elmo814

wstaw rure w miejscu kata jak jest padniety i wyłacz druga sonde, vagiem zrob test katalizatora,

do Darka zadzwon

n.fol

piotrek za kombi w dobrej foli bierze 500 bez neg , poza przodem

mysle ze da sie dokrecic, jak nie to zdejmuszesz tapicerke i jak nie ma otworu t trzeba dorobic wiertarka otow , sle skoro gwint jest musieli to jakos skrecic

pytanie jak mocno uwalona ta b7 i cze nie odkształciły sie wahacze , chyba ze strzał był w zadek

jak auto z belgii to tył nie gra bo nie m instalacji

tak podejdzie

belka b7 i b6 delikatnie sie rozni ale da sie zamontowac i poduszka pasazera jest inna 6 tys to kosmiczne ceny , max 5 z klima i przgladem cena czesci i roboty oczywiscie wliczona moge ci podesłac liste czesci potrzebna do przekładki

no pewa

tylko w jakim celu sprzeglo z awx wsadzasz do ADR ? mija sie to z celem i szkoda kasy z adera mocy wiecej nie uzyskasz, wsadz jakies budzetowe z 80 i tyle

zakładaj do spezyn 1be amoek bilstein b4

vaga podepnij

dwumas jest taki sam pytanie w jakim stanie jak ok to zakładaj awx

sprawdz pin 2 i 3 kabel czerowny i czerowno czarny jak nie hula zapozyczyc mozna prac z innego zrodła

nokian

cześć

albo dwumas z AWX, albo http://a4-klub.pl/index.php?/topic/266380-jednomas-z-tarcza-240mm-do-18t/

...było sobie życie...

jak masz zwykłe lampy h7+h7 to włacznik bez auto i bez literki A na koncu, jak masz xenon to z literka A na koncu , oba kupowałem włanie na tej aukcji ładnie swieci, dioda świateł mijania jest zielona

powinno dzialac bez kombinacji , ewentualna zmiana to k-line i pewnie zajrzec trzeba bedZie pin 15 i 16 bo w concert 3 jest on mostkowany

bke nie ma dpf

jaki akumulator w miejsce seryjnego J0L

nokian

zeby działał z multi musi byc z b7