aju

przekoduj zegary, żeby przeliczył jeszcze raz sumy, jeśli nei zniknie DEF to możesz spróbować jeszcze raz wgrać wsad do zegarów.... lecz pewnie nic to nie da i skończy się na wymianie zegarów. Komuś nie wyszło cofanie licznika

a jak się zajedzie to można wsadzać mocniejsze graty więc nie ma tego złego

rozbieram angliki, i do tej pory nie wiem jaka ma być raz jest 228 raz 230 Kup 230mm [br]Dopisany: 26 Sierpień 2011, 15:32_________________________________________________wg nr który podałem mam sztywną tarczę a mam tarczę na sprężynach... więc jednak lepiej wziąć z lajtowo te nr co podałem

ja mam takie nr na fakturze

też tak słyszałem więc kupiłem luk-a, ślizgało się czasem przy ruszaniu, niby miało się ułożyć po 2 tygodniach wymienili na nowe i co..... ślizgało się przy pełnym bucie na 5 biegu Dali mi 3 sprzęgło ale sprzedałem nowe i wsadziłem sachs, lata odpukać bez problemu

one są takie same

ja osobiście luk już nie kupuje, przejechałem się już dwa razy na tym ;(

sachs i 400Nm jak po maśle 3082 000 555 docisk 1864 000 440 tarcza 3151 271 937 łozysko

a może 14 i jakieś 75 profil... to musi być jazda

szklana kula mówi mi umyj silnik i zobacz

a po co przelot w parchu który i tak nigdy nie będzie jechał?

tak myślę ile stron można się brendzlować wycięciem KATA

co byś nie włożył będzie pasowało, jak klocki lego

oni naprawdę mają nas za debili... powodzenia myślę że to po prostu nie wiedza a nie brak szacunku do klienta... rozwalileś mi system rozumiem że oleje będą gratis [br]Dopisany: 22 Sierpień 2011, 22:27_________________________________________________na faktorze mam wymiana sterownik (?!?!?!wtf) wymiana ukladu oczyszczania spalin (dpf?), programowanie sterownika Docelowo nie kopci nawet przy ostrym bucie można znów na światłach łapać się z "tuningami"

zobacz ja wolę blondynki

każda się nadaje

bo na brd jest popyt

może ktoś kupi ale za ile... na pewno nie za duże pieniądze

taki fmic to myślałem że tam ze 400rumaków

to się cieszę że póki co wszytko gra Z anglii przyjechał bez dolewania oleju Ktoś pytał czy mam dostęp do turbin, tak mam

wygląda dziwnie... czujnik na sam silikon? rurki bez pogrubianych końcówek = się spadki gum łączących (tak tak teraz wydaje Ci się że trzyma mocno) chyba większość to gumowe rury, mało rur, będzie lag? na pewno będą puchnąć

koduj

mam parę pewnych dwumasów jeszcze założonych na aucie, ze 100 lub 130konnych TDI

tak, tam jest spooooro luzu[br]Dopisany: 22 Sierpień 2011, 22:57_________________________________________________kolega jezdzi na zestawie dwumas z 100konnego audi i sprzeglo ze 130ki i jest bardzo zadowolony

dwmumas możesz użyć z 110-115-130 one wszytkie są "wymienne" "zamienne" mimo że katalogi mówią inaczej