MASATO

licznik kilometrów i prędkościomierz mają jeden sygnał ze skrzyni, gdyby padł czujnik w skrzyni to nie nabijało by kilometrów, więc stawiam na coś z zegarami.

może coś nie tak z czujnikiem w którymś kole ? bez VAGa kolego dużo nie zdziałasz.

najlepiej kupić nowe, kupisz używane i nie wiadomo ile posłużą

ceny tych emulatorów na allegro są kosmos ;/

niestety któryś wahacz ma luzy nie wielkie bo nie wielkie ale przy większych wybojach się oddzywają, no cóż takie uroki naszych polskich dróg

czekam z niecierpliwością na foty po modzie może być ciekawie

ładne felgi, za 1700 sam bym się skusił

na tych 19 tkach od porsche wygląda kozacko !

dzięki mcm, więc nic tylko zamawiać zamiennik od www.tlumiki-gruchot.pl i wywalić kata

też planuję taki zabieg w mojej a4, ale obawiam się o kopcenie bo jest to afn po chipie na 130

życzę Ci aby to były tylko popychacze, kolega w 1.8T w skodzie superb miał te same objawy wymienił popychacze i wszystko wróciło do normy lecz po 2 miesiącach znowu zaczęło coś klekotać przy dodaniu gazu i niestety diagnoza mechanika ze tym razem panewki do wymiany.

a może kupić jakieś używki ori bose ?

sprawdź czy ta blacha nad katalizatorem lub tłumikiem końcowym gdzieś się nie odkręciła lub oderwała, możliwe że to ona czasem dostaje wibracji i dzwoni.

jeśli chodzi o fotele z a4, to z kombi do sedana nie bardzo pasuje tylna kanapa , tak samo były różne tylne kanapy w sedanach w zależności czy są składane czy nie bo niektóre sedany nie miały blachy miedzy oparciem tylnej kanapy a bagażnikiem.

najlepiej jedz sprawdzić zbieżność na stacji diagnostycznej, szkoda nowych oponek.

napinacz ma napinać pasek cały czas, więc kolego widocznie napinacz do wymiany.

jak ktoś jeździ bardzo dużo po samym mieście a mniej trasy to wymieniał bym rozrząd wcześniej niż zaleca aso

z tym że wszystkie marki tną na kosztach i auta są coraz niższej jakości to racja, a z drugiej strony auto mogło mieć nie groźna stłuczkę i niemiec pomalował to w jakimś zwykłym zakładzie duzo taniej niż by go to kosztowało w aso, nie zgłosił tego w aso i z stąd w historii samochodu w aso nie ma nic wspomniane o tym że coś w aucie było malowane.

wojtek26 ma rację, miałem podobne objawy po zapaleniu silnika jak włączyła się klima to falowały obroty a gdy wyłączyłem klimę silnik chodził równo, na vagu wypluło błąd przycinającej się przepustnicy, po wyczyszczeniu przepustnicy wszystko wróciło do normy.

ja bym jednak polecał poszukać lewej klamki bez zamka z jakiegoś anglika a tu przykład że były montowane w anglikach z lewej strony klamki bez zamka http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13131644 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13748377

możliwe ze synchronizatory padły

jeśli już podklejać listwy zamiast zakupu nowych to chyba najlepiej kleić listwy na kleju do szyb

miałem to samo odprysk na szybie po kamyku, po powrocie do domu chciałem umyć auto, mocno grzało słońce szyba była nagrzana i po polaniu zimną wodą po prostu pękła

więc dla turbo zdrowiej bez kata ?

piękne rozbieżności cenowe ;/