MarcinGD

Element numer 1 i w czerwonym kolku.

Jezeli u gory jest suchy to sprawdz uszczelnienia w dolnej i gornej misce. Ja mialem tam przecieki. Tak jak wczesniej wspomnial vikis4 musisz sam to dokladnie zlokalizowac na kanale najlepiej.

Więc tak, kupiłem taką wiskozę, nowa, nie oryginał ale Made in Germany z 2letnią gwarancją. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=599118695 Poczekaj, założę sprawdzę i Ci powiem czy ok. Tamto dziadostwo co kupiłem to było firmy SLR - UWAGA na ten szajs!!! Wiatrak do tego taki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=607331003 oraz chłodnica z robiórki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=606356769. To co kupiles to Sachs tylko cos troche tanio, bo w sklepie chcieli ode mnie 500zl za niego. Dobra ta firma? Wiesz 2 lata gwarancji więc może to nie badziewie...? Tak dobra. Cena moze taka niska ze wzgledu na rok produkcji na zdjeciu styczen 07.

Więc tak, kupiłem taką wiskozę, nowa, nie oryginał ale Made in Germany z 2letnią gwarancją. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=599118695 Poczekaj, założę sprawdzę i Ci powiem czy ok. Tamto dziadostwo co kupiłem to było firmy SLR - UWAGA na ten szajs!!! Wiatrak do tego taki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=607331003 oraz chłodnica z robiórki http://www.allegro.pl/show_item.php?item=606356769. To co kupiles to Sachs tylko cos troche tanio, bo w sklepie chcieli ode mnie 500zl za niego.

Kulka Agencja Handlowa Marek Lewandowski, Toruńska 10, Tel. (058) 305-17-14 . Zakres dzialalnosci kleje loctite, łożyska, uszczelniacze, oringi, simeringi. Najlepiej jak bedziesz mial oring na wzor bo musi sie zgadzac rozmiar i musisz dobrac odpowiednia wytrzymalosc temperaturowa, z tego co sie orientuje to kolorami sie roznia.

Chlodnice mozna sprobowac zregenerowac w warsztacie. Koszt w zaleznosci od uszkodzen, musisz poszukac w swojej okolicy, w Pomorskim wiem gdzie jest taki zaklad. To wisko o ktorym mowisz podejdzie jesli ma oznaczenie 059 121 350H jest to lewy gwint. Napisz jakie wisko kupiles na allegro bo ja kupilem niedawno MAXGEAR i nie wiem czy montowac teraz

Wpisz w wyszukiwarce Mixol i Motul Engine Cleaner. Bylo troche na ten temat.

Ja wiem ze czujnik cisnienia powietrza doladowujacego jest przy chlodnicy powietrza doladowujacego strona lewa, nie widzialem na schemacie zadnego czujnika temperatury.

Wczoraj jak jechalem w trase to przejechalem na tym paliwku 390km i nie spostrzeglem niczego nowego w pracy silnika.

Sprawdz tez przewody przelewowe czy nie sa uszkodzone. Moze to zapowietrzac system paliwowy.

Po pierwsze to jedziesz umyc silnik. Nastepnie przejezdzasz jakis dystans powiedzmy 50km i ogladasz silnik z wszystkich stron. Zwroc uwage na uszczelki malej i duzej miski olejowej. Przy okazji wymiana filtra odmy jesli nie bylo to robione. Zwroc uwage tez czy z przelewow nie cieknie ropa.

Panowie jutro zajezdzam w wasze okolice. Prosze o podanie ceny V-Power Diesel na shellu bo u nas dzisiaj dalem 3,85 za litr i nie wiem czy tankowac przed wyjazdem do pelna czy u was napoic konie. Wesolych swiat.

Kiedy znowu pod gajosem beda spoty ??

u mnie piana zniknęła płynu nie wywala tylko pozosała kwestia tego że ten wąż który idzie od głowicy po rozgrzaniu silnika jest bardo twardy i to mnie zastanawia,temp cały czas OK.??? Temperature mialem caly czas ok. Ale 5 dni po tym jak wymienilem korek wkoncu ukazala sie porzyczyna u mnie wywalania wody przez przelew. Mialem dziurawa chlodnice, polecialo wkoncu tak ze nie dalo sie nie zauwazyc. Prawdopodobnie zapowietrzal mi sie system przez ta dziure. Chlodnica juz wymieniona na nowa.

ON mieszanka powietrza i spalin OFF powietrze

Kolega vikis4 niech sie wstrzyma z ta odma bo to nie afb/akn zeby odrazu takie teorie snuc. O jaki dym tobie kolego bacir chodzi. Lekki dym to ma kazdy w skrzyni korbowej. Sprecyzuj bo moze sa to spaliny ?

Takze polecam. Kupilem olej + filterek. Szybko, sprawnie i bez zadnych problemow.

Zdaje mi sie ze jest to EGR. I to normalne ze chodzi.

Napewno widzisz te 4 zatrzaski czarne z ktorych jeden jest juz wylamany. Poluzuj troszke na okolo cieniutkim malym srubokrecikiem, wyjmij te przewody czarny i czerwony z trzymaczy zeby po podniesieniu obudowy nie blokowaly sciagania. Nastepnie kazdy zatrzask po kolei wciskaj i powinno po jakims czasie zejsc. Nawet jak ulamiesz to mozesz pozniej na silikon zalozyc. A w srodku potraktuj styki kontakt cleanerem.

Mialem ten sam problem ostatnio po wymianie termostatu wywalalo mi plyn przez przelew. Tylko ze zadnej piany i innych niepozadanych efektow w zbiorniczku wyrownawczym. Zakupilem nowy korek w ASO za 43zl i narazie jest juz kilka dni spokoj.

Ja mialem zalany 10W40 castrola pol syntetyk, tak mnie poprzedni wlasciciel zalatwil. Jakies 2tys.km temu zalalem olejem Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 w celu przeplukania do 5tys. Po tym czasie czeka juz Motul X-cess na zalanie. Polecam taki zabieg. Do twojego tez bedzie pasowal ten Mobil lub Motul. Olej ma spelniac normy 505.00 i 506.00 do twojego silnika, ten ktory podales nie jest nawet opisany dobrze w tym sklepie.

No leca bo chca sciagnac kase. Ja mialem ostatnio z bre przygode. Wyslalem im poleconym wypowiedzenie a ci dalej chcieli mi sciagnac kase z konta. Dopiero jak zadzwonilem to raczyli przejzec korespondencje.

Tez polecam. Uszczelnilem dyfer, wymienilem olej w skrzyni tip.

Zrobilem dodatkowe logi zeby sprawdzic czujniki G2/G62. Zimny: Cieply: W pierwszym z opisu diagnostyki wynika ze jest uszkodzony G2. Natomiast z cieplego ze termostat bo G2 i G62 sa takie same. Czyli G2 w takim razie jest sprawny ?? I dlaczego na zimnym pokazuje 30 stopni.

Z tym powietrzem to moze byc rzeczywiscie bo wymienialem ostatnio wezyki przelewowe wszystkie bo mi cieklo. No i jeden wczoraj musialem znowu wymieniac i dzisiaj patrze znowu do wymiany. No i przed logami byl jeden blad: Friday, 20 March 2009, 09:06:53 VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 8D0 907 401 H Component and/or Version: 2.5l/4VT EDC G00AG D42 Software Coding: 02004 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent