagrzewnice jak plyn chlodzacy:wink:

panowie u mnie jest tak ze na zimnym silniku kanal 49 pokazuje 49stopni i zaczyna sie podnosic jak silnik rzeczywiscie osiagnie te 49 stopni. słyszałem ze kanal 49 powinien pokazywac rzeczywista temp płynu chłodzacego wiec dlaczego pokazuje na zimnym silniku 49 stopni?? dzis podmieniłem czujnik i to samo- zimny silnik i na 49 kanale 49 stopni. rozumie ktoś coś z tego??

ja sie przedostałem kablem z kabiny do grodzi silnika przez trójkatny otwór w blasze zakryty gumową zaslepką nad kolumną kierowniczą. od strony silnika znajduje sie za serwem. ale to w przedlifcie tdi. czy w innych wersjach jest ten otwor to nie wiem. ---------- Post dopisany at 23:22 ---------- Poprzedni post napisany at 23:21 ---------- i pamietaj zeby nie puszczac tego kabla razem z czinczami bo beda zakłocenia:wink:

dzis wzialem czujnik temp cieczy z innego auta i podpialem do swojej instalacji i przy temperaturze zewnetrznej 4 stopnie tez pokazuje 49 stopni jak ten moj. oswieci mnie ktos co jest grane?? moze cos z instalacja nie tak??

turbo do wyjecia i wyczyszczenia

57 pierscienie centrujace - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. musisz zakupic cos takiego tylko musisz zmierzyc jakie potrzebujesz:wink:

kup inny króciec w ktory montuje sie czujnik jakas uzywke i zmien, moze bylo cos przy nim grzebane:wink:

sprobuj pociagnac za dzwignie a druga osoba niech pociagnie maske do gory.

ja kupilem na szrocie za 15 zl same ori fajki z kawalkiem kabla, wycialem stare i przylutowalem te i dziala juz kilka lat:wink:

a dla przedlifta nie??

no dobra , mniejsza o kanal 51 bo tam pokazuje 1 stopien i jak odpale silnik to rosnie ładnie do 90 wiec przyjmuje ze jest ok. ale co z kanalem 49?? tam nie powinna sie wyswietlac rzeczywista temperatura plynu chlodzacego??

oleju?? ale u mnie w misce nie ma czujnika temp oleju??

garrett nie sprzedaje juz zadnych czesci do turbosprezarek, sprzedaja tylko cale nowe turbiny, wiec jesli gosc z warsztatu proponuje ze zrobi turbine na oryginalnych czesciach to sam nie wie co mowi... na rynku dostepne sa tylko zamienniki gorsze i lepsze. podobno najlepsze sa z firmy malett:wink:

panowie a jakie powinny byc wartosci na klimatroniku na kanale 49 i 51 przy sprawnym czujniku?? u mnie sprawdzalem w piatek przy temperaturze na zewnatrz -4 stopnie na zimnym silniku z rana to na kanale 49 pokazywalo 49 stopni a na kanale 51 pokazywało 1 stopien:eusathink:

to wlasnie bylo po nocy kolego

u mnie zatankowanie do pelna nic nie dało, wczoraj nadal musialem krecic z 5 sekund zanim zapalil. dzisiaj z ciekawosci odlaczylem czujnik temperatury cieczy w króćcu przy głowicy- G62 czy jak mu tam, silnik odpalil zanim dobrze kluczyk przekrecilem, az sie zdziwiłem bo nawet latem tak nie odpala. i teraz pytanie czy ten czujnik do wymiany czy to cos innego??

raczej nic nie pomoze, tylko podgrzanie i dopiero wtedy jakis depresator