pastaldo

aha luzik [br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 11:39_________________________________________________http://www.kurierlubelski.pl/stronaglowna/426655,kolejne-podpalenia-aut-tym-razem-na-os-borek-wideo,id,t.html k**estwo z łajdactwem

Wyczyść ten cały syf, odtłuść te rury i poskładaj szczelnie i cieszyć sie z jazdy. Takie ilości to norma i to najpewniej z odmy sie tam dostaje. Kup sobie zmywacz do hamulców. Ja wszystko tym odtłuszczam. Wystarczy popsikać i jakims pędzelkiem przetrzeć potem jeszcze raz prysnąć i wszystko spływa. ten dym to raczej oznacza nieszczelność w dolocie. A może nie łaczy Ci wtyczka od przepływomierza lub N75. Jak rozbierałes może zruszyłeś. Wężyki podciśnieniowe wszystkie założóne jak były?

bo tam od dołu pewnie jest za ta osłona termiczną nad katem. Sam sie kiedys zastanawiałem skąd ta woda leci bo otworu nie widziałem a kapało gdzies właśnie zza tych osłon

samochód między 2 traktory i pójdzie kolejnych 5cm :polew: Będziesz musiał założyc jakies szeeeerokie kapcie żeby sie zrównały z nadkolami :> hehe Nie no żart Jak zrobisz to pokaż efekty na foto bo nie wiem czy w niedziele sie zjawię

na 99.9% a jak wyjdę z roboty to zajrze i Ci napisze na 100% Z tym że przecierz to logiczne bo na kolumnie jest szeroki wieniec gdzie powinna siedzieć szersza część sprężyny a na górze jest małe mocowanie. Ciekaw jestem jak w ogóle komus udał sie taki wyczyn jak załozenie tego na odwrót. Jak masz możliwość to zrób fotki i wrzuc jak to wygląda z jednej i drugiej strony. Będzie dla potomnych jak nie montować no własnie mojąuawge zwróciło to, że szeroki wychodzi trochę poza ten jak to nazywasz "wieniec" u góry tak ja wychodził poza jego zakres. NIe wierzę muszę po pracy iśc z latarką i dokładnie to obejrzeć... w takim razie jeśli możesz zrób fotki jak to wygląda i wtedy powiemy czy jest ok czy nie

sory za OT ale jak może się pomylić coś takiego? No te łaczniki mozna pomylić ale sprężynę odwrotnie założyc?

na 99.9% a jak wyjdę z roboty to zajrze i Ci napisze na 100% Z tym że przecierz to logiczne bo na kolumnie jest szeroki wieniec gdzie powinna siedzieć szersza część sprężyny a na górze jest małe mocowanie. Ciekaw jestem jak w ogóle komus udał sie taki wyczyn jak załozenie tego na odwrót. Jak masz możliwość to zrób fotki i wrzuc jak to wygląda z jednej i drugiej strony. Będzie dla potomnych jak nie montować

albo ten kuper unieś i wyrównaj :gwizdanie:

no raczej sprężyny powinnny byc założone tak samo z obu stron

ok wielkie dzięki Moze kolega LUCAS coś szepnie jeszcze o kamerach jeśli w tym siedzi

Założyłem ostatnio bardzo podobny wątek jednak koledzy guru omineli go szerokim łukiem. Mógłbym poprosić o wypowiedź w moim watku kolegę LUCASa i lukaszr ? Sory za OT.

jeśli tylko jedne drzwi ja zaczał bym od sprawdzenia mikrostyków

to odkręć ten wąż co idzie od filtra powietrza do turbiny i na górze na pokrywie zaworów ten cieńszy tez odczep i cały weź go umyj, odtłuść i obejrzyj dokładnie czy niema gdzies dziury, Jełśi niema to załóż dobrze, dociągnij opaski i powinno być po problemie. Jeśłi będzie dziura to do wymiany. Może cieknąć na połaczeniu tego cienkiego z tym grubym weżem. Jest tam połączone na wcisk na takim plastiku. Tez to odtłuść i ewentualnie złóz to z uzyciem silikonu lub innego uszczelniacza. To samo zrób z tym wężem niżej czyli wyczyść odtłuść i obejrzyj. Jak cały to założyć i sie cieszyć. Troche oleju może być i w jednym i drugim wężu ale raczej śladowe ilości. Jakby się okazało że jest go tam duzo to wtedy może wskazywac na walnięta turbine. Ale narazie sie nie martw tylko obejrzyj tak jak pisałem wyżej.

ale ten wąż który wychodzi z dołu turbiny czy ten co widac po prawo na fotce? Na dolny może kapać z tego górnego. Bo tu w tym miejscu to na 99% z odmy idzie olej. mam to samo. Poprostu jest jakas niewielka nieszczelność i cieknie. Niema wielkiego strachu. Popatrz tylko dobrze gdzie sie to saczy i albo wymień element jesli jest dziura albo uszczelnij jak na jakims łaczeniu. A co to za strzałka na tym zdjęciu? co ona tam ma wskazywać?

nie bardzo widać o co Ci chodzi na tym zdjęciu. Tam olej nie koniecznie musi być z turbiny a może być z odmy co jest raczej normalnym zjawiskiem jesli to nie jest duży wyciek.

jak wiecie nigdy sie tego leju nie wyeliminuje w dolocie. Nawet w nowych silnikach wystepuje. Więc jesli tylko będzie nieszczelność w tym badziewiu to czy mniej czy więcej pod wpływem ciśnienia ten olej się będzie wydobywał. Więc jedynym sensownym rozwiązaniem jest zaślepienie tego złomu i walic na ekoloszków. Chyba że ktoś sobie poprawi samopoczucie że jest proekologiczny i wywali kupe kasy na coś co tak na prawde jest niepotrzebne

fszychie? :gwizdanie: nie tylko przednia :polew:

dokładnie a nie płakać że sie wydaje gruba kase na taki zbędny proekologiczny badziew

i wtyczke od N75

spoko będe bardzo wdzięcznyale jak wiesz kolor LZ5T [br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 11:27_________________________________________________a poza tym czym sie klamki różnią? Chyba tylko tym że z prawej strony niema na kluczyk no a szersze listwy na drzwiach pewnie by nie zbyt wyglądały a do starych raczej nie dokupie samych listew szerszych w kolorze

jest tam sedan grantowy ale polift :gwizdanie: tak to jest szare i takie zielone mdłe jeszcze jeśli chodzi o drzwi to może być i avant bo takie same. różnią sie tylko ramką z tyłu która mi jest nie potrzebna. No a poliftowe dzwi będą pasowały jak pięść do nosa z szerokimi listwami na drzwiach. No nic trudno.

nie wiem jak jest w B7 ale można się domyślac że jesli nawet nie identycznie to bardzo podobnie. A zajrzenie tam gdzie nogi pasażera to nic nie kosztuje więc zaglądaj i badaj.

jak biali to tam zyja Finlandczycy bo to białe łby w większości

kowi pytałes może na tym swoim zaprzyjaźnionym szrocie o drzwi dla mnie tak jak kiedyś gadaliśmy? w razie co mógłbys zapytać?

kazdy opór dodatkowy zwiększa spalanie, jak np włączenie klimy czy otwarcie okien Więc to nieuniknione jednak nie jest to jakas duża różnica, może z 0,5l/100km. Co do bagażników na klape sie nie wypowiem ale one tez stwarzają opory